Torpedni čamci klase "Shershen"

[genticd]

Pozdrav Ciro.Ne mogu da nabrojim ove mornare.Jedino ovo sto sam napisao mi je dobro ostalo u secanju,14 mornara i 11 staresina.Sve rasprave ovde ne smatram licnim.Vise kao zabavu ,pa se ne ljutim ako neko napise kakvu opasku.Predpostavljam da je moguce da je u moje vreme bilo dva signalisa i taj rtg-ejac sto bi cinilo 14 mornara.Ostalo se vec slazemo.Ja kad sam dosao na brod mornari su vojni rok sluzili 18 meseci ,pa je kasnije skraceno na 15.A rtg-ejac je bio krace na brodu jer je imao duzu obuku u Puli.Jedno vreme su na brodu boravili i rezervni oficiri tj stazisti i to je moguci 12 oficir koga je taj koji je drzao nastavu ubrojao u posadu.Ja sam imao u masini dvojicu takvih koje sam obucavao za drugog motoristu.Normalno jednog po jednog.

[madmitch]

U februaru 1990. sa TČ-216 kao ispomoć, točno - ali nikad sa "rođenim" 217 u BG, ni u aprilu ni uopće...

Mislim, mene je zaintrigiralo da je npr. moguće da su dvojica signalista na 217 bili nekakva anomalija, tj. nešto netipično - ali onda zašto smo baš dvojica signalista bili potrebni za BG na 216...?

Ma to što vas dvojicu sada kao muči i pitate se zašto dvojica na istom brodu neko vrijeme, nemora da znači ama baš ništa.
To je možda jednostavno značilo da je ponekad bilo i viška poneke specijalnosti i dotični komadant je po svojoj nekoj procjeni smatrao da bi mu to dobro došlo i on je jednostavno preuzeo još po nekog mornara. Da je taj mornar kao takav trebao na nekom drugom brodu odmah bi ga preuzeli od njega.
Može značiti da i prethodni neje zadovoljavao do kraja ili da je ovaj novi trebao po procjeni da se doobuči. Može tu biti još mulj razloga zašto je to urađeno tako. Ma mogli su komadnt i komanda brigade da to sprovedu na sto načina jer su imali takvu zakonsku mogućnost.

Samo zbog debate o manjku - višku mornara. Kod nas sam ja, kao BB1 - kormilar, preuzeo i BB18 (čini mi se) - kuvar, tako da sam postao BB118. 
Na mijesto kuvara uzeli su još jednog minera. Izgleda, da je bilo nešto manevarskog prostora kod mornara, kao što piše naš stariji član. 

[ORIĆAREB]

Evo jedne da se malo rashladimo poslije ovog napornog vrelog ljeta.
TČ-jac u ekstremno hladnim uslovima hladnog sjevera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Rekao bih Volksmarine.

[ORIĆAREB]

Rekao bih Volksmarine.

Pun pogodak...

[nyupnik]

U februaru 1990. sa TČ-216 kao ispomoć, točno - ali nikad sa "rođenim" 217 u BG, ni u aprilu ni uopće...

Mislim, mene je zaintrigiralo da je npr. moguće da su dvojica signalista na 217 bili nekakva anomalija, tj. nešto netipično - ali onda zašto smo baš dvojica signalista bili potrebni za BG na 216...?

Ma to što vas dvojicu sada kao muči i pitate se zašto dvojica na istom brodu neko vrijeme, nemora da znači ama baš ništa.
To je možda jednostavno značilo da je ponekad bilo i viška poneke specijalnosti i dotični komadant je po svojoj nekoj procjeni smatrao da bi mu to dobro došlo i on je jednostavno preuzeo još po nekog mornara. Da je taj mornar kao takav trebao na nekom drugom brodu odmah bi ga preuzeli od njega.
Može značiti da i prethodni neje zadovoljavao do kraja ili da je ovaj novi trebao po procjeni da se doobuči. Može tu biti još mulj razloga zašto je to urađeno tako. Ma mogli su komadnt i komanda brigade da to sprovedu na sto načina jer su imali takvu zakonsku mogućnost.

