- Poštovane kolege nesmem dugo u oftopic ! Ličnog sam miššljenja da same finansije nisu primarni uzrok prolongiranja modernizacije lovačke savremene avijacije ili ti modernog multirola. Već sam naveo neke od mogućih realnih principa plaćanja, od kojih je najrealniji offset, avansno plaćanje - (ulaganje depozita ) dok se nesteknu uslovi za konačno plaćanje, kao i uzimanje aviona na rentu, opet sa prolongirarim plaćanjem ali opet nužnim avansom-kao garantom, međudržavnim ugovorom defisinano.
- Realno gledajući trenuutno stanje u lovačkoj avijiciji nikad nije bilo lošije. Zar je realno računati nekoliko MIG-21-ca kojima su istekli resursi i trenutno 3. operativna MIG-29 od kojih je jedan jednosed u bilo kakkav ozbiljan termin koji samo na papiru pije vodu - "lovačka avijacija" sa 3. operatuvna MIG-29 i dežurnom parom - decenijski vernom- odavno zaslužunej penziji MIG-21 u oba slučaja sa skromnim R-60 v-v raketama ? Mislim da je odgovor nepotreban.
- Napominjem da nikako apriori po svaku cenu neidem surovom kritikom bez osnova u izlaganju, želeći
SAMO I JEDINO NAŠEM VAZDUHOPLOVSTVU DOBRO, trudeći se da na našem primeru obuhvatim i
Ekonomski i Politički i Avio aspekt i dovedem u koliko-toliko logičku ravan, mada gde se kao termin pominje politika, sama logika je veliki znak pitanja ?
- Nažalost ne ubiramo rezultate nikakokvog dugogodišnjeg planskog rada i razmišljanja u svim aspektima, uvek kroz čitavu istoriju rešavajući ključna pitanja u "sekund do dvanest", već
BEREMO "PLODOVE", DECENIJSKOG JAVAŠLUKA I NEODGOVORNOSTI sa nužnim iznuđenim potezima, pre svega poltički diktiranim, uvek uvijenu u stravičnu demagagoju koja opravdava ono što i malo racionalnom čoveku
NEMA OPRAVDANJA!
- Na papiru "vojno neutralna zemlja", a relano gledajuču ka "jurišu" u evropsko članstvo, a pri tom ko "muve bez glave " rasprodajući kvazi tenderima po unapred režiranom scenariju strateške fabrike sa većinskim ino-kapitalom kako zapadnim tako i istočnim firmama, gde više država Srbija nemože da se postavi kao većinski vlasnik i surovo, bukvalno je gost na domaćem tržištu- (dovoljo je navesti u mnoštvu primera - USS- STEEL). I nakon Nato agresije 1999. - umesto da isto deluje krajnje otrežnjavajuće i planski krenemo u ekonomski razvoj zemlje, mi se (državni vrh) bukvalno umesto da krene uzbrdo, još indirektno nastavlja put nizbrdo i gura lokomitivu ekonomskog razvoja u
KONTRA PRAVCU, gde je i sama vojska pa i vojno vazduhoplovsvo ekonomski neraskidivi deo !
- Jedina svetla tačka, kao moćan zamajac ekonomskog razvoja zemlje i pored ostvarenog rellnog velkog deviznog kolača od izvoza naouražanja, po ličnom mišljenju odnosi se ka rođenoj vojci sa "virtuelnim profesionalizmom", bez nekog značajna pomaka da bi termin profesionalizam uopšte imao realno - funkcionalno pokriće a ka vazduhovoplovstvu, svesno govorim -
BUKVALNO DECENIJAMA MAĆEHINSKI ! Iz godine u godinu dosledna pre bih rekao fraza i puka floskula, nego iole ozbiljan utemljen stav : "Ništa nas neće sprečiti ka putu u Eevripsku uniju" ! ... a pritom smo toliko "ZGAZILI" ekonomski razvoj i nesipunjavamo ni mikro a kamoli makro uslove kako ekonomski, tako i pravno gledajući.
