101 godina zrakoplovstva u Hrvatskoj (1910. - 2011.)S malim zakašnjenjem, tj. s povijesne distance veće od pola godine, nastavljam se na temu koju je otvorio Leut:
„Zagreb Air Show - 100 godina zrakoplovstva u Hrvatskoj". Naime, u povodu 100 godina letenja u Hrvatskoj, Zagrebački zrakoplovni savez organizirao je prigodne svečanosti na svim mjestima gdje se u Zagrebu i okolici nekada letjelo. Tako je 4. srpnja (jula) 2010. Savez organizirao prigodni letački program te okupljene posjetitelje podsjetio na letenje na nekadašnjem aerodromu Borongaj.
Prema Wikiju, prva zagrebačka zračna luka sa svim potrebnim objektima za slijetanje i uzlijetanje izgrađena je na Borongaju, kraj istoimenog ranžirnog kolodvora, tada šest km udaljenom od grada. 15. veljače (ferbruara) 1928. godine otvara se prva linija između Zagreba i Beograda. Te su godine prevezena 1322 putnika i deset tona tereta. Već sljedećih godina otvaraju se linije koje Zagreb povezuje s Dubrovnikom, Ljubljanom, Splitom, Sarajevom..., i međunarodne linije s Grazom, Klagenfurtom, Bečom, Pragom, Budimpeštom, Trstom i Milanom. Borongaj je korišten za civilni promet i za vojne potrebe. Početkom Drugog svjetskog rata prestaje civilni zračni promet i aerodrom se koristi isključivo u vojne svrhe.
Inače, Borongaj je bio cilj savezničkih bombardiranja 1944. kad je poginulo mnogo civila iz okolnih zgrada, uključujući i dominikance. Dokumentarna serija o bombardiranjima Zadra, Pule i drugih hrvatskih gradova prikazuje se srijedom navečer na HTV1.
Dolje je snimak zapadne strane zagrebačke zračne luke u Borongaju iz sredina 1930-tih godina. Svi objekti vidljivi na fotografiji (lijevo je upravna zgrada civilnog zrakoplovnog pristaništa, te zapadni i sjeverni hangari) su očuvani i danas su zaštićeno kulturno dobro Republike Hrvatske.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]