Među ponuđenim odgovorima našao sam jedan vrlo vjerojatan...

(A prije sam samo pretpostavio da su formacijski trebala biti dvojica signalista, a fakat ispada da je moglo biti više razloga u igri...)

[MORNAR]

Možda sam već jednom napisao.... dali je moguče, da su se u Jugi torpedni čamci vodili pod "klasa Topćider" a ne "klasa Seršen"?

[ORIĆAREB]

Možda sam već jednom napisao.... dali je moguče, da su se u Jugi torpedni čamci vodili pod "klasa Topćider" a ne "klasa Seršen"?

Ne, ne, već sam jednom odgovorio na to pitanje na ovom mjestu .

[ORIĆAREB]

ČEŠKA VILA

Na ovoj temi o TČ-jcima već je na ova dva mjesta pomenuta Češka Vila.

Bilo bi ipak nepravedno ne reći nešto i o tome jer je i istorijat TČ-jaca vezan bar u nekoliko i za taj pojam.

Češka Vila je kompleks na otoku Visu s lijeve strane ulazeći u luku i mjesto Vis. To je ustvari oveća kuća sa okruženjem na malom poluotoku. Okolo je nazovimo to park sa malom i starom crkvicom i u pozadini kompleksa omanjim grobljem Engleskim veteranima ranijih ratova. Kompleks je od II Sv. Rata držala JRM i tu je u prikrajku bilo i skladište podvodnih mina i još nekih srestava.

Sedamdesetih godina znali smo često sa TČ brodovima dolaziti tu ispred tog kompleksa i ostajati po nekoliko dana. Tada, tih godina i nismo ništa koristili što se tiče zgrade. Jedino pristanište i higijenske prostorije na kopnu. Koliko me sjećanje služi zgradu je koristilo ljudstvo koje je tada brinulo o skladištu u blizini.

Kasnijih godina koliko vidim sa Foruma TČ-jci su tu ponekad i duže boravili u sklopu BG grupe i povećane pripravnosti.

Evo nekoliko prizora o, i oko Češke Vile.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pozicija kompleksa Češke Vile na otoku Visu. Pristanište ispred vile dosta je dobro zaštićeno od svih vjetrova na Jadranu.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BG grupa ispred vile. Dva TČ-jca i RTOP. Sudeći po jarbolu radi se o jednoj od četiri topovnjače RTOP401-404. Koja je neznam.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pogled na vilu s mora. Skroz desno je mala crkvica.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Još jedan s mora gde se sad vide i kasnije dograđena skladišta, koja inače i nisu ranije bila u sastavu vile.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
I na kraju malo izmoderisani prikaz jednog od ljepših događaja prilikom boravka u kompleksu Češke Vile. Pečenje janjaca. Ovo su kasnije, možda i osamdesete godine. Puno već mladih starešina meni i nepoznatih, ali i po koji stari Assss.

[duje]

Vila je 80-tih godina renovirana i usposobljena za smještaj posada. Tu u blizini vile u podmorju. bilo je nalazište potonulog brode iz antike. Dosta je bilo ostataka razbijenih amfora. Bilo je idosta ribe, pogotovo ronioci su bili aktivni.

