Vir:
"Slobodna Dalmacija"TRAGEDIJA IZBJEGNUTA
MIG pao kod Velike Gorice: pilot se spasio iskakanjem iz avionaMig-21 Hrvatskog ratnog zrakoplovstva koji se srušio kod Velike Gorice, nakon što je sudjelovao u svečanom naletu iznad Kninske tvrđave, trebao je zbog isteka tehničkih resursa biti otpisan prije ravno godinu dana!
Tijekom povratka zrakoplova, iznad zagrebačkog područja vladali su loši meteorološki uvjeti, a prema prvim informacijama do pada je došlo do uslijed zapaljenja motora. Nije bilo stradalih na zemlji, a pilot Stanko Hrženjak uspješno se spasio katapultiranjem.
Kako već mjesecima kasni remont preostalih borbenih zrakoplova u Ukrajini, pribjeglo se „solomunskom“ rješenja na način da su odgovorni 121-ici 'papirnato' produžili letne resursi, iako su tom zrakoplovu 23. prosinca 2013. istekli svi tehnički resursi. Nakon toga datuma više taj MiG više nije smio letjeti. Sve to ukazuje na vrlo nisku tehničku kulturu onih koji bi u vrhu HRZ-a trebali biti odgovorni za živote pilota i ispravnost tehnike.
Samostalni odjel za vojni zračni promet Ministarstva obrane RH, odgovorno je tijelo koje je zrakoplovu koji se jučer srušio umjetno produljio resurse.
Iznad cijele Like danas su meteouvjeti također bili vrlo loši. Prema procijenih upućenijih, nakon svečanog preleta preko Knina borbene zrakoplove je trebalo vratiti na bazu u Zemunik, a ne dati naređenje da odlete dalje za Zagreb.
No, tu mukama nije kraj. I drugi MiG-21 koji je letio iznad Kina također je imao tehničkih problema, koji na svu sreću nisu završili fatalno po avion.
Kako neslužbeno doznajemo, MiG-21 oznake 135 koji se upravo vratio sa remonta iz Ukrajine, prilikom povratka u Zagreb imao je ozbiljnih tehničkih problema prilikom slijetanja. Prema nekim izvorima, zrakoplov je imao poteškoća sa izvlačenjem lijevog stajnog trapa.
Isti problem pojavio se samo par sati prije na prilikom dolaska zrakoplova na aerodromu Zemunik gdje su svježe remontirani zrakoplovi svečano prikazani široj hrvatskoj javnosti. Zanimljivo da je za upravljačem tog MiGa bio Stanko Hrženjak, isti pilot koji se kasnije katapultirao iz drugog Miga. Dakle, pilot Hrženjak je dva puta mogao poginuti!
Na MiGovima remontiranima u Ukrajini, kao što je poznato, stalno se pokazuju tehničke neispravnosti. Nedavno se umalo srušio testni pilot Ivan Selak nakon što mu je na deset tisuća metara visine otkazao pogon kojeg je uspio pokrenuti teka na visini od 5 tisuća metara. Ne pojedinim MiGovima je u hangaru na Plesu prije nekoliko tjedana procurilo gorivo.
Navodno ni problemi sa dotokom kisika u kabinu nisu rijetkost. S druge strane, dok se avioni ruše, a HRZ doveden na rub opstanka, predsjednik RH unaprijedio je zapovjednika HRZ-a. Tako je general Dražen Ščuri, sada dobio čin general-bojnika.
Po svemu sudeći, agoniji sa MiGovima-21, tim 'letećim starcima', nema kraja. Zbog stalnih incidenata sa MiGovima, a u okolnostima neshvaćanja političara o važnosti borbene komponente HRZ-a, mnogi se pribojavaju da je kraj upotrebe borbenih lovaca već na vidiku.
DENIS KRNIĆ
FOTO: CROPIX