duje
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
 |
« Reply #1500 on: July 02, 2011, 07:14:53 am » |
|
Kao zaštita od galvanskih struja, na brodu, koristili smo cink protektore. Mjenjali su se u MTRZ Šibenik jer se je onda obično brod izvlačio na navoz ili na sinhro lift. Protektori su bili montirani na krmeno zrcalo i to četri komada. Mjenjali su se prema potrebi - ovisi o istrošenosti. Dodatno su bile i viseče anode, koje smo spuštali sa bokova broda u more. Anode su bile promjera cca 100m i bile su pričvrščene na čelik-čelu fi 6mm dužine cca 3metra, nisu bile fiksirane nego su imale stezalicu koju smo pričvrstili na određena mjesta na palubi (dvije na pramčanom dijelu broda, dvije na krmenom dijelu). Kod nas na TČ-215 za tak posao bio je zadužen električar. Moram priznati, da na svim brodovima nisu korištene kako je bilo propisano, jer se je "zaboravljalo" spustit jih u more ili jih je bilo "teško" sledovati, kada su bile istrošene. Niasam našao nijedne slike, da bi napisao i potkrijepio, Ako netko ima nešto o tome neka, molim, doda.
|
|
|
|
« Last Edit: September 13, 2011, 11:12:07 am by ORIĆAREB, Reason: Istaknut naslov »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1501 on: July 02, 2011, 07:43:30 am » |
|
Primjer zaštite takvog tipa i ostalih prikazan je u fenomenalnom tekstu našeg "Bore" na ovom linku:sa kojeg sam i pozajmio donju sličicu za primjer.  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na TČ-jcima cink protektori su bili montirani uglavnom na podvodnom dijelu krmenog zrcala i na možda još nekim mjestima podvodng dijela broda u blizini osovina i propelera. |
|
|
« Last Edit: August 18, 2011, 05:14:56 pm by ORIĆAREB, Reason: Ubacivanje linka »
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #1502 on: July 02, 2011, 08:46:53 am » |
|
To na slici je običan cink protektor, a sistem gdje su se protektori spuštani u more je u principu drukčiji i obično su ako se sistem napaja vanjskim izvorom struje anode izrađene od drugih materjala(one se ne troše kao cink protektori),
obično kombiniranih, npr anode od titana. Kakav je sisem zaštite na torpednim čamcima bio neznam, ali mi nešto kroz pamčenje dolazi, još iz akademije kada smo proučavali koroziju, da su anode bile napajane strujom izvana. to su dva različita sistema katodne zaštite trupa.
Obzirom da je brodski električar bio zadužen za postavljanje sklon sam vjerovanju da je govor o ovoj drugoj varianti.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1503 on: July 02, 2011, 09:08:52 am » |
|
To na slici je običan cink protektor, a sistem gdje su se protektori spuštani u more je u principu drukčiji i obično su ako se sistem napaja vanjskim izvorom struje anode izrađene od drugih materjala(one se ne troše kao cink protektori),
obično kombiniranih, npr anode od titana. Kakav je sisem zaštite na torpednim čamcima bio neznam, ali mi nešto kroz pamčenje dolazi, još iz akademije kada smo proučavali koroziju, da su anode bile napajane strujom izvana. to su dva različita sistema katodne zaštite trupa.
Obzirom da je brodski električar bio zadužen za postavljanje sklon sam vjerovanju da je govor o ovoj drugoj varianti.
