U vreme snimanja zaista neznam da li je iko u Evropi posedovao moćnije RV.
Jel se ti to malo salis? JRV je bilo daleko od mocnog RV u to vreme.
Obratite pažnju na američki podvesni LORAP koga je nosio MIG-21 i kasnije predmet istraživanja USA gde je i šta je sa tim a imali smo ih prilično
Sta to znaci ''imali smo ih prilicno''? Imali smo/imamo samo 2 sistema LORAP.
@Zixo,
- Prvo , elementarna je kultura navesti koga citiraš ! Drugo, od kada smo mi na ti i tvog vređanja? Lepezom skorašnjih uvreda i psovski toliko niskih, čiji je vokabular za mene imaginaran pojam i jedino se može čuti na pijačnim trpezama. Jasno sam ti rekao a i moj je generalni princip i kroz vaspitanje i bez lažne skromnosti svestranog obrazovanja sa 50 godina života, da se na taj nivo nikada ne spuštam, ma koliko me neko provocirao.
- Opet ti defakto , bez obzira obzira na sve pokazujem primerom , šta je elementarna komunakicija, koleigalijalnost, slobodmo mogu reći i elokventnost- (rečistost) i navodim toje ime - nadimak, kao člana foruma. Treće, nikako da naučučiš da koristiš ili latinično ili ćirično pismo ! Ovo je unikat koji ti primenjejuješ uporno. Vidim znak upitnia što je za svaku pohvalu, ali nikako ni znaka uzvika, ni razmaka, ni adektvatne interpukkcije, načina citiiranja, posle rednog broja tačka, kod svojstvenih imenica u ranijim postovima pisanje malim slovima : ski i čki, kao poljski, slovački, nemaćki, pleonazama primera "oba dva", gde jedno - drugo isključuje i slično. Takođe tvoj jezik Vuk Karađić nikako ne poznaje! Povremeni "napori" i upotereba 2.-3. rečenice što je retkost a u glavnom okvirno 4-7 reči je rariret u sferi komunikacije. Bez obzira kome se obraćam, mene bi milo sramota napisati : "Jel se ti to malo "salis"? ... umesto : "Kolega jel se ti to malo šališ ?", a da ne pominjem reč - "mocnog ", umesto
moćnog ! Maltene ala "Šojić rečnik", sa primenom "tvrdog -ć" i mekog- c.
- Takođe nepada mi na pamet da ulazim nečiji profil - privatnost a da prethodno ne pitam krajnjeg korisnikka - kolegu za isto, mada nevidim uopšte potrebu za istim a kamoli tvojim komentarom "provaljen si" pa rafalom psovki. Takođe protokom vremena u zavisnosti od karaktera i voljnog momenta, ljudi rade na proširenju svoga znanja generalno pa i obrazovanju. Svesno često baš u sferi avijavijcije pominjem aerodinamiku, jer u ljudskom životu kao ni u avijaciji ništa nije statično !
- Pa čemu služi uopšte sam pojam forum, nego za za korektno i kulturnu razmenu mišlljenja pa i dobronamarenje sugestije i kritike od kojih svi imaju koristi ? Nikada neću reči da sam neki "maher" ili "apsolutni specijalista" za neku oblast, takav čovek generalno pa i naf orumu nepostoji !
- Kada mi neko od iskusnijih forumaša ukaže na grešku (koja moža biti i previd), uglavnom se zahvalim i trudim da istu korigujem.
- Aili mi nikada nepada na panet da se bilo kome u kontekstu nastavka teme - posta, obratim bez navođenja imena (što je krajnje nekolegijalno i lično mislim prepotetno), sa pukim: "Jel se ti to to malo salis?" , bez i jedne dalje prostoproširene rečenice, linka, slike koja se nadovezuje na temu! Primena znaka : ( / ) se koristi isključivo u matematičkim obrascima a nikako : "Imali smo/imamo" .... ! Takođe isprred svakog citata po pravilu stoje dve tačke - ( : ) .
- Rado učim iz primera drugih, čitaući svetsku lieraturuna više svetskih jezika, uglavnom englesku i naravno danas neizbežni internet.
- Veruj, pišem kranje
DOBRONAMERNO bez i malo prepotontnosti i narcisoizma!
- Vezano za tvoje citate, makar ispoštuj prethodno rečito prethohodno u startu lepo naglašeno kao temelj. Citiram sebe: "Odličan prikaz u PDF formatu o istoririji MIG-21 vremena SFRJ i moćnog vazduhoplovstva". Svesno stavljam akcenat na
vreme SFRJ i potom video prikazoom iz maja 1989. godine u podzemnom objektu Željava.
- 1988.godine i početkom 1989. pre nesrečnog građanskog rata lično mislim i to ne samo moja malenkost, već i mnogi svetski umovi da je RV i PVO ondašnje Jugoslavije bilo među najjaičima u Evropi i šire (napominjem da isključujem faktor nošenja ili lansirasanja nuklearnog oružja).