- I u situcaji gde okvirno 80% građana Srbije preživljava od danas do sutra, neminovno uključiujući i aktivne pripadnike vojske, mi se kao država Srbija na samom dnu evropskog razvoja, iz nezajžljive nerelane gramzivosti, iznovnog bukvalno kao na rigišpilu, ciklićnom obraćanju MMF-u bez ikakvog opipljivog inputa u domaći buđet, sa jednom nogom na osloncu na zapad i nužna diktirana proevropski kretanja - (čitajte interesna), a drugom neminovno ka Rusiji, gde smo kao pupčanom vrpcom energetski zavisni i nekim virtuelnim osloncem ka Kini, a
REALNO PROTOM NE GODINA, NEGO DECENIJA, BEZ I JEDNOG PRAVOG STRATEŠKOG PRIJATELJA, vrteći ko pokvareni gramofon " Evropa nema alternativu", bukvalno kao "Oliva koja balansira na trapezu" i "gradeći" Korodor- 10 već sa namenskim sredstvima iz MMF-a tapkajući ni metar dalje u mestu , kao da dižemo "kineski zid"!
BRUKA I SRAMOTA najblaže moguće rečeno.
- I sada bukvalno nakon što smo sami (mislim na državni vrh koji se u raznom koloritu i novim imenima, pojavljuje uvek u istom sastavu, doveli
VAZDUHOPLOPLOPSTVO do maltene gašenja i "infuzije" , nakon našiš upita postavljenim više značanjih ino kupaca od F-16, F-18, Dassault Rafal, Eurofighter čiji je konzorzocijum već drugu godinu najuuporniji pretedent za modernizaciju G4 - (da ne pominjem slične dtorije "studiozno"razmatrane prethodnih godina sa najvjeg državnog i vojnog vrha), potom MIG-29M/ M2 pa SU-30, zatim SAAB - Gripen se ni ne osvrće na naš upit i pojave kineza bez najave sa konkretnim jasnim uslovima i nuđenjem licence ili za za JF-17 ili J-20.
- Elem kao krajnji rezultat, dostavljenih upita u ućem su izboru 3-4. svetska proizvođača - ( lično mislim sagledavajući na koje smo grane- tačnije slamčice od RV spali sopstvenom nebrigom i javašlukom sa "ima se vremena ..." čitajte redom, da bi prsvega spasili RV i lovačku avijaciju od gašenja , najkraćim i najbezbolnijim shortcut-om
MIG-29 M/ M2 i kao nužnim prelaznim rešenjem pominjanonom iznuđenom navavkom makar jednog jednoseda i dvoseda MIG-29 u plusu sa nužnim minimalnim setom R-73E, da bi isti avion uošte opravda svoju funkciju i time logički nastavili dalji nivo kontininuiteta operativnog letenja i borbene preobuke mlađeg pilotskog kadra i zemaljskih posada bez dužeg intermeca, pa potom da bi sihrono ispoštovali naš "nepokoljebljivi" put ka Evropi ali pod USA žestokom presijom
F-16 možda starijeg ali i novijeg bloka ( u svakom slučaju neminovno sledi "naglo kočenje" u daljljoj trenaži i uopšte upoznavanje sa samom zapadnom tehnologijom i svemu šta sam pominjao). Sjedne strane se politički
BALANSIRA sa istokom - Rusijom i čuvanjem ugovora o gasnoj magistrali kao "malo vode na dlanu", i na kraju
DASSAULT-RAFAL ili
Eurofighter, čija opravdanost bez obzira na enormnu nabavnu cenu,
JEDINO ako bi se značajno uposlila tranferom tehnologija naša namenska industrija sa novim tehnologijima što bi se kasnije odrazilo na vidni ekonomski razvoj zemlje i zvesno pojavljivanje kako i Laste 95 taki i G4 u znatno modernijem odelu.
- Moj je lični stav, da je krajjne
PONIŽAVAJUĆE, svojevremeni dolazak F-16-ca iz baze Aviano u Italiji i sa avionom i još pilotom koji javno priznaje da je učestvovao u bombardovanju Batjnice - (više puta stravično ponavljano) i još mu se uručuje slika našeg MIG-29 sa posvetom - ("valjda kao kao čin zahvalnosti") i još pred istim naši gardisti stoje u stavu mirno dok se intonira USA himna. Za mene ovo nije samo
BRUKA I I SRAMOTA i maltene ismevanje našim herojskim poginulima
VITEZOVIMA Milenku Pavloviću i Zoranu Radosavljeviću - munje su pritom sevale nad Batajnicom, nego tako tako mizerno poltronisanje da je svaki dalji komentar suvišan !
