PALUBA

Anders je serija višenamenskih borbenih vozila guseničara, razvijenih u poljskoj kompaniji Bumar Group. Ime je dobio po poljskom generalu iz Drugog svetskog rata, Vladislavu Andersu. Ovo vozilo je projektovano kao naslednik vozila BMP-1 koji čine većinu oklopnih sredstava u mehanizovanim brigadama poljske kopnene vojske (oko 1200 vozila). Očekivanja Poljaka govore da će novo vozilo ući u serijsku proizvodnju 2015. godine. Prve porudžbine za potrebe poljskih oružanih snaga će obuhvatiti oko 700 vozila.
[attachment=1]

Sam razvoj je započet 2008. godine, da bi prototip lakog tenka bio završen tokom 2010. godine.   Oktobra 2010. godine završena su terenska ispitivanja vozila, kao i gadjanje topom 120 mm. Vozilo je projektovano tako da šasija dozvoljava konfigurisanje vozila za izvršenje različitih zadataka. Telo i kupola vozila izradjeni su varenjem ploča. Ulaz za ukrcni deo nalazi se na zadnjem delu vozila.  Modularni oklop vozila pruža zaštitu od projektila kalibra 7,62 mm. Dodatni moduli oklopa pružaju zaštitu od dejstva projektila do kalibra 25 mm.  Ono što je danas imperativ kada su u pitanju taktičko tehnički zahtevi za borbena vozila jeste mogućnost transportovanja vazduhom, što vozilo Anders svakako ispunjava.

[attachment=2][attachment=3]

Borbeno vozilo Anders služiće kao višenamenska modularna platforma za razvoj različitih, shodno misijama, specijalizovanih vozila. Planirano je da se urade varijante: izvidjačko vozilo, borbeno vozilo pešadije, oklopno vozilo za izvlačenje, vozilo za vatrenu podršku ili laki tenk, tenk za inžinjerijsko izvidjanje i podršku, vozilo PAA, samohodna haubica 155 mm, vozilo za medicinsku evakuaciju, vozilo sa raketnim lanserom i vozilo-radar.

Prvi prototip vozila, u konfiguraciji lakog tenka, predstavljeno je na sajmu naoružanja i vojne opreme septembra 2010. godine u Poljskoj. Vozilo ima tročlanu posadu, koju sačinjavaju vozač, komandir i nišandžija. Verzija borbenog vozila pešadije, prikazana na sajmu održanom ove godine, takodje ima tročlanu posadu, a može da ukrca i osam vojnika sa opremom.

Vozilo za vatrenu podršku naoružano je topom kalibra 120 mm sa glatkom cevi i automatskim punjačem, spregnutim mitraljezom kalibra 7,62 mm i daljinski upravljivom oružnom stanicom ZSMU-1276 KOBUZ.

Kupola Rosomak Hitfist-30P, ugradjena na verziji borbenog vozila pešadije, naoružana je topom kalibra 30, odnosno 50 mm, lanserom protivoklopnih raketa tipa Spike, lanserom protivavionskih raketa Grom i spregnutim mitraljezom kalibra 7,62 mm.

Oklopno vozilo za izvlačenje će biti "naoružano" 30-tonskim vitlom, kranom nosivosti 15 tona, dozerskim nožem i daljinski upravljivom oružnom stanicom tipa Kobuz. Septembra 2011. godine Poljaci su predstavili verziju sa belgijskim topom CT-CV kalibra 105 mm.

[attachment=4]

Kada je reč o oklopnoj zaštiti, vozilo je projektovano sa stepenom zaštite nivoa III, dok se dodavanjem modularnog oklopa može povećati na nivo V. Pored oklopne zaštite, vozilo ima i protivpožarnu zaštitu, sistem signaliziranja laserskog ozračenja SSP-1 Obra 3 i bacače dimnih kutija. Vozilo je zaštićeno i integrisanim aktivnim sistemom odbrane, razvijenim zajedničkim radom ukrajinske firme Zaslon i kompanije Rafael Advenced Defense System. Ugradjen je i sistem za ometanje detonatora StarLight 3, delo kompanije URC Systems, izlazne snage 200 W.

Vozilo je pogonjeno turbo dizel motorom MTU 8V 199, snage 720 KS. Električno napajanje za sve uredjaje i sisteme na vozilu obezbedjuje se radom elektrogeneratora snage 120 KW, smeštenim izmedju motora i hidromehaničke transmisije.

Osnovna platforma vozila je teška oko 20 tona, a u konfiguraciji lakog tenka masa vozila iznosi 33 t. Odnos snaga/masa od 22 KS/t daje vozilu maksimalnu brzinu kretanja od 72 km/č. Vozilo može da savlada uspon od 60%, rov širine 2,6 m i vertikalnu prepreku od 1 m. Radijus kretanja sa jedniim punjenjem goriva iznosi oko 600 km.

700 vozila planiraju Poljaci? Kolosalan broj. Nije li malo mnogo. Vozilo deluje  prilično skupo u punoj borbenoj konfiguraciji.