- Tadašnji slojeviti rasopered baziranja avijavijacije po dubini teritirije od Cerklja, izuzetnog oodzemnog aedroma jedinstvenog u svetu - pomenute Željave, čiji je sam proces gradnje trajao etapno okvirmo 20.godina (čitav mali grad pod Plješevicom) kraj Bihaća, Budmir -Sarajevo, Pleso- Zagreb, Pula, Zadar, Mostar, Udbine, Banjaluka, Sjenica, Podgorica, Skoplje, Slatina, sa takođe ogromnim podzemnim delom, Niš, Lađevci, Batajnica, Kovin, Vršac ... ( i to nisu svi bitni aerodromi baziranja već značajniji deo), jedinstveni umreženi radarski sistem sa data linkom i isturunenim čvorištima Kopaonik, Zlatibor, Tara ( neželim dalje ) sa mogućnošču opservacije vazdušnih dešavanja od maltene cele Italije do sredine Poljske, planski raspored svestrane trupne PVO kao i strateške raspoređene oko glavnih gradova uglavnom. Samo je broj lovačkih MIG-21 raznih varijanti prelazio stotine, sa ogromnim letnim naletom i velikim brojem obučemih borbenih pilota. Bukvalno je na jedan avion MIG-21 dolazilo po dva pilota što u vrhnskoj trenaži, što kadeta. Da ne pominjem Galeb 2,Jastreb, ... Super galeb G4, Orao kako u uzviđačim tako i juričnim namenama, omoćne protivpodmorničke helikokoptere KA-25 - KA-28 (uglavnom u bazi Divulje kraj Splita, veliki broj helikoptera SA-341 i SA -342 ( Partizan, Hera ...), flote transportnih MI-8 kao trasspotnih aviona AN-26 ...kasnijim dolaskom 16. aviona MIG-29 (14. jednoseda plus 2. dvoseda), i vrhunskim obučenim pilotima za iste. Tada postojanje radara S-600, Westinghouse ATPS-63 i AN.TPS 70 3D. nepomnjući u plusu i lepezu ruskih.
( Danas vidimo i posle toliko vremena ANTS-70 koji se jedva održava u operativnom stanju kao jedini preostali moderan radar 3D generacije).
- Neporebno je da širim dalje.
- Ono šro je bilo najveće bogatstvo RV i PVO je domaća namenska- vojna avio industrija što u SOKO - Mostaru , što novoj fabrici UTVA - Pančevo, proizvodnjom od helikoptera Gazela po francuskoj licenci, Galeba 2, Jastreb, super galebG4, J-22 Orao, gotovom laboratijskom razvoju našeg NA (mini Rafala) u saradnji sa Dassault -Francuska (presečeno nemilim grašanskim ratom), domaćem razvoju transpotnog helikoptera srednje klase HN-90, čitave lepeze avio oružija, remontnih zavoda MOMA, ZMAJ, vrhinskonskoj naučnoj ustanovi VTI sa tunelima T-35 i T-38 transoničnim, TOC , VOC ... itd.
- Surovi građanski rat 1990. i pogotovo Nato agresija 1999. bukvalno u korenu seku dalji razvoj moćnog RV i PVO tada u samom svetskom vrhu i to su nepobitne činjenice.
- Navodiš da smo imali (imamo) samo 2. sistema za dubinsko - koso osmatranje velikog dometa LORAP. Uredu, poštujem tvoj stav. Ja imam drugačije podatke vezano za isti. Ispitivan je svojevremneo i dalje delimično usavršavan u VOC-u.
- Naručeno je 4. sistema LORAP, sa pratečom foto laboratorijom a koiko je konačno bilo u upotrebi još neželim o tome. Mada je Mig 21 bio nestabilna platforma za nošenje istog i svesno kačeni bočni rezeorvari radi balansa aviona, mogućnost mada tada po godini proizvodnje i eri tehnološkog razvoja je bila izuzetna. Nebi zalud nakom kumanovskog sporazuma amerikanci više puta ponavljali gde su preostali LORAP i Vinten ?
- Akcenat u prilogu PDF formata je dat na istoriju 12. izviđačkih MIG-21R MF i M , prvobitno ugrađivanu opremu za izviđanje pa potom moderniju kao LORAP - ( Long Range air Photograpy), sa kamerom KA-112A, proizvedenoj u Fairchild Weston. Deo istog čine i sistemi firmr HUG.
- Kao podvesni kontenjer koji je deo istog sistema ali istvremeno može delovati i
samostalno je nemački Messercmitt- Bolkow-blohm.
- U izviđačkim misijama možemo videti MIG.21 R sa podvesnim kontenjerom RPV-D i R za radioosmatranje. Daljoim razvojem možemo videti izviđalu opremu - kontenjer VINTEN-880-753A ugrađivan u aeroprofil praznog rezervoara za gorivo MIG-21. Daljom evolucijom u izviđačkim podvesnim kontenjerima Orla vidimo nov korak, ugradnju i THALES optoelektronike, elektronike Rudi Čajevca koji proizvodi naš prvi HUD za Orla, kao i primene dela VINTEN elektronike.
- Akcenat je dat na SFRJ - Jugoslaviju i tadašnje vazduhoplopvstvo. Slažem se da maj 1989. nije vremenski period za koji se može upotrebiti u celosti termin moćno JRV ali za 1988. i početak 1989. apsolutno može.
- Početna varnica, političke mutne igrarije i uski lični i stranački inreresi sa očiglednim doprinosom USA u raspadu SFRJ - Jugoslavije uvremenu snažnog ekonomskog razvoja zemlje u svom oblastima i nažalost jezivi građanski rat koji nikome ništa dobro doneo nije ( sem Slovenije površinom najmanje a ekomomski najmočnije zemlje po raspadu SFRJ), ... kasnija mizerna Nato agresija na SRJ 78.dana i noći bez odluke saveta bezbednosti UN sa "humanim nazivom - milosrfni anđeo" kao konačni malj na ekonomiju SRJ i potom republiku Srbiju i sečenje izuzetno jakog napretka svetrane pa i avio industrije. Može se tačno dati pregled MIG-21-ca koje se vode kao operativme u sadšnjem sastavu avijajije vojske Srbije i broj što surovo isečenih , što stradalih u udesima, što u muzeju vazduhoplovstva u Surčinu.
- Zaista tuga.