EOD
razvodnik
Offline
Posts: 87
|
|
« on: November 11, 2011, 08:08:35 pm » |
|
Ponukan nekom raspravom postavljam slike Defendera koje koriste timovi za UES u BiH.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #1 on: November 11, 2011, 08:14:12 pm » |
|
Najbolji 'standardni' terenac. Jedini koji mu se mogu približiti u toj klasi su Mercedes/Puch G , Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol i UAZ 469. Pritom mislim na starije, 'neluksuzne' verzije Mercedesa/pucha i Toyote.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #2 on: November 12, 2011, 10:52:58 am » |
|
od 1948. je praktično nepromijenjen,to dovoljno govori..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #3 on: November 12, 2011, 11:50:30 am » |
|
Land Rover porodično stablo.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #4 on: November 12, 2011, 12:20:13 pm » |
|
od 1948. je praktično nepromijenjen,to dovoljno govori..
Ne bih se složio da je praktično nepromjenjen. Čak znam za podatak (iz LR) da je od svih djelova LR od serije I do današnjeg Defendera nepromjenjen samo jedan dio, nekakva spojnica crijeva za gorivo (ili hlađenje, nisam više siguran). Najveća promjena bio je prijelaz sa lisnatiog na opružno ogibljenje (sa serije III na Defender) i ugradnja integralnog pogona 4x4. Ali u svakom slučaju evolucija LR je logična i vjerujem da svaki mehaničar koji je radio na npr. seriji II nikakvih problema ne bi imao sa Defenderom. A čvrstina i robusnost i upotrebljivost očuvani su od početka do kraja. Nažalost, izgleda da je LR-u kraj blizu jer nakon neke godine (čini mi se 2016. ali nisam siguran) više ni uz kakve modifikacije neće moći zadovoljiti nove sigurnosne i ekološke standarde.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #5 on: November 12, 2011, 12:29:24 pm » |
|
Nije li LR več objavio obustavljanje proizvodnje za koju godinu - sasvim zvanično.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kolton
mornar
Offline
Posts: 28
|
|
« Reply #6 on: November 12, 2011, 07:44:30 pm » |
|
Nažalost, izgleda da je LR-u kraj blizu jer nakon neke godine (čini mi se 2016. ali nisam siguran) više ni uz kakve modifikacije neće moći zadovoljiti nove sigurnosne i ekološke standarde.
Pa zar ovo nisu znali u MO Srbije kada su ih nabavljali ? Ispade da ćemo, verovatno, mi biti njegovi poslednji novi kupci.
|
|
« Last Edit: November 12, 2011, 10:11:21 pm by ORIĆAREB, Reason: Ubacivanje u quote »
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #7 on: November 12, 2011, 09:29:52 pm » |
|
od 1948. je praktično nepromijenjen,to dovoljno govori..
Ne bih se složio da je praktično nepromjenjen. Čak znam za podatak (iz LR) da je od svih djelova LR od serije I do današnjeg Defendera nepromjenjen samo jedan dio, nekakva spojnica crijeva za gorivo (ili hlađenje, nisam više siguran). Najveća promjena bio je prijelaz sa lisnatiog na opružno ogibljenje (sa serije III na Defender) i ugradnja integralnog pogona 4x4. Ali u svakom slučaju evolucija LR je logična i vjerujem da svaki mehaničar koji je radio na npr. seriji II nikakvih problema ne bi imao sa Defenderom. A čvrstina i robusnost i upotrebljivost očuvani su od početka do kraja. Nažalost, izgleda da je LR-u kraj blizu jer nakon neke godine (čini mi se 2016. ali nisam siguran) više ni uz kakve modifikacije neće moći zadovoljiti nove sigurnosne i ekološke standarde. Malo sam proguglao,u pravu si.Ja sam se vodio svojim okom.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #8 on: November 13, 2011, 07:23:28 am » |
|
Pa zar ovo nisu znali u MO Srbije kada su ih nabavljali ? Ispade da ćemo, verovatno, mi biti njegovi poslednji novi kupci.
Bez brige, nastavlja se proizvodnja u Turskoj, mi ih konstantno nabavljamo (sto kupovinom, sto turske donacije) vec nekoliko godina, ove godine su nam turci poklonili 18 komada.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #9 on: November 13, 2011, 10:50:13 am » |
|
Bez brige, čak i u vojsci će sigurno poživjeti barem 25 godina. U civilstvu mogu praktično neograničeno.
Kad sam bio mlad i lud malo sam vozio off-road. Prijatelj, kolega i partner za utrke bio je potpuni manijak, imao je barem 4-5 LR-a u djelovima. Najuspješniji nam je bio jedan hibrid skraćene šasije sa 108 sa ugrađenim V8 motorom koji je bio pomaknut 10-ak cm unatrag radi centraže. Pta je taj prošao ne može se ni opisati - a eno još vozi kod poznanika koji je sretan performansama i takmiči se.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #10 on: November 13, 2011, 03:58:44 pm » |
|
Jedna od verzija.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #11 on: November 13, 2011, 05:46:24 pm » |
|
Jedna od verzija.
Ima ime u skladu sa pojavom.......
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #12 on: November 13, 2011, 06:12:11 pm » |
|
Imao sam mogučnost koristiti i LR Defender 110, MB G320 i Toyota Land Cruser Serije 100 ili 200 (nisam siguran), toyota hilux (sedma generacija) Mazda B2500 pick-up (šesta generacija), sve u civilnoj verziji.
Za 90% terena, svi od navedenih terenaca odrade svoj posao. Ponekad je bolje, da se pre zaglavi, jer je lakše ga izvaditi. Inače osnova za terensku vožnju su dobre gume i da ti je svejedno za vozilo (kako god se loše čulo).
Inače od svih stvari, koje imaju najviše sam cenio automatski menjač i dosta jak TD motor i ABS (za vožnju po cesti) te reduktor. Blokada diferenciala jedino u HW verziji, ali ni to nije prekopotrebno. PickUp znaju biti teški za voziti sa ložim gumama i brez tereta u kesonu.
LPB
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #13 on: November 13, 2011, 08:11:58 pm » |
|
Gdje sve gore navedeno stane, prođe Lada Niva.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #14 on: November 13, 2011, 08:21:10 pm » |
|
Gdje sve gore navedeno stane, prođe Lada Niva. ne samo što prođe, nego ih i izvlači po džipijadama
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|