Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 057
|
|
« Reply #15 on: April 14, 2010, 02:34:41 pm » |
|
Као особа којој мозак ради на зупчанике увек са занимањем прочитам све текстове који имају везе са машинством (између осталог на Палуби сам и због тога) зато се овом приликом најискреније захваљујем Бори на труду да их овде изложи.
Tanja, hvala Tebi na pohvalama! Uskoro idemo dalje sa temama iz Brodomašinstva.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #16 on: April 14, 2010, 04:00:01 pm » |
|
Eh Boro, jos da si bio tu kada sam polagao Motore sa unutrasnjim sagorevanjem Al posto mi je tema bila interesantna, polozio sam to sa osmicom.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #17 on: May 03, 2010, 09:07:40 pm » |
|
Postujem u prilogu jedan interesantan tip kotla - francuski Indret Sural "Norguet". Ovi kotlovi su korišćeni od kraja tridesetih godina na bojnim brodovima Richelieu i Jean Bart, na razaračima Le Hardi i bili su predviđeni za male razarače tipa Le Fier. Posle rata nisu korišćeni na novogradnjama. Interesantno je što spolja na prvi pogled liče na stare cilindrične kotlove, mada im je konstrukcija drugačija. To su bili kotlovi sa uduvavanjem vazduha u ložište - zato su "suralimente", što im je podizalo koeficijent korisnog dejstva u odnosu na dotadašnje kotlove. Parametri pare 27kg/cm2 / 350/370*C ili 35kg/cm2 / 385*C. Na malim snagama nisu bili ekonomični, tražili su kvalitetno gorivo i čistiju vodu od drugih kotlova [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] . Osnovna pogodnost je što su bili za trećinu manje zapremine od drugih kotlova odgovarajuće snage.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
cafetin78
mornar
Offline
Posts: 4
|
|
« Reply #18 on: May 21, 2011, 01:46:23 am » |
|
Sve ovo sto je napisano na ovom forumu je tacno...samo ima jedna stvar, a to je da je sve to otislo malo dalje i da to uopste ne izgleda kao sto je bilo nekada,ali funkcija je ista...to govorim iz iskustva jer radim na velikim kontejnerskim brodovima i imam dosta literature ali sve na engleskom...tako da Vam ne bi pomoglo bas mnogo knjiga od 1500 strana o jednom parnom kotlu pomocnom i ekonomajzeru...ako nekome treba moze me kontaktirati na mejl qwerty_695@yahoo.com
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 057
|
|
« Reply #19 on: May 21, 2011, 08:37:05 am » |
|
Cafetin 78, ako već imaš materijala, hajde malo dopuni temu ako ti nije teško sa novostima!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
cafetin78
mornar
Offline
Posts: 4
|
|
« Reply #20 on: May 26, 2011, 11:29:57 am » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #21 on: May 26, 2011, 12:07:01 pm » |
|
Ooooo, biblija.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
cafetin78
mornar
Offline
Posts: 4
|
|
« Reply #22 on: May 26, 2011, 12:36:17 pm » |
|
I nesto sto nije biblija http://www.megaupload.com/?d=XC53E3FHInstruction manual for boiler plant Vol.1.PDF Instruction manual for boiler plant Vol.2.PDF Boiler Burner Operating Instruction.pdf Bice nesto i o ekonomajzerima.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 057
|
|
« Reply #23 on: May 26, 2011, 07:08:58 pm » |
|
Ko želi i kome treba neka skida ove priručnike do sutra uvečer, kada ćemo obrisati ove postove - autorska prava i mogući problemi...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
komandant mark
mornar
Offline
Posts: 3
|
|
« Reply #24 on: December 19, 2011, 01:15:22 pm » |
|
evo,samo da se zahvalim svima koji su pisali nešto na ovoj temi,a pogotovo Bori,naime,morao sam nabrzinu napisat seminar na temu brodsni parni kotlovi,i ova tema mi je uvelike olakšala posao.
Поштовање свима, наиме ја сам нов поморац, али не тако млад, радим за принцес круз, и први пут се срећем са парном бродским котловима, а посао ми је везан управо за њих, па желим да што више сазнам о принципу рада истих. На овом форуму сам доста научио, али бих вас замолио да ми појасните мало детаљније принцип рада економајзера. С обзиром да си Газда спремао семинарски на тему котлова, верујем да ти није стран економајзер. Хвала унапред.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #25 on: December 19, 2011, 08:07:13 pm » |
|
evo,samo da se zahvalim svima koji su pisali nešto na ovoj temi,a pogotovo Bori,naime,morao sam nabrzinu napisat seminar na temu brodsni parni kotlovi,i ova tema mi je uvelike olakšala posao.
