jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #720 on: January 15, 2010, 12:17:20 pm » |
|
a jos prije "Balkanije", ovako je to izgledalo
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #721 on: January 15, 2010, 12:39:06 pm » |
|
Iza Balkanije dolazi čuvena Vanga kupljena 1976. godine. Porinuta je 1968. u Fredrikstadtu za kompaniju Alpha Moss iz Norveške. trajekt male obalne plovidbe od 1246 BRT kapaciteta 66 vozila i 400 putnika. Ima duljinu 66 i širinu 13 metara.Dizel motor Sulzer pogoni ga brzinom od 11 čvorova. Radni vijek u Jadroliniji je pri kraju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #722 on: January 15, 2010, 12:52:08 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #723 on: January 15, 2010, 01:07:25 pm » |
|
Kako kod nas na Balkanu sve ima svoj završetak prije početka, tako je i Dina Ferry nasukana. Trajekt Dina Ferry naručila je Jugolinija u dobroj vjeri kod gradnje DINE na Krku. Trajekt je bio potreban za prijevoz cisterni iz riječke luke na Krk. Izgradnja započeta 1982. godine i obustavljena 1983. zbog propasti treće faze DINE. Prepušten je Titovom brodogradilištu i 1984. javlja je Jadrolinija kao ozbiljan kupac. Dogovor je postignut i brod je završen 1986. kao klasičan trajekt. Primljen je 1986. u flotu kao Vladimir Nazor. Vladimir Nazor ima 1686 BRT i može ukrcati 70 vozila i 450 putnika. Duljina iznosi 87.5 a širina 14 metara. Pogone ga dva motora B&W Litostroj od 1620 kW brzinom od 11.5 čvorova. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #724 on: January 15, 2010, 01:08:49 pm » |
|
ovo je jos o "Vangi"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #725 on: January 15, 2010, 01:12:40 pm » |
|
Brodarski, ti si dobro doma i u petrokemiji.
Nazalost je DINA bila prepustena sama sebi, jer je cak ni drzava nije zastitila. Medjutim, sve dogadjaje treba promatrati kao globalni proces razaranja bilo kakve ozbiljnije industrije u nasim krajevima.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #726 on: January 15, 2010, 01:14:37 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #727 on: January 15, 2010, 01:25:23 pm » |
|
izgleda da je ovaj trajekt bio vrlo zahvalan za fotografiranje
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #728 on: January 15, 2010, 01:27:02 pm » |
|
Pazljivo cu pratiti dogadjaje; nazalost moram dici sidro krace vrijeme.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #729 on: January 15, 2010, 02:10:18 pm » |
|
Pslije 22 godine nabavljen je brod za kružna putovanja. Ovog puta bio je to polovni grčki Aquarius kupljen od Hellenic Lines iz Pireja. brod je porinut 1972. godine u Perami ( gdje drugo ) i bio je dug 103 i širok 12 metara. Imao je 4591 bT a mogao je ukrcati 324 putnika u kabinama. Kupljen je 1987. i nazvan Adriana. Vlasnik je bila Adriatic General Shipping Corp. Rijeka. Isti vlasnik brod je prebacio 1991. pod zastavu Sveti Vincent i Genadini. Ponovno se 1992. upisuje u registar Lučke kapetanije Rijeka, ali brod vije hrvatsku zastavu. Od 1996. formalni vlasnik je Rijeka Cruises iz Rijeke. konačno se brod prodaje 1997. kompaniji Tapas Inc. Kingstown. brod i dalje zadržava ime Adriana.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #730 on: January 15, 2010, 02:20:06 pm » |
|
Danas se prisjećamo najvećeg dana u suvremenoj hrvatskoj povijesti. Međunarodnog priznanja Republike Hrvatske.Naš hrvatski barjak vije se međunarodno priznat već 18 ljeta. Iza toga dio brodovlja koji je bio pod stranim zastavama i upisnicima vratio se u hrvatski upisnik.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #731 on: January 15, 2010, 02:36:36 pm » |
|
Veliko iznenađenje bilo je kupovina hidrobusa. Naručen je u Iličevskom i predan Jadroliniji u rujnu 1988. godine. Lara duga 38 i široka 6 metara od 229 BT može ukrcati 250 putnika. U izvornom izdanju imala je 3 dizel motora. Od kojih jedan DPA Lenjingrad i dva Barnaul od ukupno 1175 kW, a brzina je bila 16.5 čvorova. Motori su zamijenjeni 1994. zbog velike potrošnje. Ugrađeni su dva motora Scania od ukupno 600 kW. Brzina 12 čvorova.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #732 on: January 15, 2010, 02:59:58 pm » |
|
Iza Lare još veći pozitivni šok. Pojavio se Marko Polo. Ogromna brodusina koja ima izgled kontejnera na moru. I on je bio star 15 godina. Porinut je 1973. u Le Havru kao Peter Wessel za norveškog brodovlasnika. Od 1984. vije egzotičnu zastavu Bahamskog otočja, luka upisa Nassau i nosi ime Zeeland. Od 1986. opet u sjevernim morima kao Stena Nordica pod švedskom zastavom. Kad je kupljen 1988. opet mala muljaža. Kako nije u potpunosti otplaćen nije mogao kao ni mnoštvo brodova prije njega pod jugoslavenski registar i zastavu. Stranci znaju štititi svoje interese. Registriran je za kompaniju Adriatic General Shipping Co. Ltd. Monrovia. Luka upisa Rijeka. Od 1997. upisan je na Jadroliniju. Za ovako velik brod Jadrolinija je s krajnjim naporom pronalazila posao, naročito u teškim ratnim godinama. Tehničke karakteristike: 10154 BT,270 vozila, 1500 putnika, 550 kabinskih, L 127, B 19.64 m. Pogon: 4 dizel motora Werkspoor - 15218 kW, v 21 čvor
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #733 on: January 15, 2010, 03:15:07 pm » |
|
U jeku turističke sezone 1988. ulazi u flotu kašeta ( gajba ) iz Titovog brodogradilišta. Izgled malo čudan, ali plovi po moru i čak se održava na njemu pomoću uzgona i poriva. Za divno čudo ljudi se voze njime. Sve u svemu stani pa se čudi. K tome nosi ime velikog čovjeka.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #734 on: January 15, 2010, 05:42:51 pm » |
|
Mate Balota porinut je 1987. godine u Titovom brodogradilištu, a predan je Jadroliniji 30. lipnja 1988. godine. Veličinom i nezgrapnim izgledom izdvajao se od domaćih trajekata male obalne plovidbe. Čak 1500 BRT i 325 tona nosivosti a krca samo 51 vozilo i 440 putnika. Neki nesrazmjer očito postoji. Duljina mu iznosi 64.7 a širina 13.4 metara. Dva dizel motora MAN Split od 1080 kW pogonili su ga brzinom od 11 čvorova. Dva dizel motora Deutz ugrađeni su 2002. godine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|