marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 166
|
|
« Reply #90 on: May 10, 2012, 07:17:45 pm » |
|
K 206, posada i avio bomba od 150 kg.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 166
|
|
« Reply #91 on: May 23, 2012, 06:44:12 pm » |
|
Hidroplan L 67.
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #92 on: June 24, 2012, 05:34:00 am » |
|
Jedan video „Albatros DIII OeFFAG"
ovakvi su izrađivani po licenci u Wiener Neustadt-u sa motorima Austro Daimler 85, 200, ili 225 Ks, na videu je sa motorom je 225ks
Na slici Godwin von Brumowski, največi Austrijski as. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: June 24, 2012, 05:47:48 am by ML »
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #93 on: June 28, 2012, 09:20:52 am » |
|
Dizanje hidroaviona na S.M.S. Zrinyi, na sidru, Boka Kotorska 1914. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] ML, mala ispravka, ovo je slikano 1913 i u pitanju je prva na svijetu upotreba hidroaviona u ratne svrhe (izvidjanje polozaja crnogorske vojske kod Skadra u Drugom balkanskom ratu), vise o tome imate u topicu "Dimitrije Konjovic".... Korekcija (moje) korekcije.......Postoji informacija u pisanom vidu da su dana 20.7.1914. brodovima u Boku dopremljena tri hidroaviona tipa M/Lohner s motorima Hiero od 85 KS. i to: - E-18, na Radetzkom, K. Maglic, - E-20, na EH. F. Ferdinandu, W. Wosecek, - E-21, na Zrinyi, v. Banfield
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #94 on: August 30, 2012, 09:15:31 pm » |
|
Von Banfield-ov,Oeffag MicklType H,Blaue Vogel, u potpunosti obojen u plavo. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #95 on: September 13, 2012, 03:36:13 pm » |
|
Evo jedna i od mene
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #96 on: September 23, 2012, 10:52:51 am » |
|
L 43
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
L 50
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #97 on: October 07, 2012, 09:17:45 am » |
|
Na pocetku topika bili su spomenuti veliki tromotorni hidroavioni sa oznakom "G" (od Großflugboote).
Buduci je tema interesantna, evo nekoliko detalja.
Svi "G" hidroavioni radjeni su po planovima Ing. Mickla. Prvi hidroavion "G1" izradila je firma Albatroswerke. Narudzbu su dobili 24.4.1915. i poceli sa realizacijom projekta. Cilj je bio da se stvore veliki hidroavioni koji mogu nositi do 700 kg bombi za napad na pozocije u Italiji. Opremani su Hiero motorima sa po 145 KS. Posada se sastojala od dva pilota i dva izvidjaca.
Prije nego je "G1" bio gotov, dobila je firma Oeffag (u 9/1915.) narudzbu za jos tri aviona "G4" - "G6".
U 11/1915. slijedi narudzba za firmu Albatros za isradu "G2" i "G3".
"G1" pojavio se u Puli 7.11.1915. i zapocelo se s probnim letovima.
Vec kod prvih letova pokazali su se nedostaci: tromost, velika rezina, bestabilnost, slabi motori. Kod probne voznje 23.11.1915. hidroavion je pretrpio totalnu stetu. (valjda negdje postoji fotografija "G1"). [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zatrazilo se da avioni imaju plocu sa instrumentima koja treba sadrzavati: manometar, 2 rucne pumpe, 2 libele, sat, visinomjer, 3 pokazivaca okretaja motora, kompas, pokazivac protoka goriva. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Na "G2", "G3" i "G5" ugradjen je Skodin top 6,6 cm za gadjanje ciljeva na kopnu i moru. Rezultati su bili zadovoljavajuci. Na fotografiji se vidi top, u drugom planu polica za granate. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: October 07, 2012, 09:25:46 am by jadran2 »
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #98 on: October 07, 2012, 09:23:18 am » |
|
U nastavku su dostupne fotografije ostalih "G" hidroaviona. Buduci u opcem, ti hidroavioni nisu ispunili ocekivanja, zaustavila se gradnja "G10" - "12". Zamijenjeni su modelom "K" koji je mogao ponijeti do 200 kg bombi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #99 on: October 07, 2012, 09:24:57 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #100 on: October 20, 2012, 09:17:37 pm » |
|
Svakako je vrijedno spomenuti posadu "G1" koji se srusio 23.11.1915. kod probnog leta (prije nego je sletio, otpalo je kompletno gornje krilo), a avion se srusio u pulsku luku. Glavni pilot, Linienschiffsleutnant Ockermüller Hugo poginuo je, kopilot LsL Gottfried Freiherr von Banfield i mehanicar Havelka bili su teze povrijedjeni.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #101 on: October 20, 2012, 09:20:27 pm » |
|
Posada i posluga aviona K178. (Nogare posudjene od L133). [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #102 on: November 04, 2012, 09:36:42 am » |
|
Lijepa fotografija R2; hidroaviona s takvom oznakom je bilo tri:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
- R2 - tip Lohner MKN s Merrcedesovim motorom od 90 KS, kasnije preimenovan u S20 - R2 - tip Mickl F/Oeffag s Daimlerovim od 350 KS (!?), preimenovan u R302 pa u F2 - R2 - tip T1/Lohner s Rappovim motorom od 175 KS.
Dobri poznavaoci bi mogli pravilno klasificirati.
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #103 on: November 15, 2012, 08:59:12 pm » |
|
Dizanje hidroaviona na S.M.S. Zrinyi, na sidru, Boka Kotorska 1914. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML, mala ispravka, ovo je slikano 1913 i u pitanju je prva na svijetu upotreba hidroaviona u ratne svrhe (izvidjanje polozaja crnogorske vojske kod Skadra u Drugom balkanskom ratu), vise o tome imate u topicu "Dimitrije Konjovic".... Korekcija (moje) korekcije.......Postoji informacija u pisanom vidu da su dana 20.7.1914. brodovima u Boku dopremljena tri hidroaviona tipa M/Lohner s motorima Hiero od 85 KS. i to: - E-18, na Radetzkom, K. Maglic, - E-20, na EH. F. Ferdinandu, W. Wosecek, - E-21, na Zrinyi, v. Banfield [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Malo bolja fotografija SMS "Zrinyi" i E-21.
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 151
|
|
« Reply #104 on: January 20, 2013, 05:07:22 pm » |
|
Jedan od Donnet-Leveque F.B.A. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|