FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #15 on: May 24, 2008, 01:56:08 pm » |
|
Motori koji su ugrađeni u Orla nisu odabrani voljom konstruktora. Prema originnalnom projektu, Orao je trebao da bude jednomotorni visokokrilac, s potiskom u granicama 4500-5000daN. U širem izboru je bilo 9 motora (američkih, britanskih, francuskih SSSR). Na kraju je odluka koji će biti usvojen za licencnu proizvodnju bila politička, a ne stručna - izabrana je varijanta koja je bila među 2 najgore ocenjene (umesto prvobitno planiranog jednog motora od min 4500daN, usvojena je dvomotorna konfiguracija s 2 Rolls-Royce Viper 632-41 sa 2x1780=3560daN potiska - premalo za prethodno projektovanu masu i preformanse). Ovaj motor datira još iz 50-tih godina, a razlog što je on usvojen je navodno što na zapadu nisu hteli da daju licencu za savremeniji motor, jer je drugi učesnik projekta bila Rumunija, koja je bila članica VU.
Zaslon - koliko mi je poznato, svi ostali Orlovi su u RS i na broju su. navodno, bilo je reči o trampi, čim su menjani ev. brojevi - verovatno je u bosnu poslat neki neperspektivan primerak, a uzet je ovaj koji je više vredeo.
|
|
« Last Edit: May 24, 2008, 01:57:41 pm by FF »
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #16 on: May 24, 2008, 09:33:43 pm » |
|
Koji je francuski motor bio u igri?Francuzi su bili liberalniji po tom pitanju od amera i engleza,rumuni su jedini u VU koji nisu koristili Mi-8 kao glavni transportni helihopter već Pumu.Ako se ne varam imali su i licencu za njenu proizvodnju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #17 on: May 25, 2008, 07:07:41 pm » |
|
Udario ga je grom i izgubio je kompletnu elektro instalaciju.To sam saznao od ortaka koji radi u kontroli letenja,vojnoj naravno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Nenad
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 056
|
|
« Reply #18 on: May 27, 2008, 02:09:35 am » |
|
Jel ovo sigurno?!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #19 on: May 27, 2008, 06:57:31 am » |
|
Tako mi reče čovek.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
germanoty
mornar
Offline
Posts: 7
|
|
« Reply #20 on: May 27, 2008, 05:17:19 pm » |
|
Koji je francuski motor bio u igri?Francuzi su bili liberalniji po tom pitanju od amera i engleza,rumuni su jedini u VU koji nisu koristili Mi-8 kao glavni transportni helihopter već Pumu.Ako se ne varam imali su i licencu za njenu proizvodnju.
U pitanju je bio motor koji se koristio na jaguaru.Rols-Rojs/Turbomeka adur.Koji je bez KDS-a bio jaci od ovog za orla zajedno SA KDS.Ali nisu dali...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #21 on: May 28, 2008, 03:43:37 pm » |
|
Francuzi ili naši?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
germanoty
mornar
Offline
Posts: 7
|
|
« Reply #22 on: May 28, 2008, 08:10:15 pm » |
|
Motor sa jaguara je bio bolji i veceg potiska od onog koji je ugradjen u orla-koji se pokazao kao preslab.Ali zbog politickih prilika nismo bili u mogucnosti da ugradimo motor sa jaguara niti bilo koji drugi bolji.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #23 on: June 07, 2010, 08:32:15 am » |
|
Da li neko zna zbog cega je doslo do otkaza mora, sta je "zvanicna" verzija komisije ?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #24 on: June 07, 2010, 09:23:54 am » |
|
Ovo je za ne povjerovati. Dva zrakoplova u par dana.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 549
|
|
« Reply #25 on: June 07, 2010, 09:28:33 am » |
|
@Brodarski I ja sam pomislio isto dok nisam video datum prvog posta u temi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
80sBoy
vodnik
Offline
Posts: 321
|
|
« Reply #26 on: June 10, 2010, 12:14:03 pm » |
|
Buduci da ima dosta interesovanja kako je tekao razvojni put YU aviona,skrenu bi pazanju na knjigu Avioni domace konstrukcije posle drugog svetskog rata autora Zlatko Rendulic,gde je sve lepo objasnjeno kako je to izgledalo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|