Ed Norton
mladji vodnik
Offline
Posts: 209
|
|
« Reply #120 on: September 30, 2011, 11:37:14 am » |
|
Moram da priznam da nisam bio upoznat sa ovom kacigom i ako moze jos koja slika i detalj vise bio bih ti zahvalan.Mislio sam da ce to ici sa novom verzijom Gripena, ali nema veze.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #121 on: September 30, 2011, 05:02:12 pm » |
|
Прво стара кацига [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
а сад нови модели [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #122 on: October 01, 2011, 01:56:35 am » |
|
- Nastup JAS-39 Gripen C na BIAF-2011 - proslavi 100. godina bugarskog vazduhoplovstva.
- Saab predviđa ugradnju jače pogonske grupe - (tačnije unapređenjem postojeće) :
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #123 on: October 01, 2011, 03:36:39 am » |
|
@Љуба, više linkova opisuju novu kacigu sa nazivom - Cobra Helmet - namenjeni za JAS-39 Gripen . Dobrih 54. miliona $ su šveđani odvojili za iste, što pokazuje koliko su funkcionalne . I za F-35B SAD je previđeno slično rešenje ali još u test fazi - neserijskoj. Prateći linkovi : - Link : http://www.defenseindustrydaily.com/cobra-hmd-for-swedish-gripens-03914/ - Pilotska kaciga Cobra i u južnoj afruci - (Južno afrićkoj Republici) na JAS-39 Gripenu: - Link : http://www.gripenindia.com/ - Link : http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=19328&catid=74&Itemid=30 - Link : http://www.deagel.com/news/Sweden-Orders-Cobra-Helmet-Mounted-Display-System-for-Gripen_n000002813.aspx - I rešenje kako je zamišljeno i projektovano za F-35B : - Link : http://www.defencetalk.com/f-35-helmet-mounted-display-system-achieves-first-flight-25177/ - Uglavnom u čemu je suština ? - Kod pilotske kacige Cobra projektuju se ključni podaci o letu i cilju - meti u sprezi sa naoružanjem direktno na vizir, što dozvoljovava -omogućava pilotima Gripena da drže glavu uspravno - ( nepomeraju levo desno u potrazi za ciljem). Samu kacigu i displej na viziru je razvio BAE Systems, masku firma G4 - (doslovce tako piše), sistem za praćenje - (tracking) u vidu senzora na samoj kacigi - Denel Optronics iz Južne Afrike i vrste - izgled simbola koji se pokazuju na displeju vizira - Saab. - Ceo sistem je testiran na JAS-39C/D varijantama počevši od 2005 i postaje moguć kao eksportna opcija. Južno afričko vazduhoplopvstvo iste kacige trenutno poseduje a Saab grupacija dalje plasira. - Ovo omogućava pilotu značajnu prednost u dogfight borbi, stalan uvid o dešavanju u vazdušnom prostoru i neuporedivo lakše korišćenje raketa V-V - Iris -T i budućih Darter. - Gledajući frontalno, nevidi se odmah da se radi o Cobra kacigi. Tek bočnim uvidom i data - optičkim senzorima na obodu kacige , slično kao i na Eurofighter kacigi nove generacije može se zakljućiti o čemu se radi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Љуба
In memoriam
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 274
|
|
« Reply #124 on: October 01, 2011, 07:37:42 am » |
|
Хвала на објашњењима
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Ed Norton
mladji vodnik
Offline
Posts: 209
|
|
« Reply #126 on: October 03, 2011, 11:06:08 am » |
|
Hvala na opsirnim i sazetim pojasnjenjima oko nove kacige za pilote Gripena.Tacno je da sam ja pitao, a da si ti odgovorio nekom drugom kolegi, ali nema veze jer je vazno da sam dobio neophodne podatke.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Ed Norton
mladji vodnik
Offline
Posts: 209
|
|
« Reply #128 on: October 05, 2011, 09:37:55 am » |
|
Odlicna slika advanced Gripena sa dve vodjene bombe.Tacno je da se vide dve Meteor rakete, ali sam video na nekom prospektu da ce tu biti dupli nosaci kako bi mogao da nosi po dve Meteor rakete na istim.Vec sam pitao da li neko zna nesto o tim duplim nosacima, ali izgleda da niko nije upucen u to.To bi bilo fenomenalno resenje kojim nadomestili manji broj podvesnih tacaka i prakticno bi time dobili jos dve.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #129 on: October 07, 2011, 02:10:38 am » |
|
- Osim Lokid Martina sa markentinškom ekspoziturom u Bugarskoj i Saab kreće na jaku marketikšku kampanju na Balkan, koja uključuje i Hrvatstsku, Rumuniju, Bugarsku a ovoga puta i Srbiju.
