Indijsko RV izgubilo prvi Su-30MKI

[dexy]

01.05.2009.

Indijsko RV izgubilo prvi Su-30MKI

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Indijsko RV je pretrpelo prvi gubitak visenamsenskog borbenog aviona Su-30MKI kada se jedan avion ovog tipa srusio u oblasti drzave Rajasthan 30. aprila.

Avion je poleteo sa aerodroma Lohegaon pored Pune na rutinski let, a dvoclana posada se katapultirala 70 kilometara jugoistocno od Jaisalmer oko 10:30 casova po lokalnom vremenu, izjavilo je predstavnik ratnog vazduhoplovstv. "Komandir vinga S.V. Munje je preziveo, medjutim navigator, komandir vinga P.S. Nara je podlegao povredama," dodao je predstavnik za stampu.
Na zemlji nije bilo materijalne stete niti zrtava.

RV Indije je saopstilo da ce istraziti uzroke nesrece, ali nije prizemljilo avione ovog tipa.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Indija je 1996. godine potpisala ugovor sa Rusijom vredan skoro 1,5 milijardi dolara za 50 aviona Su-30MK koji su kasnije strukturnim izmenama (dodavanjem kanara), novim motorom sa vektorisanom potiskom Al-31FP, kao i novim radarom N011M Bars dovedeni na standard MKI. Tokom 2000. godine potpisan je ugovor za licencnu proizvodnju 140 primeraka Su-30MKI u drzavnoj kompaniji  Hindustan Aeronautics limited (HAL). Indijsko RV raspolaze sa priblizno 116 aviona Su-30MKI.


Izvor: Paluba

[dexy]

5.5.2009.

Avioni Su-30MKI Indijskog RV su ipak prizemljeni dok se ne utvrdi razlog pada jednog aviona ovog tipa. Pozvani su i strucnjaci iz Rusije kako bi se ispitali uzroci nesrece.

Cela vest:

IAF summons Su experts for crash, planes to stay grounded
New Delhi | Tuesday, May 5 2009 IST
 

The recent crashing of the Sukhoi 30 MKI aircraft has further complicated relations between two 'close friends' with the Indian Air Force summoning experts from Russia for the 'complicated technical reasons' that led to the crash, even as it decreed that the frontline fighter planes would remain grounded ''until examined''.

Confirming the summoning of Sukhoi experts from Russia, highly placed sources in the 'Vayu Bhawan' here said until the examination of the aircraft by experts from the original equipment manufacturers is completed, the planes would remain grounded.

The umbrella organisation for defence exports from Russia 'Rosboroexport' has been asked to send a team of experts, and ''very soon'' engineers, designers and infrastructure experts from there would be landing in India, they elaborated.

More damaging is the fact that grounding of the entire fleet of any aircraft is done only when technical faults in it recur and leads to accident, sources said.

Sources also said that preliminary reports have indicated that the presumption that the pilot's death in the Sukhoi crash took place as his parachute did not open, has been proved wrong after initial investigations.

''Wing Commander P S Nara's parachute had indeed streamed (open up on command).'' Also, initial investigations have confirmed that the 'human error' angle in the crash was negligible, sources added.

The sophisticated SU 30MKI plane had crashed on April 30 in Pokharan region of Rajasthan, after taking off from Pune during its routine sortie.

While one of its two pilots, Wing Commander P S Nara, died in the crash, another pilot, Wing Commander S V Munjay, had ejected safely before the plane nose-dived.

Ever since the crash all three squadrons (comprising of about 54 aircrafts) of the Sukhois -- two in Bareilly and one in Pune -- are lying parked and undergoing 'tests'.

This was the first-ever crash of the Su 30MKI since its induction into the IAF in 1997.

Each aircraft costs about Rs 800 crore and each pilot is trained at a cost of around ten crore.

Izvor: http://news.webindia123.com/news/articles/India/20090505/1246273.html

[ZastavnikDjemo]

Indijci imaju ovaj tip aviona više od jedne decenije, i nalet im je veoma visok, tako da ovaj udes i ne predstavlja neko veliko iznenađenje. Glavni uzrok udesa u RV Indije su sudari i uletanja ptica; naime, zbog velike gustine naseljenosti, i veoma loše javne higijene, iznad vazdušnih koridora, pored aviona leti i jako veliki broj ptica.

[dexy]

U sustini, ovaj tip aviona im je u upotrebi negde oko 7 godina, ne vise, zato sto su avioni ranije varijante, Su-30MK, povuceni iz upotrebe. Ali svakako se moze reci da je pouzdan avion. Inace na mnogim mestima navode cifru od oko 60 letelica ovog tipa u Indijskom RV, ali sam ja nasao na nekim forumima informaciju od oko 116, sto je po meni i realnije, iz vise razloga. Pocetak proizvodnje je 2002. godina, naruceno je 140 komada, a nedavno je naruceno jos 40. Pretpostavljam da je cifra od 116 komada realnija, iako je tacan broj tajna.

[ZastavnikDjemo]

Pa broj od 60 aviona tog tipa proizilazi iz činjenice da Su-30MKI koristi 5 skvadrona RV Indije, barem sudeći po onome što je dostpno javnosti. Suhoje "duže":
8. skvadron, lociran u bazi Bareilly;
20. skvadron, baziran u Puneu;
24. skvadron "Hawks", takođe lociran u bazi Bareilly (oni su prvi dobili Suhoje);
30. skvadron "Rhinos", baziran u Puneu
31. skvadron "Lions", koji se nalazi u Halwari.

E sad, zavisi koliko ima aviona u eskadrili, ako ih ima 12, onda ih ima 60, ako ih ima 16 onda ih ima 80. Na većini indijskih sajtova pominju ukupno 80 aviona.
Da se vratimo na vesti, ruski istražni tim je danas stigao u Indiju. Crna kutija je dosta oštećena, i šalje se u Veliku Britaniju na analizu.

[dexy]

Da, a indijski strucnjaci navode da je cela nesreca "bizarna" objasnjavajuci da su potpuno zbunjeni i da nemaju ideju kako je doslo do nesrece, zbog toga su i pozvali strucnjake iz Rusije, kako bi im pomogli da rese misteriju.