Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 503
|
|
« Reply #375 on: July 06, 2011, 09:13:14 pm » |
|
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ako ovaj brod sa ovako ugrađenom klimom izlazi na teško more, onaj koji zna i poznaje more i koji je bio godinama na njemu, složiće se samnom da ovo nema veze sa životom. To je totalni promašaj...... ma kakvo teško more.ovo na malo izloženijem vezu,gdje je brod imalo u doticaju sa morskim kapljicama ne može preko 3 godine trajati.da se ugradila pod vanjski most potrajala bi koju godinu više možda.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 185
|
|
« Reply #376 on: July 06, 2011, 09:34:31 pm » |
|
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ako ovaj brod sa ovako ugrađenom klimom izlazi na teško more, onaj koji zna i poznaje more i koji je bio godinama na njemu, složiće se samnom da ovo nema veze sa životom. To je totalni promašaj...... Klima uredjaji su potrosni materijal, iz mog iskustva, kod vanjski ugradjenih split sistema na brodu,najvise stradaju nosaci, ukoliko imaju redovne preglede lica na brodu zaduzenog za klime, traju i znatno duze, .. znaci odrzavanje. Sa druge strane, kada se gleda prostor unutar broda ili ispod neke nadstresnice, kod manjih brodova, gleda se sto optimalnije iskoristiti taj prostor, znaci da ponekad nema mjesta za vanjsku jedinicu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #377 on: July 07, 2011, 09:42:35 pm » |
|
U stilu Jugoslovenskog mornara iz 1946. godine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Posts: 819
|
|
« Reply #378 on: July 08, 2011, 02:59:12 pm » |
|
Nisam siguran da se ovdje radi o Mirni. Ako da, onda je to clanak iz kraja 50-tih kada je u Trogiru gradjen PC 131.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #379 on: July 08, 2011, 03:11:23 pm » |
|
Nisam siguran da se ovdje radi o Mirni. Ako da, onda je to clanak iz kraja 50-tih kada je u Trogiru gradjen PC 131.
Zato sam ga i stavio. Članak je objavila S. Dalmacija 1980. godine. U našim knjižnicama ima kompleta tih novina. Tko ima vremena, može listati.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Posts: 819
|
|
« Reply #380 on: July 09, 2011, 03:43:41 pm » |
|
Sto je Trogir gradio u to vrime za JRM? Nemam ideje. Da li mozda koji plutajuci dok za Tivat?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 165
|
|
« Reply #381 on: July 09, 2011, 04:00:49 pm » |
|
Jeste, bas u to vrijeme je gradjen mali plutajuci dok za MTRZ SAKO.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Godra
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 990
P-34
|
|
« Reply #382 on: July 09, 2011, 06:46:03 pm » |
|
PČ-172 „Pohorje“ preuredjen za prevoz turista,nosi naziv ``BUDVA`` E sad pitanje za masince,dal je moguce ako brod ima 2xcaterpillara svaki snage od po 1350KS,moze postici brzinu od 17cvorova,kako mi je sa broda receno??
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #383 on: July 09, 2011, 06:53:30 pm » |
|
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Online
Gender:
Posts: 15 084
|
|
« Reply #384 on: July 09, 2011, 07:23:02 pm » |
|
Sa ukupnom snagom poriva od 2700 KS, morao bi čak da razvije i koji čvor više, ali 17 sigurno može.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
buva
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 164
|
|
« Reply #385 on: July 09, 2011, 08:09:33 pm » |
|
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.
34 čvora ? ma gdje, kad
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 185
|
|
« Reply #386 on: July 09, 2011, 08:21:36 pm » |
|
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.
Rade, podatako 34 cv je predimenzioniran.. Max 29-30 cv u maximalnom rezimu sa punim zalihama, ali ne duze od 10-tinu minuta.. temerature na S-P motorima su skakale nenormalno blizu granicnih vrijednosti..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #387 on: July 09, 2011, 08:47:13 pm » |
|
Podatak o maksimlanoj brzini je iz OBK. Lično nisam imao prilike da se uverim, zbog stalnih problema u mašini.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brka-65
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 421
|
|
« Reply #388 on: July 09, 2011, 09:21:49 pm » |
|
Malo iz drugog ugla u vecoj rezoluciji... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 185
|
|
« Reply #389 on: July 09, 2011, 11:27:25 pm » |
|
Sa ukupnom snagom poriva od 2700 KS, morao bi čak da razvije i koji čvor više, ali 17 sigurno može.
"Nula" je isla 22 cv. mjerenoj na mjernoj milji Prevlaka.. sa otprilike istom snagom kao Katerpileri o kojima govorimoi sa kobilicnom formom, ipaj je ovo polugliserska forma, brod je rasterecen dosta, znaci da je 17 cv ekonomska brzina(treba sto vise tura turista okrenut, a da se ne ide u ekstreme potrosnje)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|