TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #30 on: March 15, 2011, 11:48:26 pm » |
|
To je zato što se J-20 proizvodio u dve serije. Prva serija od 14 aviona (30101-30114) 1964. godine a druga serija od 27 aviona (30131-30157) 1974. godine. Tako da je to po meni logično i OK. E sada za IJ-21 šta da ti kažem. J-21 24101-24117 prva serija (1968.-1969.) (neko je naziva i predserija) 24121-24xxx druga serija (1969.-1974.) 24301-24308 treća serija (rane 80-te) IN-21 24401-24430 (1969.-1974.) 24451-24458 NJ-21 23501-23518 (1974.) Sve ukupno proizvedeno 202 aviona. E sada da li su u SOKO-lu za svaku varijantu počinjali od 001 pa tako redom, mislim da nam Obrad može pomoći.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #31 on: March 15, 2011, 11:53:54 pm » |
|
Inače se ja u taj pregled ne bi kladio u 100%. Ima dosta "lupanja". Pogotovo kod voj.ev.br., a i ostalim podacima.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #32 on: March 15, 2011, 11:57:28 pm » |
|
Ako je proizvedeno ukupno 202 letelice, zar ne bi onda druga serija trebala da ima brojeve od 24121 do 24242, ili su brojevi preskakani kako bi se zbunio neprijatelj?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 544
|
|
« Reply #33 on: March 16, 2011, 12:03:33 am » |
|
Inače se ja u taj pregled ne bi kladio u 100%. Ima dosta "lupanja". Pogotovo kod voj.ev.br., a i ostalim podacima. Jasno u potpunosti ali oni imaju te avione, imaju na njima brojeve pa bi bilo logicno da us i navedeni podaci tacni. Jednostavno, valjda niko nije prekucavao broj sasije.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #34 on: March 16, 2011, 02:04:07 am » |
|
Ako je proizvedeno ukupno 202 letelice, zar ne bi onda druga serija trebala da ima brojeve od 24121 do 24242, ili su brojevi preskakani kako bi se zbunio neprijatelj?
Ufffffffff. Nisam pametan. IJ-21 kako sam napisao 24404-24430 i 24451-24458 - 38 aviona imam podatak da su c/n od J2-001 do J2-038. I to se recimo poklapa. NJ-21 isto 23501-23518 - 18 aviona nemam podatke o c/n. I to je ono što je otprilike jasno i po broju aviona u RV to. E sada za J-21 počinje je..da. Po jednoj informaciji u RV je bilo 202 aviona a po drugima 144 ili 155. Počinju od 24101 pa 24xxx. Npr. 24204 ima c/n J1-070, 24266-24270 J1-107 do J1-111 i to su avioni koji su bili u Akro grupi. E ako me pitaš odakle mi ovo. Nemam pojma. Ako budem morao da tražim, pre ću naći pivo u frižideru ili vino u ostavi i danas nema ništa od posla.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #35 on: March 16, 2011, 02:23:26 am » |
|
Imam par piva u frižideru? Slučajnost? Da si malo bliže, pa da pozovem.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #36 on: March 16, 2011, 02:29:06 am » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #37 on: March 16, 2011, 09:34:06 am » |
|
He...he...he... Ako je proizvedeno ukupno 202 letelice, zar ne bi onda druga serija trebala da ima brojeve od 24121 do 24242, ili su brojevi preskakani kako bi se zbunio neprijatelj?
