Vidi vako stare mehanicke dizne su radile od 120 do 150 bara,danasnje od 200 do 350 ler u zavisnosti od kubikaze i max 1200 do 1800 bara,to sve znas.Ove nove dizne koje rade na 1000 bara mnogo bolje razgradjuju naftu bacaju mnogo finiji mlaz i mogu da u jednom taktu strcnu jednom ili vise puta u zavisnosti od komande kompa i time dobijas mnogo bolje iskoriscenje goriva jer se motor negusi i ne izbacuje plav dim na auspuhu,dok stare dizne mogu samo jednom da ubrizgaju gorivo i ne mogu da se koriguju u radu,njima je predvidjeno npr da im na 2000 obrataja prodje 5 litara na sat i to ti je to.
Sad ovo oko turbina,na motor koji ima izvorno 1000 ks da stavis pojacane turbine bez problema ces dobiti i 1300 ks samo je pitanje koliko ce da traje u eksplataciji tj dali ce klipovi izdrzati jer zbog opterecenja veoma lako dolazi do topljenja istih.Ja sam pre par godina sebi pakovao motor za ulicu
i fabricki je trebalo da blok motora ima ugradjene mazalice za ulje pored radilice da bi hladio celo klipa sa donje strane u toku rada naravo kod nas moze bez toga jel nisam nasao originalan blok i za 1500 kilometara sam ga unistio da je trosio 1l ulja na 50 km jednostavno izgoreo je
Evo ti jedan link pa uci malo
TEST COMMON RAIL DIZNI