Pioniri vazduhoplovstva
Љуба:
- Major William George Barker VC, DSO & Bar, MC & Two Bars (3 Novembаr 1894 – 12 Mart 1930) je najuspešniji Kandski pilot I svetskog rata. Leteo je i na Sopwith Camel (serijski br. B6313 , avionom u kojem je postigao većinu svojih pobeda) i postigao je 46 vazdušnih pobeda, uključujući i avionie i balone. Sve to u periodu od septembra 1917 do septembra 1918. u svojih 404 operativnih sati letenja.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Barker je pored drugih visokih odlikovanja, nosilac prestižnog Viktorijinog krsta.
Ovo odlikovanje zaradio je za ostvareni podvig 10.oktobra 1918. Kada je uspeo da obori jedan izviđački Rumpler, Nemačke avijacije, a potom se borio sam protiv 15 nemačkih lovaca Fokker D.VIIbis iz 12. Vazdušne grupe. U toj borbi Barker je bio tri puta pogođen u noge i jednom u levu ruku. Lakat mu je tako reći bio raznešen. Tako ranjen uspeo je da obori još tri neprijateljska lovca, a onda se prinudno spustio iz kanadskih linija i bio spašen. Njegov se Camel, posle opravke i dan danas čuva u Kandskom ratnom muzeju.
Једна слика са фронта у Италији
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Major William. G. Barker pozira pored olupine svog Sopwith F1 "Camel" aircraft of No. 28 Squadron, RAF, in 1918 in Italy.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
rotring:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Љуба:
Donald Roderick McLaren
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
His C.O. wrote: "McLaren displays magnificent bravery and absolute fearlessness."
Donald Roderick McLaren DSO, MC & Bar, DFC (Ottawa 28 Maj 1893 - 4 Jul 1988)
Njegov hroničar je napisao: "McLaren prikazuje veličanstvenu hrabrost i apsolutnu neustrašivost." Bio je briljantan u borbi protiv neprijateljskih aviona, pilot koji se pokazao daleko superiorniji prema brojnom neprijatelju.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kapetan D.R. MACLAREN je kanadski pilot poznat kao predvodnik i zaštitnik mladih i neiskusnih pilota. U jedanaestomesečnom boravku u svojoj eskadrili imao je odličan rezultat. Oborio je 48 neprijateljskih aviona, što je za njegovo učešće u ratu predstavljalo ukupno 54 vazdušnih pobreda. U vazdušne pobede su uračunati i 6 balona. Sve je te pobede postigao je u periodu od 6.marta 1918. do 9.oktobra 1918. Kuoriozitet je uspeh u obaranju 43 neprijateljskih aviona za četri i po meseca. Prestao je leteti kada je u tokui rvanja sa prijateljem polomio nogu i onesposobio sebe. U ostalom rat je već bio pri kraju.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ono što ga svakako izdvaja u odnosu na sve pilote, je već spomenuta briga za mlade i neiskusne. Kao vođi patrola, uvek mu je prevashodno bilo da sve pilote i avione vrati sa zadatka, a onda da se jedinica hvali brojem oborenih neprijatelja. Ova taktika, je kasnije priznata kao opravdavajuća, mada bi vojni krugovi svakako voleli više oborenih neprijatelja, nego spašenih sopstvenih pilota. Pilot je u jednom razdoblju bio „potrošna“ roba. Zato je veoma mali broj vrhunskih pilota prežive rat. Leteli su do granica svojih fizičkih, a pre svega psihičkih izdržljivosti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Donald Roderick McLaren , spada među šest najuspješnijih pilota Royal Flying Corps i Royal Air Force ikada poznata. A celokupnu karijeru je proveo na Sopwith Camel lovačkim avionima.
Ovde ga pretstavljamo kao kao vrhunskog pilota na avionu Camel. Dok su preci Camel - Sopwith “Strutter,” “Pup” i “Triplane” - svaki ponaosob imali ugled kao lepe leteće mašine kojima su piloti lako ovladavali, Camel imao nepopularnu reputaciju, odgovornog za smrt više svojih pilota nego što su ih neprijateljski piloti oborili u borbama. To je posledica dizajna koji vrši grupisanje snažanog rotacionog motora, pilota, oružje i rezervoar benzina, sve zajedno u prednjem delu trupa. Iako je ovaj oblik dozvolio vrhunsku upravljivost, snažane žiroskopske sile stvorile su inherentno nestabilnu mašinu, koja je u rukama neiskusnog pilota postala opasno po živit. Danas posle toliko godina, prave se takvi avioni, koji imaju „veštačku“ nestabilnost, kako bi se povećale manevarske sposobnosti.