Ufffffffff. Nisam pametan. IJ-21 kako sam napisao 24404-24430 i 24451-24458 - 38 aviona imam podatak da su c/n od J2-001 do J2-038. I to se recimo poklapa. NJ-21 isto 23501-23518 - 18 aviona nemam podatke o c/n. I to je ono što je otprilike jasno i po broju aviona u RV to. E sada za J-21 počinje je..da. Po jednoj informaciji u RV je bilo 202 aviona a po drugima 144 ili 155. Počinju od 24101 pa 24xxx. Npr. 24204 ima c/n J1-070, 24266-24270 J1-107 do J1-111 i to su avioni koji su bili u Akro grupi. E ako me pitaš odakle mi ovo. Nemam pojma. Ako budem morao da tražim, pre ću naći pivo u frižideru ili vino u ostavi i danas nema ništa od posla. I računaj 34 Jastreba za Libiju i 6 ( možda 13) za Zambiju, tako da je moguće da ih je bilo manje od 200 u našem naoružanju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #38 on: May 16, 2011, 07:09:34 pm » |
|
Ajde da moalo zacinimo temu sa fotkama. Evo dve fotke N-61, Zlin-526 (jos uvek nemamo temu o njemu, ali dace bog (Deligrad, Bojan, TNT i ostali) pa cemo i nju dobiti. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #39 on: May 30, 2011, 02:08:10 pm » |
|
Ovu tabelu sam nasao na vikipediji, pa cu je postaviti ovde. Ako postoje nepravilnosti ili dopune, moze se popraviti. Opsto ime | podvarijanta | Tip aviona | | Lovci | | L-10* | | Republic F-84G | L-11* | | Canadair Sabre | L-12 | | Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13 | NL-12 | | Mikoyan-Gurevich MiG-21U-400/600 | L-13* | | North American F-86D Sabre | L-14 | | Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM | | L-14i | Mikoyan-Gurevich MiG-21R | | NL-14 | Mikoyan-Gurevich MiG-21US | L-15 | | Mikoyan-Gurevich MiG-21M | | L-15m | Mikoyan-Gurevich MiG-21MF | | NL-16 | Mikoyan-Gurevich MiG-21UM | L-17 | | Mikoyan-Gurevich MiG-21bis | | L-17k | Mikoyan-Gurevich MiG-21bis-K | L-18 | | Mikoyan-Gurevich MiG-29 | NL-18 | | Mikoyan-Gurevich MiG-29UB | | Jurisnici | | J-20 | | Soko J-20 Kraguj | J-21 | | J-1 Jastreb | | IJ-21 | Soko RJ-1 Jastreb | | NJ-21 | Soko TJ-1 Jastreb | | NJ-21M | Avion 23513 opremljen sa Ericsson radarom | J-22 | | J-22 Orao | | IJ-22 | Soko RJ-2 Orao | | IJ-22M | Avion 25606 opremljen sa Ericsson radarom | | NJ-22 | Soko TJ-2 Orao | | INJ-22 | Soko RTJ-2 Orao | | Helikopteri | | | HT-40 | Mil Mi-8T | | HT-40E | Mil Mi-8 EI i PED | | HT-41 | Mil/PZL Swidnik Mi-2 | | HI-42 | Soko SA.341H HERA | | HN-42M | Soko SA.341H GAMA | | HO-42 | Aerospatiale/Soko SA.341H Gazelle | | HS-42 | Soko SA341H | | HP-43 | Kamov Ka-25Bsh | | HP-44 | Mil Mi-14PL | | HN-45M | Soko SA.342L1 GAMA 2 | | HO-45 | Soko SA.342L1 | | HP-46 | Kamov Ka-28 | | Visenamjenski | | V-50 | | Utva-60H | V-51 | | Utva-66 | V-52 | | Utva-66H | V-53 | | Utva-75 | | Nastavni | | N-60 | | Soko G-2 Galeb | N-61 | | Zlin Z-526 | N-62 | | Soko G-4 Super Galeb | N-63 | | Utva Lasta | | Transportni | | T-70 | | Antonov An-26 | T-71 | | Antonov An-2 |
Osnovne oznake: L - Lovac J - Jurisnik H - Helikopter V - Visenamjenski N - Nastavni T - Transportni Dodatne oznake koje preciziraju zadatke aviona, t.j. oznake koje pojasnjavaju namenu aviona/helikoptera. I - Izvidjac (reconnaissance) M - Modifikovan (modified) N - Nastavni (fighter trainer) N - Naoruzani (armed helicopter) O - Opce namjene (general purpose) P - Protivpodmornicki (anti-submarine) S - Spailacki (rescue) T - Transportni (transport) Izvor: http://en.wikipedia.org/wiki/SFR_Yugoslav_Air_ForcePrimetio sam da nema oznaka koje su se stavljali za tegljace. P.S. One sa zvezdicama, verovatno su naknadno tako oznacene.
