Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« on: February 12, 2008, 11:21:04 am » |
|
Аустријски ловци пресрећу Јатове авионе У последњих дванаест месеци наш национални авио-превозник три пута имао непријатности у аустријском ваздушном простору
12.02.2008. Политика
Због грешке контролора летења у Минхену и Бечу, Јатов авион типа „боинг 737”, који је у суботу после подне летео из Франкфурта за Београд, пресрели су дежурни ловци након што је у једном тренутку на небу изнад Аустрије проглашен непознатим летећим објектом. Наиме, контролори летења у Минхену заборавили су да колегама у Бечу најаве долазак поменутог авиона нашег националног авио-превозника у ваздушни простор под њиховом контролом. Контролори летења у Бечу покушали су да, након што су регистровали авион који није најављен, контактирају с Јатовим авионом са лета „ЈУ 351” и при том су, опет грешком, заборавили да употребе радио линију за ванредне случајеве.
У таквим случајевима процедура налаже полетање дежурних ловаца који су Јатов авион убрзо пресрели на небу изнад Аустрије. Све до тренутка када су се ловци појавили уз Јатов авион, његова посада није ни знала о чему је реч. Ловце су прво приметили путници, па тек онда и посада.
Пилоти ловаца су вероватно увидели да је посреди грешка и о томе су обавестили контролу летења у Бечу. По успостављању радио-везе бечка контрола летења је овладала ситуацијом и при том упутила извињење нашим пилотима.
Како сазнајемо у Јату, то је већ трећа непријатност такве врсте коју су наши авиони, готово на истом месту, имали за годину дана. Наиме, због све веће гужве у европском ваздушном простору, грешке у вођењу авио-саобраћаја су све учесталије. Такви случајеви се најчешће без већих проблема убрзо решавају, али се понекад, нажалост, дешавају и трагичне грешке.
Управо због грешке контроле летења, 2. јула 2002. године, на небу изнад јужне Немачке, сударили су се руски „тупољев 154”, „Башкиријен ервејза” са де-ха-еловим „боингом 757”. Тада је погинуло 77 особа међу којима и више десетина руских ученика који су путовали на екскурзију у Шпанију. Истрага је установила да је контролор летења у Цириху (радник приватне компаније за вођење ваздушног саобраћаја „Скај гајд”) био под стресом због превише посла и зато превидео да се путање поменутих авиона секу. За грешку је сазнао тек пошто су се авиони сударили и пали у околини Боденског језера.
Тај случај је недавно добио и судски епилог који је установио да је компанија „Скај гајд”, у циљу штедње, ангажовала једног контролора летења уместо два. Остало је забележено и да је Виталиј Колејев, отац једног од настрадалих малишана, пре тога лично пресудио контролору летења Петеру Нилсену.
-----------------------------------------------------------
Није била војна вежба
Иако су се појавиле спекулације да је блиски сусретЈатовог и аустријских војних авиона последица војне вежбе, овај податак, сазнаје „Политика”, није тачан. Посреди је уобичајена процедура која се примењује ако авион није идентификован у контролисаном ваздушном простору.
У таквим ситуацијама издаје се наредба „дежурној пари” – у случају Аустрије, то су два ловца типа Ф-16 који стоје на војном аеродрому, снабдевени бојевим наоружањем и натанковани горивом, спремни да у року од два минута полете и идентификују летелицу. Уколико посада не може да оправда своје присуство, ловци имају овлашћење да га преусмере на најближи аеродром.
Процедура такође предвиђа да, ако авион одбије наредбу, ловци припуцају топовима испред њега, после чега су могуће драстичне мере, па чак и обарање.
|