VNH-90 - projekt novog visenamenskog helikoptera
momo PT61:
Pocetkom 1987 godine senzacionalno je odjeknula vest - poceo sa realizacijom projekt industrije Ivo Lola Ribar VNH90, odnosno razvoj potpuno novog srednjeg visenamenskog helikoptera! Na prezentaciji projekta ljudi iz ILR su dodali jos jednu senzaciju - bice to potpuno domaci helikopter - od glave rotora, pogonska grupa, elektronska oprema i sve drugo! Predstavljena je projekcija (nacrt) helikoptera, maketa i osnovni podatci. Prema prilozenom, radi se o helikopteru nosivosti 3000kg, a u kabini velicine 6,30x1,85x1,70 (19,81m2) trebalo bi da se prevozi 20 putnika ili sanitet sa 12nosila ili desant od 24 vojnika. Podvesni teret bi bio do 3500kg, a imao bi i bocnu dizalicu nosivosti do 300kg.
I ne samo to - u borbenoj varijanti bio bi opremljen sa optoeletronskim uredjajima za akviziciju ciljeva na kopnu, vodi i u vazduhu, a shodno tome i oprema za vodjenje projektila vazduh-vazduh, vazduh-brod, vazduh-zemlja, kao i PP torpeda i morske mine - uistinu ambiciozno!
Najvise nedoumice je bilo oko pogonske grupe. Bilo je prezentirano u dve varijante - I 2x1130kW Makila2, - II 2x1500kW domace turbine TM1500. Dok je Makila vec poznata stvar, za domacu TM1500 se prvi put culo - tim vise sto je bilo receno da ce biti posljednja rec tehnike - 23000 o/min, monokristalne lopatice, keramicke prevlake toplih elemenata i digitalna kontrola rada motora. Ovde treba napomenuti da takvo nesto nije proizvedeno dotad u SFRJ, osim licencnih Astazu za Gazele ito mnogo manjih jacina.
Struktura helikoptera bi bila poluljuskaste konstrukcije izradjena kombinacijom klasicnih i kompozitnih materijala. Kompozitni materijali trebalo je i da se koriste kod izradu glave i lopatica motora. Kad se pogleda maketa, vidi se da je uzor u projektovanju bila Super Puma, s tim da VNH90 trebalo bi da ima i zadnju rampu za ukrcaj/iskrcaj.
Osnovni TT podaci su prezentovani kao:
-duzina helikoptera19.60 m-sirina3.275 m-visina4.56 m-duzina trupa17.232 m-precnik glavnog rotora16.000 m-tezina praznog helikoptera4300 kg-nosivost3000 kg-gorivo1700 kg-maksimalna tezina9200 kg-najveca brzina280 km/h na visini mora-260 km/h na visini 2000 m-krstareca brzina225 km/h-brzina penjanja9 m/sec-prakticni vrhunac leta4500 m-dolet745 km
Kad se sve ovo pazljivo procita logican zakljucak je - TO JE BIO VEOMA AMBICIOZAN PROJEKT!
dexy:
Vrlo ambiciozan projekat, da li postoje fotografije makete i podaci o tome koliko je napredovao taj projekat pre nego je obustavljen?
FF:
Infrastruktura za proizvodnju ovog helikoptera u krugu ILR-a je izgrađena kasnih 80-tih. Poznata kao "nova hala", 16 godina kasnije, poslužila je kao montažna hala za samohodne haubice Nora B-52. S jedne od stručnih praksi, unutar nesuđenog pogona za proizvodnju helikoptera:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
kilezr:
Koliko se ja sećam bio je jako sličan PUMI. Male razlike su bile u silueti.
momo PT61:
Evo malo grafike i sliku makete-izvinjavam se ako nisu najbolje kvalitete.....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page