[duje]

Ćiro je spomenuo brodove u BG-u.
Odlazak u BG bio je opšti brodski pokret. Poslije dobivanja naređenja za formiranje grupe koja ide u BG, bili smo o tome obavješteni na brodskom sastanku (starješine posebno, mornari posebno). Na tom sastanku bio je i određen datum do kada treba javiti o spremnosti, po BO. Na tim sastancima smo dobili podatke o mjestu i datumu prebaziranja (okvirno), a određene informacije prije samog izvršenja određenih zadataka.
Za svakog pripadnika posade se znalo šta treba raditi i završiti prije ulaska u BG. Potrebno je bilo dodatno pregledati sve uređaje, otkloniti moguče kvarove, pregledati rezervne dijelove koji su bili potrebni na brodu. Elektroničari su morali na revers preuzeti iz skaldišta VP 3569 sadnduk sa rezervnim dijelovima za radare. Svaki brod je imao svoj sanduk sa natpisom kojem brodu pripada i bio je zapečačen. Sanduk je bio smješten u praonu nadgrađa.
V. BO  je morao naručiti gorivo i ulje (ako ga nije bilo dovoljno)..... Svi uređaji su morali imati još dovoljno pogonskih sati od zadnjeg pregleda-remonta za izvršenje plana BG.
III. BO je morao na brod donjet (iz brodske komore) opremu za krcanje mina i torpeda. Oprema (lanci za pričvrščivanje mina) je bila smještena iza stepenica u predprostoru podoficirskih prostorija na krmi broda, koljevke i ostala oprema za krcanje torpeda u krmeni kolizioni prostor. Trebalo je napuniti bačvice sa vodom (2kom), i sve ostale posude za pitku vodu. Odnjeti višak opreme u komoru. Prekontrolirati strujne krugove paljbe na torpednim aparatima, izmjeriti optpor izolacije na grijačima TC....
II. BO je morao pripremiti topove za krcanje municije o pripremeiti svu dokumentaciju za nju. Prekonrtolisati barbete... Risista je morao prekontrolirati KOTČ (suhe obroke za jelo), sledovati hranu, naručiti piće iz tvornice....
IV. BO je morao preuzeti šifre i razgovornike....
I. BO pregledati karte (ima li jih dovoljno), ucrtati kurseve vožnji (ako su več bili dobiveni), planove luka mogučeg uplovljenja...

Kada je bilo sve spremno, javljalo se je pomočniku K-danta, koji je morao to (prema nahođenju) prekontrolirati i javiti K.dantu.

To bi bila priprema broda za BG prema mom sječanju. Moguče dopune očekujem

[kilezr]

 Ako može veća ona slika " događaja" pa da probamo da prepoznamo neke ( osim Mede Markovića i čini mi se Kap. Hadžibegovića s 224 ali nisam siguran) Poslednji koji sedi bi trebao po brkovima i nosu da bude Anić. Inače, kasnih osamdesetih i ranih devedesetih " događaj " je bio redovan na 224 bar jednom u tri meseca na Izvoru Jadra  s porodicama ili u BG-u.
 Za V. BO što se tiče goriva i maziva je OK, ali sati do narednog remonta

[Gazda]

izmjeriti optpor izolacije na grijačima TC....

spominješ grijače torpednih cijevi.jesu li se uopće koristili u našem podneblju,i koliko su struje trošili?

[ORIĆAREB]

Evo veća slika ako šta pomogne. Inače su ovo slike našeg "genticd"-a i postavljene su na ovom linku. Ja sam prethodnu
gore pozajmio da bi samo"pojačao" podtemicu. Nadam se da će sada mlađi prepoznati kolege. Ja jedino iz grupe prepoznajem...

Špeh Alojza (ima naočale),
Lizatović Juru, i
Matu Markovića (na gornjoj slici).

Poznat mi je i ovaj kolega što sjedi sasvim lijevo, ali neznam kako se zove.
Ostali su po mome mladi kadar iz kasnijih godina od 1977 pa daljeeeee.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ORIĆAREB]

.......................ali sati do narednog remonta

Ma mislio je "duje" u uopštenom smislu. Morala je komanda broda (Komadant i kom. V BO) znati kad su koji termini za remonte i skupa na osnovu toga sa komandom Brigade "uglavljivati" i termine za BG. O tome se radi. Ništa tu nije bilo tek tako olako. A i kad se sve isplanira, neko se pojavi sa havarijom i eto ti ga vraže, ode mast u propast....