|
|
« Last Edit: June 25, 2011, 12:44:02 pm by trpe grozni »
|
Logged
|
|
|
|
bojanSDK1
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
Offline
Posts: 364
|
|
« Reply #40 on: May 30, 2011, 07:07:40 pm » |
|
Od gore navedenih oznaka nisu koriscene L-10, 11, 13 (moguce da je predvidjeno dodeljivanje, ali nema potvrda) kao ni T-71. V-50 je Kurir. Takodje, nisu koriscene osnovne oznake navedene kod L-16, H-40,41,43,44, i 46 vec oznake sa dva slova koje dodatno "objasnjavaju" tip. Dakle NL-16, HT-40, 41 odnosno HP-43/44/46
Bojan
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #41 on: May 30, 2011, 10:18:13 pm » |
|
L-10,11,13 su oznacene zvezdicama (moguce naknadno dobivanje ove oznake). Takodje sam ostavio i T-71 za An-2, mada ni ja nisam cuo da je negde bilo u upotrebi, ali neka stoji malo, pa onda cemo lako brisati. L-16, H-40,41.-,42,43,44,45 i 46 bez dodatne oznake su izbrisani. Idemo dalje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
obrad
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #42 on: May 31, 2011, 07:46:04 am » |
|
Dopunske oznake za MiG-ove su pisane sa malim slovom: L-14i, NL-12m, L-15m, L-17k (NL-12m i L-15m su imali drugačiji motor)
Preskočeni su NJ-21M, INJ-22M
Ht-40 sa sistemom Aries-F je bio HT-40EI i PED (izostavljeno je I) Takođe su zvanične oznake bile: CL-215, Do-28, B727, DA-50 (ovo je Falcon)
Za An-2 se u Momi na svim dokumentima pisalo T-71.
Za Westlandove i Sokolove helikoptere su korišćene oznake S-51, S-55-1, S-55-5, S-55-7
Jedini zvanični dokument na kojem sam video sve ove oznake zajedno je bio šifarnik za jutarnji raport dež. oficira.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #43 on: May 31, 2011, 09:09:20 am » |
|
Dopunske oznake za MiG-ove su pisane sa malim slovom: L-14i, NL-12m, L-15m, L-17k (NL-12m i L-15m su imali drugačiji motor)
Jel isto vazilo i za helikoptere ?? Obrade, jel imas ti tacnu informaciju za V-50, jel je Utva 60H, kao sto pise u tablici ili Kurir, kao sto navodi Bojan. (do duse, ja malo vise verujem Bojanu, jer na vikipediji moze da pise ko sta zeli. ) Jos nesto, koja je bila fabricka oznaka za NJ-21M i INJ-22M ??
|
|
« Last Edit: May 31, 2011, 09:20:13 am by trpe grozni »
|
Logged
|
|
|
|
obrad
desetar
Offline
Posts: 113
|
|
« Reply #44 on: May 31, 2011, 06:43:25 pm » |
|
Mala slova su se koristila samo kod MiG-ova
Ove oznake su koriščene u dokumentaciji vezanoj za upotrebu aviona odnosno helikoptera i njihove opravke (u tvornicama su obeležavani prema broju crteža). Na uputima za kurir piše "Kurir" ili "Kurir-L", a u knjizi Branislava Nikolića " Na sopstvenim krilima"navodi se da su utve-60H bile označene sa V-50.
Orao i jastreb za osmatranje površine mora su proizvedeni kao INJ-22 i NJ-21. Posle prepravke u Sokolu, orao je dobio oznaku INJ-22M, a jastrebu smo posle prepravke u Momi stavili pločicu sa oznakom NJ-21M. Evidencijski brojevi nisu menjani.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|