duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #15 on: February 08, 2012, 04:12:16 pm » |
|
Instrument tabla
A-temperatura vode za hlađenje B-sijalica pregrijavanja V-pokazivač brzine G-sijalica nivoa ulja D-pokazivač nivoa goriva Đ-sijalica koja opozorava da smo na “rezervi”
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #16 on: February 08, 2012, 04:15:18 pm » |
|
Sigurnosna brava sa kontaktom na volanu. Stariji modeli Fiće nisu imali te brave. Kontakt ključ bio je desno od volana (post 305)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #17 on: February 08, 2012, 04:18:43 pm » |
|
Ručica mjenjača ispod nje je "čok". Auto se je obično palilo tako, da si najprije podigao čok, upalio auto, nakon nekog vrijemena čok spustio.(kad je motor bio hladan)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #18 on: February 08, 2012, 04:21:26 pm » |
|
Moj prvi auto.. Da imam garažu, opet bi ga kupio.
Ima ono, što novi auti nemaju. Dušu.
LPB
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #19 on: February 08, 2012, 04:28:39 pm » |
|
Prve gume koje su došle sa Fićom bile su, naravno, Tigar. Bile su dijagonalne. Prednje su se pumpale na 1vbar, zadnje 1,6 bara. Preporučavalo se i premještanje guma na autu radi ujednačenije potrošnje (sl.57) U moje vrijeme balansiranje još "nije" bilo obvezno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #20 on: February 08, 2012, 04:33:37 pm » |
|
A gume su bile večne. Prije je počeo lim rđati nego da se gume istroše
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #21 on: February 08, 2012, 04:41:11 pm » |
|
Svječice bi trebale trajati barem 15.000km. Zazor elektrode treba biti 0.5-0,6mm. Na 3-4.000km trebalo jih je izvadit očistit i podesit zazor. Čistile su se sa mesinganom četkom, zazor se je kontrolirao "špijunima" i ako je bio prevelik, smanjio se tuckanjem plastičnim dijelom izvijača, ako je bio premali metalnim dijelo izvijača se je povečao zazor. Najčešče su se upotrebljavale svječice Bosna. Ako si imao koga u inostranstvu onda se se upotrebljavale i druge. Npr.: Champion L-7, L-85 iliL-86; Bosch W225 T11; Mareli CW225N ili CW225N2.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #22 on: February 08, 2012, 04:46:37 pm » |
|
Objasni najvažnije za ove zimske dane. Grejanje! Jel mu poluga bila ispod zadnjesedišta ono?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #23 on: February 08, 2012, 04:53:49 pm » |
|
Da za grijenje zadnjeg dijela automobila bila je poluga kod zadnjeg lijevog sjedišta, a bilo je otvor ikod vozača.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #24 on: February 08, 2012, 04:55:59 pm » |
|
Regulacija jačine grijanja bila je sa vanjske zadnje strane Fiće ispod motora sa desne strane.Kada je trebalo jače grijanje, onda si mogao ručno pritvoriti klapnu(B).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #25 on: February 08, 2012, 05:59:10 pm » |
|
A "optiku" se radilo na špagu. Skidala se ona mala ratkapa o stavio konop preko zadnje gume po sredini i na prvu gimi, onda se odokativno pomjeralo distančnik dok nisu obe gume lijepo nalegale na konop, tada su bile OK.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #26 on: February 08, 2012, 06:00:36 pm » |
|
Može li modi ovo o fiči prebaciti u vlastiti topik, mislim da zaslužuje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #27 on: February 08, 2012, 06:18:03 pm » |
|
A tek " đunta" što je crkavala?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #28 on: February 08, 2012, 06:21:41 pm » |
|
Đunta, koja se nalazina svugdje po Fići, zavisno od mehaničara. Po nekim mehaničarima bila je jako opasna, jer se mogla polomit baš u zavoju pa je pametno preventivno mjenjat.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #29 on: February 08, 2012, 06:24:10 pm » |
|
Kako je bila sastavljena "školjka"
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|