- Zaista me politika neinteresuje, ali kada se ovako dušmanski
GAZI po ekonomiji i zdravom razumu, uz svo poštovanje na drugo mišljenje, ja postojećem ni državnom ni vojnom vrhu -
neverujem, jer se nadovezuju iz laži u laž kao "vilerov goblen"... iz "lupinga u luping - sa akcentetom na
LUP= Lucidno Usmerena Politika ! Neznam dali je u isoriji naših prostora, sklopljeno više međudržavnih bilaternih - ugovora o vojnoj saradnji - (Samo deo: Portugalija, Španija, Francuska, Italija, Turska, Kina, Rusija, Irak, Alžir .......) a nevidim ni jedan konkretan rezultat , makar u tragovima , ni jedan ozbiljan tejnološki i ekonomski input u vojsku Srbije, opšti standard, naravno uključičujući i vazduhoplovsbstvo). Pokretanje Laste 95 je isključivo izvršeno direktnom iračkim novčanim inputom kao i obnova Batajnice - novog tornja i novog asfaltnoh sloja na dve pletno-sletne staze direktno u funkciji sticanja političkih poena i neposrednog međunanordnog mitinga 2009.- ( Gde su nas Rusi bukvalno zaobišli kao "kiša oko Kragujevca", što nije ni čudo posle toliko poltronisanja zapadu i nikada definisanoj stolici na kojoj će da se sedi - ozboljnom partneru čije povetenje nećemo iznevereiti). Kako da nas drugi poštuju, kada sami nepoštujemo sebe bez jasnih ciljeva i politike od danas do sutra "kako vetar duva" shodno ličnim interesima ?
- Živi bili pa videli, u tom nedefinisanom raskorakoraku i "stalnim strateškim greškama u koracima", neznajujući da
EKONOMSKI I POLITIČKI BALANSIRAMO, desiće se upravo prevedeno sa engleskog - u kontekstu g-na ministra odbrane : "Serbia will select something new and plan to pay later when economy is better" ! ... Srbija će odabrati nešto novo i i sa planom da plati kasnije kada se ekononija poboljšša - bude bolja ! - ( Maltene kao da je prepisan bit-sadržaj rečenice načina plaćanja koga sam naveo u donjem postu).
- Takođe vezano za raniju izjavu g-na ministra da bi bio srećan da u svvom mandatu kao osveženje ugleda na našem nebu parcijalno 4, pa potom još 4. nova aviona u plusu, istu teba posmatrati u malim ogradama i vrlo izvesnu kada su putinjanju izbori iduće godine i sticane blagovremenih političkih poena. Ali u suštini ove izjave ja lično verujem krije se nov avion zapadnog porekla , fazno uvođen 4 + 4 radi doslednog neskretanja sa staze na putu u "zagrljaj evropske unije", koja jedva čeka izvinjavam se sirotinju da iscedi iz naroda i zadnji petoparac i zaduži čukun- čukun unuke na "hiperbrzom" koridoru 10.
- Nama je neophodna hitna infuzija u RV i PVO putem novih tehologija i borbenih aviona. Ameri će blagonaklono gledati na određeni brojčani priliv kako remontovanih MIG-29-ki da bi se sprečilo gašenje lovaške komponente, ali će već kod eventualnog većeg zahteva - npr. na broj 20. - aparata MIG-29D-(dubinom modernizacije sličan mornaričkom KUB ali naravno bez sklapajućih krila i bočnom cevkom za tankiranje u vazduhu),
koji je izvršio Mijanmar sa prvim dolaskom januara ove godine ( 20. MIG-29D za iznos od 400. miliona eura ili ti 22,5 miliona po aparatu što je izuzetno povoljno) , ili nuđenjem celokuputme flote Malezije - aviona MIG-29N, duboko modernizovazih ali po kako se navodi diskontnoj ceni jer je ista zemlja ušla u megalomaniju i sa SU-30MK duboko modernizovonagog sa zapadnom elektronikom kao i sa američkim F-18 ... a sam MIG-29N je kvalitetom izrade i dubinom modernizacije maltene vrh koju biro MIG nudi sem MIG-35-ce). Uglavnom na svetskom nebu ima više od 25. zemalja aktivnih korisnika MIG-29 od kojih je makar polovina izvršila ozbiljnu modernizaciju i kako do kupca i traženog aviona-kvaliteta izvedbe je marketinški i diplomatski lako doći.
