rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #255 on: April 20, 2011, 12:09:50 am » |
|
Posto sam, sam sebe prozvao... - Oblici profila zupca mogu biti evolventni, cikloidni i hipocikloidni.
Masinski elementi iz kojih bi me oborio ne poznaju hipocikloidne profile zubaca.
- Postupak obrade zupčanika radi izbegavanja interference se naziva podsecanje korena zupca. Stomatološki izraz ''vađenje korena'' ne postoji u mašinstvu!
Da, naziva se podsecanje ili podrezivanje, ms ne poznaje izraze korenje zubaca. To je zargon. - Zupčanik sa unutrašnjim ozubljenjem nikad nije bio zupčasta letva!
Nije i nece....zato se taj deo i nalazi pod znacima navoda. Ovo je otislo predalekooo od teme...tako da druze pero slazem se da moderatori "ociste" temu od masinstva u celini.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #256 on: April 21, 2011, 11:30:56 pm » |
|
malo da zakotrljam...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #257 on: April 21, 2011, 11:36:19 pm » |
|
i jos malo....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #258 on: April 22, 2011, 08:02:50 am » |
|
Da objasnim malo sliku 2. Dva radnika u novim radnim odijelima se slikaju. Za ovakva slikanja koja su EPP idu nova radna odijela koja oslikavaju duh našeg napredka i sreću što radimo ovakav posao koji služi odbrani našeg naroda od mrskog nam agresora. Na telefonima u blizini piše "Neprijatelj prisluškuje". To je razlog slikanja.
A sad da objasnim šta rade.
Top u odnosu na horizontalni ležaj kupole mora da ide gore-dole tačno pod 90 stepeni. Bez ikakve greške. Te se greške dozvoljavaju da budu do stotinke uglovne sekunde. Dakle pokretanje topa gore dole ne smije da ima i horizontalnu komponentu. To se postiže podloškama koje se stavljaju na (ispod) oslonac ramena topa. Na mjesto gdje se top sa svojom mehanikom kači na kupolu.
To je prvi dio posla. Radio sam ovo nekoliko puta u svijetu gdje sam počinjao raditi tenk od prazne kupole. Kupola je postavljena na ovaj nosač koji se vidi na slikama. Mora se prvo naći nula kupole. To je mjesto koje je mjereno na referentnoj ploči kupole u apsolutnoj nuli. Vrti se kupola dok se kvadranti na kupoli ne nađu u nuli. I vrtim tako jedno pola sata kupolu u krug i ne mogu da nađem apsolutnu nulu. Uvijek fali malo. Ili po jednoj ili po drugoj horizontalnoj osi. Po osi koja ide dužinom kupole i topa ili po osi koja je popreko na nju. Popreko kupole. I nazovem drugara koji je bio malo iskusniji i reče mi da stavim papir, obični papir A4, ispod jedne noge ovog nosača. Tako i uradim i ubrzo nađem nulu kupole u obe ose. Tu se vidi koliko mi je malo trebalo da nađem uglove, a i vidi se kojom se preciznošću tu radi. Koliki pomjeraj na desetak tona kupole i ovoga nosača ima papir A4.
Kad se nađe nula kupole tada se označavaju neke referentne tačke na kupoli. Nakon toga se montira baza nišanske sprave. Baza nišanske sprave mora da ima istu uglovnu grešku prema kupoli kao što ima top prema kupoli. Znam da vam je ovo malo nejasno. Da pojasnim. Ako je top u vertikalnom hodu od gornje do donje tačke svog hoda načinio, recimo, horizontalni pomjeraj od 0,01 sekunde u jednu stranu, baza nišanske sprave se postavlja tako da anulira ovaj pomjeraj. Sad pomjeraj topa gore dole mora biti paralelan i bez bočnog pomjeraja u odnosu na nišansku spravu. Ali top je mehanički uređaj, a onda postoji nešto što se zove histereza. Kao i sva mehanička pomjeranja. Naročito opreme koja se remontuje. Ali onda bi otišao daleko u priči.
Samo da navedem jedan detalj. Kad se ovo radi onaj ko se popeo na kupolu ne smije da se pokreće. Ako si sjeo pored kvadranta ili teodolita nema mrdanja do kraja mjerenja. Postavi glavu pored kvadranta ili teodolita i čitaj rezultate. Drugi će da vrte kupolu i top odozdo iz kupole. Polako. Svaki pomjeraj ruke ili noge, češanje, ili slično unose grešku u mjerenje.