Поштовање свима, наиме ја сам нов поморац, али не тако млад, радим за принцес круз, и први пут се срећем са парном бродским котловима, а посао ми је везан управо за њих, па желим да што више сазнам о принципу рада истих. На овом форуму сам доста научио, али бих вас замолио да ми појасните мало детаљније принцип рада економајзера. С обзиром да си Газда спремао семинарски на тему котлова, верујем да ти није стран економајзер. Хвала унапред. ekonomajzer(poznat kao zagrijač napojne vode)je predelement u kojem se voda zagrijava prije ulaska u isparivač generatora pare.u njemu se voda grije do neke temperature(40-70 stupnjeva,tako negdje)i to konvekcijom najčešće.smješta se u dimnjak obično,povećava iskoristivost pogona za oko 1 posto,smanjuje toplinsko zagađenje okoline...imamo i zagrijače zraka,njih sam malo i zaboravio u cijeloj priči:) .što te konkretno zanima,da ti iskopam neku literaturu...?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
komandant mark
mornar
Offline
Posts: 3
|
|
« Reply #26 on: December 20, 2011, 09:52:46 am » |
|
evo,samo da se zahvalim svima koji su pisali nešto na ovoj temi,a pogotovo Bori,naime,morao sam nabrzinu napisat seminar na temu brodsni parni kotlovi,i ova tema mi je uvelike olakšala posao.
Поштовање свима, наиме ја сам нов поморац, али не тако млад, радим за принцес круз, и први пут се срећем са парном бродским котловима, а посао ми је везан управо за њих, па желим да што више сазнам о принципу рада истих. На овом форуму сам доста научио, али бих вас замолио да ми појасните мало детаљније принцип рада економајзера. С обзиром да си Газда спремао семинарски на тему котлова, верујем да ти није стран економајзер. Хвала унапред. ekonomajzer(poznat kao zagrijač napojne vode)je predelement u kojem se voda zagrijava prije ulaska u isparivač generatora pare.u njemu se voda grije do neke temperature(40-70 stupnjeva,tako negdje)i to konvekcijom najčešće.smješta se u dimnjak obično,povećava iskoristivost pogona za oko 1 posto,smanjuje toplinsko zagađenje okoline...imamo i zagrijače zraka,njih sam malo i zaboravio u cijeloj priči:) .što te konkretno zanima,da ti iskopam neku literaturu...? Hvala veliko Gazda, pa bio bih ti veoma zahvalan ako bih mogao da nađeš neke crteže ( šeme ) sistema, jer brodovi na kojima ja radim su veliki kruzeri, pa mi je malo teže da pohvatam ceo sistem, dizel motori-agregati su 11MW snage i ima ih 4 komada, ekonomajzer je čak na 8 decku a kotao na četvrtom, tako da meni koji sam nov u celoj priči nije baš lako da se snađem. Molim za razmevanje mog neznanja, ali naučiću, još jednom hvala Gazda i svako dobro !!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #27 on: December 20, 2011, 01:52:20 pm » |
|
nema problema,bit će mi drago ako ti uspijem pomoći.ajd večeras ću malo prokopat po knjigama...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Posts: 313
|
|
« Reply #28 on: December 21, 2011, 08:20:55 am » |
|
ekonomajzer za propulzijske kotlove znači zagrijač vode (kondenzata) ili zraka (posebno zanimljivi ljungstrom) ekonomajzer za sistem diesel motora znači generator pare 7-8 bara (temp ulaza plinova 250-300 celzijevih) koja služi velikom većinom za grijanje goriva,nekoć i za proizvodnju struje na brodovima japanske proizvodnje ali odbačeno jedna vrsta ekonomajzera je i na sistemima, uglavnom na putničkim brodovima, plinska turbina-parna turbina gdje toplina neiskorištena u plinskoj turbini služi za proizvodju pare za parnu turbinu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #29 on: December 21, 2011, 08:24:39 am » |
|
Tzv termoutilizacioni kontur. Postoji na krstaricama klase "Slava" Pr.1164. Nešto slično je i Bauer Wach exhaust turbine na minolovcima ratne proizvodnje za krigsmarine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|