PALUBA

Третиот рајх барајки начин да  победи во  војната  почнуват развој на  нови летачки машини  најголем дел се правени на стари индиски записи а другиот дел на  истражување во самата германија .

[attachment=1]

Ма колико то изгледало занимљиво, тањирасте летелице по природи својој имају проблем са стабилношћу лета, како уздужном, тако и попречном. Немци су нешто радили, али даље од играчака и модела отишли нису. То је ствар за будућност.

Наводно је BMW радио моторе за ово...

Nemci su pod šifrom Haunebu navodno pravili ovakve prototipove. Na Guglu i Jutjubu dobiva pozamašan broj zgoditaka, ako upišete Haunebu u tražilicu.

Činjenica je da su nemci za vreme WWII, u idejama i konkretnim rešenjima bili daleko ispred ostalog sveta, što se tiče tehnologije letećih mašina, ali je zbog objektivnih okolnosti po njima, izostala masovna proizvodnja.

Njihova zla sreća je bila u tome što su u jeku rata bili sa svih strana u dometu neprijateljske avijacije (prvenstveno savezničke), a ovi su obilato bombardovali sve i svašta sumnjivo o čemu bi im špijuni dojavili sa terena. Zbog toga nacistička nemačka nije mogla da odmakne u masovnom razvoju i prozvodnji nadmoćnih letelica. Pa čak i u enormnoj nadmoći savezničke avijacije oni su uspeli stvoriti ME-262, avion koji je tehnološki bio daleko ispred svih u to vreme upotrebljenih savezničkih aviona.
Upravo zbog toga, na kraju rata USA, GB i SSSR su se prosto ''otimali'' za nemačke inženjere i napuštenu ratnu tehniku. I činjenica je i to da su mnogo naučili od njih. 

виктор шауберг еден од основачите на  Нло

[attachment=1]
неговиот репулсин мотор
[attachment=2]