Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #30 on: February 27, 2017, 10:48:00 pm » |
|
Stariji kolega, u penziji je već par godina, dugo je imao Wartburga. Kad sam ga pitao kakav je to auto, odgovorio je: "Tri puta me je zamalo ubio, ali kad nešto voliš, ni to nije problem". I moj poznanik, koji je vozio Wartburga, kaže da boljih kola nije imao, i da bi još jednom ga kupio, da su tada prodavali nova.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 814
Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.
|
|
« Reply #32 on: February 28, 2017, 10:01:46 am » |
|
Kažu knjige ovako prvobitna verzija od 45 KS do 100 je ubrzavala za 20 sek, od 1985. snaga motora je povećana na 57 KS i do 100 je išao 15s, iste karakteristike je ima poslije ugradnje 1,3 četvorotaktnog motora... Ako budete dobri dobijeti i fotografije običene i tuorist verzije
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #33 on: February 28, 2017, 06:58:25 pm » |
|
Činjenica je da stojadinu nije mogao primirisati na brzinama preko 80, a prema fabričkim podacima stojadinu je trebalo blizu 17 sek od 0 do 100.
Vi ste izneli fabričke podatke, a ja subjektivni osećaj!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #34 on: February 28, 2017, 07:22:25 pm » |
|
Subjektivno je 50 km/h u puntotu puno brže od 90 u lacettiju
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #35 on: February 28, 2017, 08:10:34 pm » |
|
један политички некореткан виц... како се пали цигански варбург караван? циган-циган-циган-циган-ром-ром-ром-мандоввввввввв факат је био одличан ауто што се израде тиче. што се убрзања тиче, ипак не губите из вида да је то цваја. врти се то поприлично... нисам имао прлике да га возим, а не сећам се ни да сам се возио у њему, али пријатељ је имао каравана и превезао бога оца у њему кад је правио кућу. још се виђају ту и тамо, али све мање. делова још има, али чије су производње то појма благог немам. зна ли неко како се третирају код регистрације, с обзиром на ове нове стандарде око издувних гасова?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #36 on: March 10, 2017, 04:37:01 pm » |
|
Prošlo pola stoljeća Lepa boja. O izgledu ne bih
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #37 on: March 10, 2017, 04:41:49 pm » |
|
Evo i cabrio. Bez krova i išao bi jedan krug rrrrrnnnnnn trtttttttn tt tr tttn
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Online
Gender:
Posts: 17 537
|
|
« Reply #38 on: March 10, 2017, 05:14:36 pm » |
|
Evo i cabrio. Bez krova i išao bi jedan krug rrrrrnnnnnn trtttttttn tt tr tttn Ovaj nije rnnntontontonrn, čini mi se da ima VW motor 1,3.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #39 on: March 17, 2017, 08:57:48 pm » |
|
Trebalo bi malo i o aftersales ovih vozila, o servisu. Evo jedne slike.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Prvačić
potporučnik
Offline
Posts: 2 309
|
|
« Reply #40 on: July 27, 2017, 09:07:13 am » |
|
Wartburgova istorija pocinje 1898.g. kada je Heinrich Ehrhardt osnovao Fahrzeugfabrik Eisenache (FFE).
To je isti onaj Edhart osnivač čuvenog proizvođača artiljerijskih oruđa Rajnmetal, koji i danas postoji.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #41 on: January 05, 2019, 07:59:02 pm » |
|
Kupio sam Nemačku reviju o nekadašnjim "Ost" automobilima. U reviji istog izdavača ali nekoliko godina ranije rugali su se Wartburgu, da ide kako ga je volja, t.j. nepodešeno podvozje i ne reagira dobro na komande iza volana. Sad pišu nekoliko drukčije. Da je medju najbolje izradjenim automobilima istočnog bloka. Da se mene pita, ja bih puno radije izabrao Ladu nego Wartburga a oni je nisu baš dosta hvalili. Što se W 353 tiče, danas kao oldtajmer više je tražen i cjenjen cavjtakter, nego sa 1,3 VW motorom. Veliki mu je problem šasija zbog hrdje. Inače gledao sam entuziaste na internetnim forumima, iz totalno propalog auta naprave ga kao novega. Sve se može, kad se hoće, samo dosta rada i novca uložiti. Spomenuli su izmedju ovih automobila i našu Floridu. Ali ne bih očekivao od Njemaca takve greške: da je osnovana na Fiatu 127 i trebala je zamjeniti Yugo 45. Da je kvalitet izrade užasan, to su pogodili. Nisam imao prilike se voziti u njoj (na žalost), pa me zanima dali je istina, što kažu, da joj armatura ploča trese ko da je iz lego kockica. Zna li neko, na kojoj osnovi je stvarno napravljena Florida ? Uzor joj je Tipo, ali osim motora veze nema s njim. Navodno je podvozje od 101, prilagodjeno za novi auto.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Online
Gender:
Posts: 17 537
|
|
« Reply #42 on: January 05, 2019, 09:25:57 pm » |
|
Evo i cabrio. Bez krova i išao bi jedan krug rrrrrnnnnnn trtttttttn tt tr tttn Ovaj nije rnnntontontonrn, čini mi se da ima VW motor 1,3. Vozila sa izmenjenom maskom i većim zadnjim svetlima po pravilu znače da je unutra 1.3l viertakt.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 657
|
|
« Reply #43 on: January 06, 2019, 07:43:25 am » |
|
Zna li neko, na kojoj osnovi je stvarno napravljena Florida ? Uzor joj je Tipo, ali osim motora veze nema s njim. Navodno je podvozje od 101, prilagodjeno za novi auto.
Конструкторот Giorgetto_Giugiaro https://en.wikipedia.org/wiki/Giorgetto_GiugiaroВо основа флоридата е застава 11 или копија на фиат уно но во 1988 се тргнало со нов дизаин нов изглед и посилен мотор .Иако првиот план бил доста подобар да се копира фиат уно
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #44 on: January 10, 2019, 02:50:32 pm » |
|
Specialna verzija, auto za lov, izradjen za šefa Stasi, Ericha Milke.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|