Da običan. I takvi su bili samo malo diži. Kao kad bi ovakva dva spojio skupa. I takve ako negriješim četiri ploče su bile pričvršćene uz krmeno zrcalo s vanjske strane broda koji je bio u moru. Svaka ploča je bila pričvršćena sa dva vijka za oplatu broda. Mislim da je to bilo sve. Nikakvog daljneg spoja nije bulo ni sa kakvim izvorom struje ili napona. Također i oni u obliku valjka koje pominje "Duje" i koji su se kačili preko visećeg čelikčela za neki deo na palubi su bili bez bilo kakvog napajanja. S obzirom da se tu radi o "galvanskim strujama", ako nisam pomiješao termine, to je "ugurano" električaru. "Šta zna dete šta su struje".....  Ako sam omanuo tu je "Boro" pa će me opravdati....Boroooo  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1504 on: July 02, 2011, 09:54:07 am » |
|
Da zaboravih, ovaj način zaštite na TČ-jcima je takozvana "pasivna anodna zaštita". Kao takva mora imati dobar kontakt sa metalnom oplatom broda. Ona na sebe preuzima ulogu štićenja okoline, a kao posledica toga je da se svreremenom jednostavno i fizički troši, pa kako je već naglašeno mora se s vremena na vrijeme mjenjati. To je na TČ-jcima uglavnom vršeno svako pola godine u malom remontu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1505 on: July 02, 2011, 10:28:59 am » |
|
Da zaboravih, ovaj način zaštite na TČ-jcima je takozvana "pasivna anodna zaštita". Kao takva mora imati dobar kontakt sa metalnom oplatom broda. Ona na sebe preuzima ulogu štićenja okoline, a kao posledica toga je da se svreremenom jednostavno i fizički troši, pa kako je već naglašeno mora se s vremena na vrijeme mjenjati. To je na TČ-jcima uglavnom vršeno svako pola godine u malom remontu.
I skica..... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 080
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1506 on: July 02, 2011, 10:38:22 am » |
|
Za vrijeme vožnje bio je učvrščen (obično) uz lijevi krmeni torpedni aparat. Namjenjen je bio i za spašavanje ljudstva u slučaju napuštanja broda (zaboravio sam ko je imao takav radpored upisan u knjižici).
Siz su se kao sredstvoza spasavanje su po BB koristili br. 22 krmeni motorista, kapo i mislim starešina električar. Za bb 22 i kapa sam 100% siguran. |
|
|
|
« Last Edit: July 02, 2011, 11:11:25 am by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1507 on: July 02, 2011, 06:17:26 pm » |
|
To na slici je običan cink protektor, a sistem gdje su se protektori spuštani u more je u principu drukčiji i obično su ako se sistem napaja vanjskim izvorom struje anode izrađene od drugih materjala(one se ne troše kao cink protektori),
obično kombiniranih, npr anode od titana. Kakav je sisem zaštite na torpednim čamcima bio neznam, ali mi nešto kroz pamčenje dolazi, još iz akademije kada smo proučavali koroziju, da su anode bile napajane strujom izvana. to su dva različita sistema katodne zaštite trupa.
Obzirom da je brodski električar bio zadužen za postavljanje sklon sam vjerovanju da je govor o ovoj drugoj varianti.
-Viseče anode, da, tako smo jih zvali, (protektori) nisu sigurno imali nikakvo napajanje. Potreban je bio dobar spoj (pritezao se vijak viljuškastim ključem 17mm) između trupa broda i te stezaljke. Materijal iz čega su bili izrađeni, bio mi je potpuno isti (na oko), kao i protektori, jedino što su bili valjkastog oblika. -Orićareb, dobra ti je skica, baš tako nekako je to izgledalo. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1508 on: July 03, 2011, 01:27:04 pm » |
|
Raspored oficirskih prostorija
Prostorije za smještaj komandnog kadra na TČ-jcima tj. komadanta, pomoćnika komadanta i komandira VBO (pogona) bile su u sredini broda nakon pogonskih prostorija, gledajući prema pramcu broda. Ispod njih su bili smješteni pramčani tankovi goriva, a ispod same centralne prostorije oficirskih prostorija je bio glavni pogonski tank. Glavni ulaz u prostorije bio je iz BOC-a, nagnutim stepenicama. Bio je i ulaz/izlaz sdruge strane predprostorije prema prostoriji u kojoj su bili uređaji MR-102 i prema praoni u nadgrađu. U samom predprostoru u koji se silazilo stepenicama, iza tih stepenica tačno u uzdužnici broda bio je smješten glavni kompas na brodu. Za njega je po formaciji bio zadužen pomoćnik komadanta i svaki put pre isplovljenja morao je da ga uključi jedno sat vremena ranije da bi mogao da se smiri i dovede u radno stanje. U predprostoriji je od bitnih stvari, nalazila se još i praona – lavabo uz lijevi bok iza Radio kabine. Ispod stepenica za izlazak prema praoni u nadgrađu bili su smješteni sanduci sa rezervnim djelovima za MR-102 “Baklan”.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Uz desni bok su bile dvije kabine svaka sa po dva kreveta i potrebnim ormarima za odjeću, ugrađenim omanjim stolovima i sa po dve rasklopne stolice. Nisam siguran , da li je komadant raspolagao i sa nekim oblikom kase za dokumente, a ako i je, to je bilo nešto omanje i u dijelu kabine gde se nije posebno isticalo. Kabina prema pramcu uz prvi mornarski prostor je bila komadantova, a druga prema prostorima pogona je bila za pomoćnika komadanta i komandira V BO tj. pogona. Oprema kabine, kreveti, kao i posteljina na krevetima se niučemu nije razlikovala od ostale opreme na brodu tj. one u mornarskim prostorijama ili u krmenim starešinskin prostorijama.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Uz lijevi bok bila je prostorija Radio kabine. Unutar nje su uglavnom bili ugrađeni radio predajnici, prijemnici, brodski razglas i sl. Skoro sve što se tiče veze i mogućnosti komunikacija sa vanjskim svijetom. Uglavnom je bila pod ključem i pravo ulaska su imali samo Radiotelegrafista – starešina (komandir IV BO) i komadant. U praks, u relaksiranijim momentima, ponekad se i ostupalo od tog pravila.