- Ali ukoliko "Ujka Sem " proceni da u sadašnjem okruženju - Nato miljeu pretererujemo sa dubinom tražene modernizacije, neminovno će uslediti niska uslovljavanja putem imperativnog nabaka druge vojne tehnike ( nedavna gratis . donacija Hamera je apsolutno uslovljena kasnijim uslovljavljenjem - nikada, ništa amerikanac nedaje gratis a da nema kad-tad interesa- podvučeno) ! Takođe amerikanci i te kako paze na odnos snaga na Balkanu gde je već gro zenalja u NATO sastavu.
- Mi smo bukvalno stavljeni pred svršen čin. Ili čemo hladno otpisati postojeće jedva remontovane preostale 4.MIG-29.ke uz bukvalnu milostinju države i odvajenjem iz NIP i to još uz PDV na avione matične zemlje Srbije - što je presedan u istoriji i praktično nikada nigde skuplje plaćen remont sa elementarnom-delimičnom modernizacijom bez neophodnog seta bojevih raketa, u šta
NEVERUJEM da če se desiti, već kao prelaznim rešenjem nabakom ili-minimum - munimuma kao što sam rekao makar dva MIG-29 remontovana (jednoseda i dvoseda) pa potom dubljom modernizacijom na nivo MIG-29M/ M2 do jedne eskadrile i kasnije ono što g-in Šutanovac indirektno nagoveštava 4 + 4 nova aviona verovatno zapadnog porekla, radi opravdanosti ostanka na "evropskom kursu".
- Kada je u pitanju trenutni ekonomso-politički položaj SRbije sve je moguće - (bukvalno smo u sendviču NATO) a ponavljam straški zavisni od Rusije u vidu energeneta.
- Nerazmišljam uopšte da li će biti trenutnog realnog finansijskog pokrića ili ne. To ovdavšnja politika nepoznaje !
- Lično očekujem nabavku prvo delom remontovanih , pa kasnije novih MIG-29M/ M2 ( kvalitetom remonta i primenom novih tehnologija praktično se može govoriti o novim avionima, što je normalni nastavak u kontinuitetu napredne obuke na MIG-29), ali kad-tad žestoke presije USA da li u vidu transfera odr. bloka F-16 ( što je gledajući sa tačke opsluživanja i cene veliki zalogaj za nas ili putem kupovine nove radarske tehnike 3D i slično, kao i žestoka presija za ulazak u NATO).
- U svakom slučaju politika je ta koja će odlučiti a ne pitanje struke apsolutno. Bez obzira kao neminovno nužno rešenje vidim startnu nabavku MIG-29 kasnije MIG-29M / M2.
- Izvinjavam se za opširan offtopic. !
Link o nabavci Burme MIG-29D - brojčano 20. aviona a prvi već poleteli u januaru tekuće godine.
LINK :
http://www.defenseindustrydaily.com/More-MiG-29s-for-Myanmar-06119/ - Link sa pratećom niskom - raznih modernizovanih MIG-29 :
LINK :
http://www.deagel.com/Strike-and-Fighter-Aircraft/Mig-29M2_a000357005.aspx - Okvirno 25. zemalja u svetu aktivno koristi MIG-29 u različitim izvedbama :
LINK :
http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_UB_e.htm - Link ka ministarstvu odbrane Srbije i intervijua datog povodom planova za modernizaciju krajem prošle godine :
LINK :
http://www.mod.gov.rs/novi_eng.php?action=fullnews&id=2227 - Svedoci smo da MIG-35 i pored marketinših pokušaja prodaja neide. Tu vidim našu istorijsku šansu da dobijemo traženim realnim upitom MIG-35 čime bi u odnosu na zemlje u okruženju i šire imali avion bez konkurencije generacije 4++, mada je realnija nabavka po meni MIG-29M/ M2 što je po nedavnim ruskim izveštajima naprednom avionikom takođe multirol 4+ generacije. ( u oba slučaja
IMPERATIV koji nakon nemile 1999. godine stalno ponavljam - ne samo napredni borbeni avion svestrane namere već i
FAKTOR ODVRAĆANJA !
- Neke od naprednijih izvedbi MIG-29 svetskog neba :
- Ja sam se zaista raspisao blago reči. Izvinjavam se za ovaj opsižni offtopic !