их... ја ладно и заборавио на то
ипак, те податке са старих дискова нисам ни сређивао, а тек сад наћи то...
ево јдва кратка текста спремана летос за прву изложбу олдтајмера у белој цркви, коју сам спремао са пријатељима из мото клуба "бајкерс". ове фабрике нису баш било много познате на нашим просторима, али ето, имали смо те експонате па да се мало упознамо са њиховом историјом.
ARDIE Werke AG је немачка фабрика мотоцикала из Нирнберга, која је радила између 1919. и 1958. године. Име је добила према почетним словима оснивача Арна Дитриха (ARno DIEtrich). После његове смрти 1922. године фабрику је преузео Јеврејин Лео Бендит, али је и он морао да је прода 1933. године због новонасталих околности у Хитлеровој Немачкој. Тако је фабрика прешла у власништво Dürkopp-Werke из Билефелда.
На самом почетку фабрика је израђивала мотоцикле „Минимакс“ са сопственим једноцилиндричним двотактним агрегатом од 288 и 304 кубика, да би 1925. почела да уграђује енглеске ЈАР агрегате од 347, 498 и 990 кубика. Са почетком уградње енглеских агрегата почео је и период успеха на тркама, на које је Арди од почетка обраћао пажњу. Чак је и сам Арно Дитрих настрадао приликом једне тест вожње 1922. године. Међутим, 1930. поново се враћају уградњи сопствених агрегата, као и других немачких произвођача (Sachs, Bark и Kūchen), а 1936. прекидају сарадњу са свима и базирају се на сопствени рад. Производили су много модела у класама 125, 175, 200 и 500 кубика. Тако је 1938. Арди производио три модела од 100 и по четири од 125 и 200 кубика. Међутим, те године почињу да производе за Вермахт, па се број модела смањивао све док 1942. није остао на једном моделу VF125 од 125 кубика. У овом периоду у Ардију су конструисали и неке врло напредне агрегате, који нажалост нису ушли у серијску производњу.
Други светски рат уништио је скоро комплетну немачку производњу мотоцикала, па ни Арди није прошао боље. Фабричке хале су бомбардоване у више наврата, и тада је уништен велики број нацрта и тест примерака из предратног периода. Ипак, за немачку војску је конструисан нови модел са двоцилиндричним четворотактним агрегатом који је прављен скоро до пред крај рата.
После Другог светског рата Немцима је забрањено да производе мотоцикле са мотором јачим од 250 кубика, и зато је Арди, поред својих, уграђивао и увозне агрегате. Производили су моделе од 125, 175, 200, 250 и 350 кубика. Због све веће потражње за аутомобилима и смањења потражње за мотоциклима, фабрика је 1958. престала са производњом мотоцикала и оријентисала се на производњу хидраулике.
Rabeneick је немачка фабрика бицикала и мотоцикала. Производњом мотоцикала бавила се у периоду од 1930. до 1964. године, а постоји и данас и производи делове за квачила и бицикле високог квалитета.
Аугуст Рабенаик је 1930. основао малу фабрику за производњу бицикала у месту Бракведе поред Билефелда. Убрзо је почео да производи и моторне бицикле, а затим и мопеде и мотоцикле. За погон мотоцикала до 98 кубика користио је Фихтел и Закс агрегате, док је за веће користио ИЛО на које је стављао своје ознаке.
После Другог светског рата наставио је са производњом моторних бицикала, у које је сада, поред Фихтел и Закса, уграђивао и енглеске моторе Сајклмастер. Од мотоцикала производио је мотоцикле са двотактним агрегатима од 98, 125, 150, 175, 200 и 250 кубика. Као и пре, и сада су агрегати 98 кубика били Фихтел и Закс производње, док се од 125 до 250 уграђивао ИЛО. Током 1952. и 53. године Рабенаик је производио и мотоцикл од 500 кубика, СМ500, у који је уграђивао боксер мотор швајцарске фабрике Универзал. Покушан је и развој мотоцикла са једноцилиндричним четворотактним агрегатом од 250 кубика и 15кс, који је развила фирма Опти. Међутим, како је продаја великих мотоцикала опадала пред нарастајућом ауто индустријом, Рабенаик је одустао од његове производње и остао на провереним и јефтиним двотактним агрегатима. Ипак, тржиште је било неумољиво, па је последњи мотоцикл од 250 кубика произведен 1957. године (модел Ф250/2). Производња мопеда и мотоцикала од 98 кубика одржала се до 1964. када је Рабенаикова фабрика продата фабрици Херкулес из Нирнберга (и Херкулес је некада производио мотоцикле).