Par videa zašto je sa adekvatnim Offset programom JAS-39 Gripen idealan izbor za zemlje male teritorije. Sem odličnih letnih karakteristika, uslova servisiranja (maintance),lociranju aviona van matične baze, brzom odzivu od momenta na uzbunu, svestranošću ..itd. Koliko su bitna letna svojstva, JAS-39 ima veliku vrlinu naročito za zemaljsko osoblje- brz i pristipačan servis i održavanje - (maintance). Video govori više od hiljade reči :
- 1. Servic and dogfight training :
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Ed Norton
mladji vodnik
Offline
Posts: 209
|
|
« Reply #130 on: October 07, 2011, 09:10:16 am » |
|
Osim Lokid Martina sa markentinškom ekspoziturom u Bugarskoj i Saab kreće na jaku marketikšku kampanju na Balkan, koja uključuje i Hrvatstsku, Rumuniju, Bugarsku a ovoga puta i Srbiju. Bio bih veoma srecan kada mi mogao da mi dokazes da je ovo tacno.Moja saznanja su da su oni spremili odgovor na nas RFI, ali da ga nisu jos uvek poslali i da se ne zna kada ce iako je pre nekoliko meseci odrzana prezentacija nasoj delegaciji.Nesto se tu zestoko muti.Da nisu oni taj tajni igrac.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #132 on: October 09, 2011, 01:19:57 am » |
|
- Odlično uigrana zemaljska posada - osoblje koje opslužuje JAS-39 Gripen - (Verovatno po davanju uzbune, avion trenutno sa najkraćim - airborn-ready) i prva žena borbeni pilot u Južnoj Africi :
- Izuzetno agilan, manevarbilan, sa STOL karateristikima, brzom pristupu tokom opsluživanja i servisiranja, bez puno "praznog hoda" i zadržavanja u hangaru ili isturenom mestu baziranja.
- JAS-39 Gripen poseduje izuzetan DATALINK jedinstven u svetu originalne švedske pameti - ISTAR. Praktično u formaciji Gripena u vazduhu dovolno je da jedan avion ima uključen radar, pasivne senzore i da istu sliku koju dobija što na radarskom pokazivaču, HUD-u, MFD, vide i ostali piloti u totalno prikrivenom modu. Moguće je da se i bez uključivanja radara od isturenog SAAB Awaksa dobija slika na radarskom pokazivaču i displejima, čime je Gripen praktično elektronski "nevidljiv". DATALINK neobuhvata samo oblast prenosa podataka u vazduhu već i ka radarskim i borbenim položajima na zemlji.
- Datalink nije nikakva nepoznanica u svetu ali u ovom obliku je jedinstven svojom umreženošću, brzinom predaje informacija i mogućnošću aviona da brzo iz aktivnog moda - (uključenog radara) pređe u pasivni i kao takav, softverska vojna tajna.
- Praktično je moguće da avion ispaljuje raketu na cilj koja je van zahvata radara a da se drugi avion uključuje kao relej-posrednik putem dobijenog datalinka i završava navođenje do cilja - (takozvano - stealth shooting).
- Naprednu tehnologiju DATA linka u formaciji koristi i Rusija sa SU-35S- (do sada je ovaj princip prikazivan na SU-37- Terminatoru i projekcije informacija u vazdušnom prostoru sa jednog na druge avione). Praktično što vidi - uoči jedan avion - putem DATALINKA vide svi, čime nestaje nepokrivena zona otkrivanja u vazdušnom prostoru.
- Napredna avioelektronika je učinila da i avioni koji nisu apriori stealth izrade uđu duboko u stealth vode kao što je primer Dassault Rafala ili JAS-39- Gripen.
- JAS-39 Gripen koristii i blokator emitovanja energetskog traga motora, em je male odrazne površine i praktično zahvaljući naprednoj avioelektronoci ulazi u stealth vode.
- Isti princip koji važi za moderne zapadne multirol avione : "Prvi vidi, prvi pucaj, prvi ubij" - važi i za istočne gde je moderna elektronika od AESA radara otpornih na ometanje i velikog dometa, jammera - (ECM), IRST - pasivnih optičkih senzora, ... DATALINKA - međupovezanosti aviona nužna. Neminovno uz modernu avioelektroniku dolazi i naprednija generacija naoružanja većeg dometa i otpornija na ometanje.
- Ulazimo u sferu elektronskog ratovanja gde je suštinski važnija i bitnija brzina obrade i prenosa podataka od same brzine aviona.
- Praktično prevedeno na dežurnu paru modernih aviona koja kreće na presretanje uljeza u vazdušnom prostoru, DATALINK omogućava jednom avionu da ostane u pasivnom režimu - prikrivenom letu dok od drugog dobija realna dešavanja u vazdušnom prostoru. U vazdušnom sukobu, ko je prvi u posedu informarcija, uglavnom nosi i pobedu.
- Pogledajmo samo moderne avione 4++ ili 5.generacije. Vrhunski aerodizajn, vrhunska pogonska grupa, moderno naoružanje a u centru svega moderna elektronika.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
|