duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« on: March 03, 2016, 12:27:07 pm » |
|
Podaci revija "Obramba" SLO, januar 2007.
Školski brod Sedov
Prvi put je zaplovio 1921. godine. Prvu polovicu 20-tog stoljeća uspješno se suprostavljao teretnim brodovima na parni pogon, od druge polovine prošlog stoljeća je u ulozi školskog broda. U vlasništvu je Državnog tehničkog univerziteta iz Murmanska. Brod je tipa bark (eng. barque)- brod jedrilica sa tri ili više jarbola sa prosječnom nosivošču 300-5.600t. (to važi prije svega za brodove koji su plovili po otvorenim morima). U zatvorenim morima, pa i u Jadranu, plovili su većinoma „barkovi“ tipa bracera, batana, leut, pasara, škuner, trabakul…
Brod je izgrađen u brodogradilištu Frieder.Krupp Germaniawerft, Kiel, 1921.godine. U početku budući vlasnici broda nisu bili oduševljeni ugradnjom motora (veliki dodatni troškovi), na kraju su ipak pristali na ugradnju. Gradnja je počela aprila 1920.godine, porinut je u martu 1921.godine te dobio ime po vlasniku žene brodske kompanije – Magdalene Vinnen. Na prvu plovidbu krenuli su pod komandom Lorenza Petersa 01.septembra 1921. Iz Bremena su uplovili u Cerdif gdje su ukrcali ugalj te produžili preko Atlantika u Buenos Aireos (put je trajao samo 13 dana). Brod je načešče prevozio belgijski ugalj, australsku pšenicu te finsko drvo. Prosječna brzina bila je 8čv, malo manje nego parni brodovi, ali zbog toga što nije nosio ugalj za pogon, nosivost mu nije bila manja od ondašnjih parobrodova.
1936. u kompaniji P.A. Vinnen&Co, odlučili su brod prodat kompaniji Norddeeutsche Llyod, koja je tražila brod za obuku pomoraca. Ugovor je potpisan 09. augusta 1936.godine, brod je dobio ime Komodore Johnson. Preuređen je tako da je mogao prihvatiti 60 pomoraca instruktora i kadete. Brod je skoro potonuo za vrijeme nevremena marta 1937. Uz pomoć njemačkog tankera Winkler i nizozemskog teretnog broda Sliedrecht održali su se na površini. 01. septembra 1939. (pred sam početak II. svj. rata) vratili su se sa zadnjeg krstarenja. (od 1936. do 1939. obavili su četri krstarenja te prešli 97.469 milja).
Za vrijema II. svj. rata brod je plovio pod zastavom njemačke ratne mornarice (kriegsmarine), prije svega po Baltičkom moru. Završetak rata je brod dočekao u fjordu Flensburger – predali su se britancima. 20. decembra 1945. Brod je predan SSSR-u (kao reparacije) i preimenovan u Sedov. SSSR je dobio kao ratnu odšteu i brodove – jedrilice Padua (Kruzenshtern), Gorch Foch (Tovariš). U početku 50-tih godina brod je obnovljen i od 1952. do 1957.plovi kao školski brod ratne mornarice SSSR-a. Od 1957. do 1966. u upotrebi je u istraživanju sjevernog Atlantika. 1966. prelazi u vlasništvo sovjetskog ministarstva za ribarstvo, matična luka mu je Lenjingrad.
Početkom 80-tih potpuno je renoviran (modrena navigacijska oprema, kabine…). 1991. brod postane vlasništvo Državnog tehničkog univerziteta iz Murmanska (MSTU), koji ga od tada upotreblja za školovanje. 2000/2001 opet su renovirane kabine i sanitarije (odvojene za muške i ženske). Sada je u upotrebi 1x 10 krevetna kabina, 2x 8 krevetna kabina, 3x šest krevetnih kabina i višenamjenski salon (kao kinodvorana 140 mjesta, kao prostor za jelo 120 mjesta).
|