|
|
|
« Last Edit: July 03, 2011, 01:35:00 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1509 on: July 03, 2011, 04:01:23 pm » |
|
Da dodam i ja nešto. Između K-dantove kabine i stepenica (na pregradi prema drugom mornarskom prostoru) bile su soške za puške. Soška je bila takva, da se je dala zaključati. U početku smo imali automate M-56, kasnije smo dobili PAP-ovke. Starješine smo imali od osobnog naoružanja i pištolje M-57, koji su bili smješteni ispod kreveta K-danta. Tamo je bila neka priručna kasa. U troj kasi bila je smještena i municija.(jedan zapečačeni tipski sanduk).
PS:
Sječam se, da je jednom otkrivena krađa municije. Neznam dali na našem TČ ili nekom susjednom. Tko je ukrao, nisu nikada otkrili. Sanduk je bio sa gornje strane zatvoren, otvoreno je bilo dno sanduka i donja strana unutrašnje metalne kutije. Kod kontrole se je gledao samo pečat sa gornje strane, jer je bilo malo mjesta, pa se sanduk nije vadio.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1510 on: July 04, 2011, 04:58:57 am » |
|
TČ tipa 211, bili su opremljeni za PNHBO borbu. Od osobne opreme posada je imala zaštitna odjela, rukavice i zaštitne maske.
Brod je bio podjeljen u četri citadele.
1. prvi mornarski prostor i mornarska praona
2. drugi mornarski prostor, centralne prostorije, radio kabina i prostor MR-102
3. pramčana mašina, pult upravljanja, krmena mašina
4. krmeni predprostor, kuhinja, mala kabina i prostor podoficira
U svakoj citadeli se je mogao preko sistema ventilacije dizati pritisak, naravno i održavati, tako da vanjska atmosfere nije mogla "uči" u unutrašnjost broda. Ventilacija je usisavala vanjski zrak preko filtera PFK 500 i 1000. Pritisak u unutrašnjim prostorijama se je podešaao preko gljiva na palubi (otvaranjem i zatvaranjem). Za dekontaminaciju smo imali leđni aparat za poljevanje i pranje (proizveden u SSSR-u). Naravno kod vježbi smo koristili , i vatrogasni sistem razvoda vode sa priključcima na palubi i standardna vatrogasna crijeva.
Na brodu smo imali dva detektora, jedan je bio ugrađen (ne sječam se više koji tip), sonde su bile ugrađene ispod pozicionih bočnih svjetala i prenosni DRM-3. Vođa grupe PNHBO bio je k-dir III.BO.
