Eto što je govor brojki. Ta se logika tzv. kritične mase, dakle, mora primijeniti i na razmatranje o drugim slučajevima, npr. činovima u sadašnjoj vojsci Srbije. Kakava bi to bila Mornarica kao posebni vid, s posebnim činovima (major = kapetan korvete i sl.) ako normalnim protokom ne može proizvesti ni (kontra)admirala?
Ima li netko i okvirne podatke koliko je oficira, tehničkih i drugih, prelazilo u trgovačku mornaricu?
Ne bih ja baš previše verovao govoru brojki. Statistika (govor brojki) je čudo. Ako želiš prikazaće ti ono što želiš, kako želiš i matematika će biti ispravna. Mislim da se govor brojci u armiji može primeniti samo kroz primenu "modela". Statistika je po nekima tačan prikaz netačnih podataka ili netačan prikaz tačnih podataka. Mislim da statistika sa svojim metodama nema mestu analizi "kritične mase" u armiji, statistika može za prikaže neke druge podatke. Npr. potrošnju goriva. E sada ako uzmemo sezonski model pa 12 meseci podelimo na 2 (toplo i hlado) ili 4 (hladno-mlako-toplo-mlako) prikakani rezultati neće biti ni približno isti. Primer potrošnje goriva kod RV i PVO. Videćete da određenih meseci (prosečno) je bilo vrlo malo letova a određeni se letelo "preko norme", meseci kada je intenzivna obuka pitomaca ili preobuka je veća nego prosečna, u neke dane (ponedeljak, sreda, petak) kada se ne leti (ili leti - tehnički dani - ja sam laik), ispada da se nije letelo.
E sada malo brojki, pa da nikome ništa ne bude jasno.
Primer 1.
XVIII klasa VVA
Počelo školovanje 109 pitomaca
Završilo školovanje 86 pitomaca od toga VES 31503 - Pilot 73, 31507 Meteo 1, 31801 Veza 12 (% uspešnosti 78,90 ukupno / 66,97 za pilote)
Srednja ocena opšteg uspeha klase 7,82 (vrlo dobar).
Nije završilo školovanje 23 pitomca (21,10%) (15 otpušteno sa školovanja, poginulo 8 (7 na letenju i 1 u Kraljevu)
Poginulo u službi 13 (17,81% završilih za pilote (13/73), 12 na letenju (92,31% poginulih klase)
Ukupno generala 1 (0,92% upisanih, 1,16% potporučnika, 1,37% pilota)
Zlatni letački znak – instruktor letenja 22 pilota (20,18% upisanih, 30,14% pilota klase)
Postignuti činovi:
potporučnik 5 (poginuli) (5,81%)
poručnik 4 (poginuli) (4,65%)
kapetan 4 (3 poginula i 1 invalidska penzija) (4,65%)
kapetan I klase 14 (demobilisani – DMB) (16,28%)
major 7 (demobilisani – DMB) (8,14%)
potpukovnik 18 (penzionisani) (20,93%)
pukovnik 33 (32 penzionisan i 1 umro) (38,37%)
general-pukovnik 1 (poginuo) (1,16%)
Primer 2.
XIX klasa VVA
Počelo školovanje 108 pitomaca
Završilo školovanje 88 (81,48%); VES 31503 Pilot 76 (47 LA i 29 LBA) (86,36% od završenig broja ili 70,37% od upisanog broja), 31507 Meteorolog 10, 31801 Veza 2
Odličnih 2, vrlo dobrih 44, dobrih 42
Srednja ocena opšteg uspeha klase 8,03 (vrlo dobar).
Nije završilo školovanje 20 pitomaca (18,52%) (otpušteno zbog uspeha 13, otpušteno iz zdravstvenih razloga 4, otpušten po molbi 1)
Poginulo u školi 2 pitomca (1,85% upisanih ili 2,27% završenih)
Ukupno generala 5 (4,63% upisanih, 5,68% završenih, 6,58% pilota)
Zlatni letački znak – instruktor letenja 21 pilot (27,63%)
Sada sam već debelo zašao off topic, ali izvolite statističke podatke koji govore svašta i ne govore ništa, klasa koja ima više pilota nosilaca Zlatnog letačkog znaka ima jednog generala.
Moje mišljenje je da statistika, pogotovu pojam "kritična masa" nije primeren ovakvoj vrsti analize o vojci, pa ni o JNA.