Donald Roderick McLaren, je jedan od najuspešnijih pilota RFC i RAF-a koji je uspeo, maksimalno, da iskoristi prednosti ovog aviona. Posle rata, vraća se u kanadu i radi u civilnom vazduhoplovstvu. Dočekao je duboku starost. Umro je u 94.godini života
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Љуба:
Poručnik Jan Olieslagers
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jan_Olieslagers (4 Maj 1883. Antwerp, Belgium - 23 Mart 1942 Antwerp, Belgium) je belgijski pionir motociklizma i vazduhoplovstva, koji je postavio svetske rekorde sa ovim mašinama On je postao leteći as tokom Prvog svjetskog rata, i pored njegove ravnodušnosti, ostaće upisano-priznato svega šest pobeda, mada neki “objektivni” istraživači tvrde da ih je bilo sedamnaest (nepotvrđeno), a za nepoznat broj”verovatnih” pobeda se i danas traga.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Postavio je rekord brzine na motociklu još 1902. Prvi je koji je vozi preko 100 km/čas (62 mph)
Od 1909. Počinje da se bavi vazduholovstvom. Kupio je jednog Bleriot monoplana, i počeo da vežba. Već oktobra je dobio pilotsku dozvolu, i to sa brojem 5. Naredne 1910.pobedio je na “Meeting d'Aviation de Rheims”. Nastavlja da osvaja prve neagrade na takmičenjima, da bi 1913. postavio sedam svetskih brzinskih rekorda.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U junu 1914. pokazao se dobar u akrobacijama kao i mnogo poznatiji Rolland Garros.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jan Olieslagers in front of a 9 Squadron Sopwith Camel of the Aviation Militaire Belge
U svakom slučaju jedan je od naj najuspešniji je pilot-locac belgijskog RV, na avionu Sopwith Camel.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Љуба:
Spomenuo smo prvu vazdušnu pobedu-obaranje nepreijateljskog aviona”, kojeg je 5.oktobra 1914.godine izvršio francuski dvosed “Voisin” s narednikom Josephom Frantzom i kaplarom J.Quenaultom kao posadom.
Sada da spomenem jedan događaj, koji ima prizvuk vazdušne pobede. Naime u Francuskoj, 25 avgusta 1914. se zbio događaj koji je istorija ovako zapamtila.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Britanski pilot, neustrašivi poručnik Hubert Dunsterville Harvey- Kelly ((1891–1917)) iz 2.og Squadron Royal Flying Corps, Prvi je britanski pilot koje sleteo u Francuskoj. On je predvodio trojku britanskih aviona BE2a koji su iz sastava pomenutog skvadrona, prva prešli kanal, preletevši iz fabrike aviona u Montrosi (Škotska) i uključili se u ratna dejstva na francuskom ratištu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Lieutenant H D Harvey-Kelly seen resting by the haystack, was the first British pilot to land in France after the outbreak of war
Za poručnika H.D Harvey-Kelly vezan je ovaj zapamćeni događaj. Ubrzo po dolasku u Francusku krenuo je na borbeni zadatak-izviđanje fronta. Negde na liniji razdvajanja uočio je nemački izviđački avion. Približio mu se i otvorio vatru iz revolvera. Zatam je izvodio vešte manevre nad sporijim i tromijim nemačkim izviđačem “Taube 2”. Manevrisanje britankog pilota, toliko je prepalo nemačku posadu, da je ona izvršila pokušaj spasavanja, sletanjem na zemlju. Međutim spustili su se na savezničku stranu.
Tako da je ovo bio podvig, kakav se ne pamti do tada. Tim pre, što je i sam H.D Harvey-Kelly, sleteo i sprečio nemačke pilote da pobegnu, zapravo ih je zarobio. Za ovaj podvig H.D Harvey-Kelly je nagrađen-odlikovan.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
The first British aircraft to land on continent Europe
Napredovanje H.D Harvey-Kelly bilo je standardno za one ratne uslove. Kao prvi u eskadrili H.D Harvey-Kelly je neumorno leteo pružajući primer mladim i neiskusnim pilotima. U aprilu 1917. Bio je u činu majora, a među prvima je njegova eskadrila dobila nove avione SPAD SVII. Nažalost 29.aprila je imao zadnji let. Oboren je, i time se priključio grupi od 245 oborenih savezničkih pilota. Istorija je ovaj mesec nazvala “Bloody April” za savezničku avijaciju.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
H.D Harvey-Kelly je preživeo pad. Njegova komanda je zapisala da je nestao u akciji. I pored medicinskog zbrinjavanja trećeg dana od zarobljavanja, preminuo je u bolnici. Najveći nemački AS Von Richthofen izrekao je komplimente za letačko umeće majora H.D Harvey-Kelly.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
SPAD SVII aircraft of type used when Harvey-Kelly was shot down
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page