Eto malo priče vezano za sliku br.2 gdje su radnici u novim radnim odijelima.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #259 on: April 22, 2011, 08:54:29 am » |
|
uf, uf,..... prava simbioza krutog oklopa i enormne mase na jednoj strani i filigramskih tolerancija na drugi strani........a kad se još doda način upotrebe......moj je pogled na tenkove bio čisto drukčiji do čitanja ovog foruma.....Velika hvala za te informacije!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #260 on: April 22, 2011, 11:35:18 am » |
|
Odlican tekst. U kom polozaju se nalazi cev topa pri rotiranju kupole u postupku odredjivanja apsolutne nule, marsevskom? (ako sam dobro shvatio to je postupak odredjivanja tesisnih osa tj tezisnih ravni cele kupole tenka zajedno sa topom). i jos jedno pitanje, zasto se prethodni postupak radi bez ugradjene nisanske sprave, zar to ne unosi gresku u rad, jer nisanska sprava nema zanemarljivu masu? hvala unapred...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #261 on: April 22, 2011, 12:04:59 pm » |
|
Kad se traži nula kupole nije bitan položaj topa. Top je izbalansiran. Težina topa, dužina topa, unutar i van kupole su izbalansirani tako da se veoma lako top pomjera rukom, ako su isključena razne kočnice. Malim prstom se može top pomjeriti lagano od depresije do maksimalne elevacije. Veoma lagano. Međutim, dok se ne nađe nula kupole top je učvrščen. Pogon mu je prebačen na ručni. Sasvim dovoljno da se ne pomjera. Kad se nađe nula kupole tada se top prebaci na automatsko pomjeranje, a isključe se pogoni, i top može da se lagano sa vana ručno pomjera. Ručno okretanje pogona topa po visini bi zaljuljalo ovaj nosač, stend, kupole. I pomjeraj mase mehanizma za okretanje topa, a i cimanje onoga ko (ako) vrti mehanizam može da unese grešku. Zato lagano, sa vanjske strane. Taj se postupak radi više puta da bi se vidjela histereza u pogonima i prenosima uglova. Kasnije se top u kupoli bočno smiče. Dakle, bočnom silom od 500 Kg, 5000 N, se top gura bočno u stranu, jednu pa drugu i gleda se koliko se top pomjera po azimutu u odnosu na blokiranu kupolu po azimutu. Upre se bočno sila u kolijevku topa na kraju topa prema kupoli. Tu znaju biti zazori koji bi mogli napraviti greške u gađanju.
Dakle, top se u kupoli može kretati samo gore dole. Ne lijevo desno. Lijevo desno se vrti čitava kupola sa topom. Tu postoje posebni igličasti ležajevi gdje su iglice u ležaju malo deblje od igle za šivanje. Podloške koje se stavljaju ispod ramena topa, da bi se dobila ova normalna osa na ležaj kupole, su različitih debljina, a ima ih i debljine staniola za zamotavanje hrane.
Sve se to spaja klinastim čepovima i steže moment ključevima.
Svako daljnje pisanje o ovome bi bilo nezgodno. Tehnička upustva za tenk M84 nikad nisu napisana. Konkurisao sam svojevremeno za taj posao, ali politika je *urva. Kad bi dao puno detalja, neko bi mogao da to (zlo)upotrijebi.
U ovome mjerenju nije bitno težišta kupole. Težište je na svim tenkovima na prednjem dijelu kupole, ispod oslonca topa. Ovdje se podešava da top ide gore dole tačno 90 stepeni u odnosu na ravan kupole. A ne ukoso.
U mjerenju se podešava baza nišanske sprave. To je ležište nišanske sprave. Ispod tog ležišta se stavljaju podloške koje kompenzuju druge greške. Te su podloške (neke) ispod desetinke milimetra. Nije moguće podešavati podloške, ako je nišanska sprava montirana.
Mislim da sam dosta napisao o ovome.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #262 on: April 22, 2011, 12:20:32 pm » |
|
Hvala Vlado, razjasnjeno je, sta drugo da kazem....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #263 on: April 28, 2011, 11:17:43 pm » |
|
Iz vremena kada su nam svabe pomogle da ih donesemo iz Bugarske [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #264 on: April 28, 2011, 11:32:06 pm » |
|
U kakvom stanju su bili tenkovi?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #265 on: April 28, 2011, 11:36:16 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #266 on: April 28, 2011, 11:57:00 pm » |
|
T 55 je tenk ko "puska" sto bi rekli....zasto je to uradjeno, zar i posle modernizacije nije bio "zadovoljavao"? Sta je modernizovano, cime?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #267 on: July 12, 2011, 12:02:50 am » |
|
Evo kako odlaze 55-tice u ovom slucaju TZI.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #268 on: July 12, 2011, 05:33:51 am » |
|
Kad pročitaš ove pdf-ove ostaneš tužan. Nisam puno radio na TZI-ovima, ali se vidi da generacija ide u penziju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 662
|
|
« Reply #269 on: August 22, 2011, 09:51:03 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|