Takvi su planovi. Koji su podložni promenama, uvek. :)
Inače, imaju veliki broj vozila iz programa SSSR-a koje bi trebalo zameniti.

Сећам се неких дискусија, када су увођени у оперативну употребу "Marder (IFV)" са војих "28.5 t (31.4 short tons)" и "M2 Bradley", такође са својих "27.6  tonnes (30.4  short tons)".
Оцењено је да су претешка возила и да за ту тежину не пружају ништа бољу заштиту људства од БМП-1 (2).

Ево видимо да се и код овог ОТ,  тежина приближава према 30 тона (код лаког тенка, разумесе). Како ће то они прилагодити десантним операцијама, то ваљада само они знају. Да, разумео сам да се говори о ваздушном транспорту. Међутим, нисам сигуран да та платформа, може издржати оштру конкуренцију на тржишту.

Можда ће Пољаци, да подмире само своје потребе. Процењена количина од 700 комада, је ипак оправдана за сопствену производњу.

Нек им је са срећом.

Česi imaju četiri mehanizovana bataljona, za čije opremanje je potrebno "malo" manje od planirane količine. Mada, djavo će ga znati... formacija je čudo.

Pa koliko ja znam, Česi su svoje tenkove stavili "na klocne", ostavili su tek nekolicinu-oko 60ak za obuku i jedan bataljon.

Tenkove jesu, ovde se radi o oklopnim vozilima.

Po svemu sudeci tendencija u svetu je projektovanje i proizvodnja ovih "lakih tenkova" koji po svemu sudeci mogu da zamene tenk u velikom procentu borbene upotrebe.  Vazno je jos napomenuti da se "tocak" okrece unazad ka gusenicarima i tockasi se u razmatranjima vise toliko i ne "guraju" u ulogu koju ne mogu da kvalitetno ispune, sto je logicno.
Osnovna borbena upotreba ovakvih i slicnih platformi jeste podrska pesadiji dok protiv oklopna upotreba se ostvaruje efikasnim protiv oklopnim raketama.
U svakom slucaju, ovakvi koncepti su buducnost OMJ.

Treba odbaciti tendencije i uveravanja da su tockasi svemoguci....jel realno nisu. Sto se pre to shvati .....blago receno, to bolje.

 :piratто је возило који Полаци са Источни Немци и Совети  су  развивали  крајем 80-тих, и они су доћи само до развоја корпус и гусенице, док куполе требало би да буде нешто као БМП-3, али са распад соцјализам пројеката остала ниво из почетак 90 тите, негде у средини 90-тих Пољска поново развија овај пројекат означени као БМП-2000,  такође он  добија купола са 60 мм топа из отамалера,  али полаци у 2000 години остављајући пројекат око бмп-2000

[attachment=1]
[attachment=2]

Tačno. Poljaci razvijaju BWP 2000, a Česi Anders. Anders je višenamenska platforma, dok je BWP 2000 isključivo borbeno vozilo pešadije.

Zanimljiv oklopnjak.
U nekim izvorima se navodi kao Poljski laki tenk (Polish Light Tank).

[attachment=1]

http://www.youtube.com/watch?v=UJqg1WcZ5wA

 сличан је на шведски cv-90(120mm)

Pa koliko ja znam, Anders je izkljućivo poljski tenk. Prvo su napravili verziju lakog tenka, da bi kasnije na taj isti hodni deo postavili OTO Melarin Hitfist-30P-istu onu bezposadnu turelu, koja je na Rosomaku. Sve u svemu, Poljaci dobro rade svoj posao isto tako su nabavili odnosno još proizvode licencnu Patriu XC-300 pod imenom Rosomak. Od Njemaca su dobili 124 Leoparda2A4, njihove Migove 29... Nisu to baš neke brojke iz vremena hladnog rata ali ako se pogleda ostale države Varšavskog Pakta ili prostore bivše Jugoslavije, vatrena moć drastično je opala.

Znači, ovo je BVP sa jačim oklopom i naoružanjem, ali ne može da nosi mehanizovanu pešadiju u sebi?

Pa ako se na šasiju stavi top 105mm, nema šanse da pored korpe kupole prevozi pešadijsko odeljenje. Možda mogu da stisnu 2-3 vojnika uz zadnju rampu, ili da povećaju B/K granata. Tako može biti dobro izviđačko vozilo. Mada, Bradley u verziji izviđačkog vozila prevozi i motorcikl, možda ne baš Harley, ali moguće Yamahu u cross varijanti. Ista je situacija i sa japanskim BVP u izviđačkoj verziji. Tamo je Yamaha.

Zavisno od verzije moze da prevozi i mehanizovanu pesadiju.

Nego ovaj opticki sistem mi mnogo lici na SDPR-ov TOMS

[attachment=1]

Ovaj je u verziji OT sa NSV 12,7mm + neki ElOp uređaj koji liči na TOMS. Za NSV nije potrebna korpa kupole, pa onda sigurno može prevoziti pešadiju. Ipak, nijedno BVP ne prevozi puno odeljenje, već obično 7-8 vojnika iskrcnog desanta + 2-3 čoveka posade. Komandir,+ vozač (+ strelac/punilac na topu velike elevacije).