-lijeva sonda ispod lijevog pozicionog svjetla
-jedna od gljiva za podešavanje pritiska u citadeli
-manovakumetar za kontrolu natpritiska u krmenim prostorijama (između zvučnika i utičnice)
|
|
|
« Last Edit: September 13, 2011, 11:15:05 am by ORIĆAREB, Reason: Istaknut naslov »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1511 on: July 04, 2011, 07:08:06 am » |
|
Duje je napisao: TČ tipa 211, bili su opremljeni za PNHBO borbu. Od osobne opreme posada je imala zaštitna odjela, rukavice i zaštitne maske. Brod je bio podjeljen u četri citadele.1. prvi mornarski prostor i mornarska praona 2. drugi mornarski prostor, centralne prostorije, radio kabina i prostor MR-102 3. pramčana mašina, pult upravljanja, krmena mašina 4. krmeni predprostor, kuhinja, mala kabina i prostor podoficira ............................................................... Odlično napisano, svalka čast.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1512 on: July 04, 2011, 07:23:08 am » |
|
Da dodam i ja nešto. Između K-dantove kabine i stepenica (na pregradi prema drugom mornarskom prostoru) bile su soške za puške. Soška je bila takva, da se je dala zaključati. U početku smo imali automate M-56, kasnije smo dobili PAP-ovke. Starješine smo imali od osobnog naoružanja i pištolje M-57, koji su bili smješteni ispod kreveta K-danta. Tamo je bila neka priručna kasa. U troj kasi bila je smještena i municija.(jedan zapečačeni tipski sanduk).
PS:
Sječam se, da je jednom otkrivena krađa municije. Neznam dali na našem TČ ili nekom susjednom. Tko je ukrao, nisu nikada otkrili. Sanduk je bio sa gornje strane zatvoren, otvoreno je bilo dno sanduka i donja strana unutrašnje metalne kutije. Kod kontrole se je gledao samo pečat sa gornje strane, jer je bilo malo mjesta, pa se sanduk nije vadio.
Nisam se setio šoške i oružja. I to je tačno. Lično naoružanje, samo da dodam, na brodu kod komadanta su jedino držale one starešine koji nisu imali porodicu i svoj vlastiti stan. Oni su u principu spavali u zgradama Lore, a tu nije bilo uslova za sigurno držanje pištolja. Ja lično svoj sam držao u stanu. Prilikom dežurstva dežurni starešina je obavezno nosio i pištolj sa opasačem. O nestanku municije na TČ-215,  ja se nemogu sjetiti ni u snu, pa prema tome ili se desila nakon mog odlaska sa TČ brodova ili na nekom drugom brodu. To je ipak takva vrsta slučaja koja nije svakodnevna i obično bi se trebala zapamtiti. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1513 on: July 04, 2011, 10:07:48 pm » |
|
Raspored i smještaj u II mornarskom prostoru
Deo broda između oficirskih prostorija i prvog mornarskog prostora kao što je i prestavljeno na skici je Drugi mornarski prostor. U isti se moglo ući ili iz BOC-a nagnutim stepenicama ili iz Prvog mornarskog prostora. U svakodnevnoj situaciji uglavnom se koristio ulaz iz Prvog mornarskog prostora. Kao što mu i samo ime govori osnovna namjena mu je bila za smještaj mornarskog kadra.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Raspolagao je sa osam ležaja, četiri uz desni bok i četiri uz lijevi. U uzdužnici broda i uz stijenku prema Prvom mornarskom prostoru je bio Barbet od pramčanog topa AK230. U prostoru je bio i sto sa rasklopnim stolicama sa desne strane broda kraj silaznih stepenica. U prostoru su bila i dva nazovi ormara sa po četiri ormarića, koliko i kreveta, za smještaj mornarske odjeće i lićnog pribora. Ispod prostora su bile kaljuže u koje se moglo ući kroz otvor podižući poklopac u samom prostoru. U kaljužama se držao deo potrebnog materijala za BOB, obroci suve hrane, mornarske vreće sa viškom odjeće i sl. Kreveti i posteljina na njima bila je identična onoj koju su imale i starešine na brodu. Na donjoj slici su prikazane stepenice za ulaz u prostor iz BOC-a.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Primjer mornarskog kreveta.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: July 04, 2011, 10:17:33 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1514 on: July 04, 2011, 10:24:17 pm » |
|
Tako "stranče" lijep primjer namještenog kreveta. Šteta što na slikama izgleda sve puno veče nego što je u stvrnosti bilo.
Moje prvo spavanje na TČ bilo je i drugom mornarskom prostoru. Kao pitomac bio sam ukrcan na TČ-220, a spavalo sam u krevetu koji je na desnom boku prema centralnim prostorijama, donji krevet. Prva vožnja bila je u Rogoznicu, gdje smo bili nekoliko dana.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
