Po informacijama iz zrakoplovnih krugova, helikopter je registracije 6-9207, MSN:35071.Prije je bio korišten za potrebe zrakoplovstva, poslie prenamijenjen za VIP transport.
Certificiran je samo za VFR (Visual flight rules) letenje. Po snimcima sa terena, jučer su tamo bili čisti IMC (Instrumental meteorogical conditions) uvjeti. Loša vidljivost, magla, niska baza oblaka. Plus zahtijevan teren velike visine za helikoptere tog tipa.

Naravno da posjeduje ELT (emergency locator transmitter), barem jedan. Može biti fiksni ili prijenosni. Emitiraju na 406MHz. Stari tipovi emitiraju na 121,5/243 MHz. Na Zapadu, po novoj regulativi avioni imaju po 2 ( jedan fiksni i jedan prijenosni). Zasigurno najviši dužnosnici (ili njihovo osobno osiguranje) imaju i potpuno neovisne uređaje za lokaciju i komunikaciju. Ne spekuliram, ali vrlo je poznato da IRIAF zadnjih par decenija ima problema sa održavanjem aviona , a i sa letačkim kadrom. Šta i kako tamo leti, Bože sačuvaj.U ovom slučaju kako se navodi, radi se o Bell 212 starom 30-ak godina.

Говори се о "принудном слетању" хеликоптера са високим особама. Принудно слетање може бити много шта - само грубо слетање "heavy landing", па све до распада хеликоптера при удару. И мене чуди да тако дуго не знају ни где је тачно пао.

Агрегат се обавезно уграђује у командне тенкове, а у линијске ређе.

Hvala

Hvala

Hvala 

IEO-ZD, čestitam na svim medaljama u svim kategorijama koje si osvojio! 

Mobilna verzija sistema M-LIDS sa projektilima Coyote Block-2,  kao zaštita na američkom doku izgrađenom ovih dana na obali Gaze, za dotur humanitarne pomoći:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Rodenova maketa ikone transportera iz 2.s.r.
Skrečana su otvorena vrata i dio unutrašnjosti, predviđena vinjetica ukrcaja "screaming eaglesa" pred D-day.

Na Maketarskom kupu Zagreb , u kategoriji vojni zrakoplovi u mjerilu 1/144 i manje dobuo zlato