Gazda
zastavnik I klase
 Offline
Gender: 
Posts: 1 502
|
 |
« Reply #60 on: April 20, 2010, 10:23:08 pm » |
|
stvarno,jako lipe slike.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
80sBoy
vodnik
Offline
Posts: 321
|
|
« Reply #61 on: April 23, 2010, 07:55:51 am » |
|
Na prostoru Federacije BiH i Republike Srpske ostao je određeni broj aviona raznih tipova, uglavnom "Galeb" i "Orao" kao i razno naoružanje i vojna oprema koju je koristila vojska nekadašnje zajedničke države. Odakle mu ta informacija ta MH federacija ima avijaciju?Od te price da ce BiH prodati ili na neki drugi nacin ustupiti avione Srbiji nema nista,dok god su Silajdzic i njemu slicni na vlasti,a to ce sasvim sigurno potrajati do te mere da ce avioni na kraju biti neupotrebljivi.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Djole fulcrum
razvodnik
Offline
Posts: 62
|
|
« Reply #62 on: May 09, 2010, 01:50:15 pm » |
|
Nedavne fotke nasih Supergalebova.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: May 09, 2010, 02:23:56 pm by Broker »
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #63 on: May 10, 2010, 08:55:48 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #64 on: May 11, 2010, 05:02:17 pm » |
|
Ovo su TG-4 (N-62T) - tegljači meta.
U pitanju su ustvari prvih 6 predserijskih G-4 (ser. oznaka 23601-23606), koji su nakon opitovanja upućeni u VZ "Zmaj" gde su prerađeni u tegljače meta. Ovi avioni lako se razlikuju u odnosu na serijske G-4 po horizontalnim repnim površinama, koje nisu povijene na dole.
Mislim da je u ostao još samo jedan N-62T, i to 23601. Ovde je snimljen u proleće 2007. na Batajnici, kad sam tamo bio na obuci:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Djole fulcrum
razvodnik
Offline
Posts: 62
|
|
« Reply #65 on: May 22, 2010, 09:53:38 pm » |
|
G-4 danas na stajanci.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #66 on: May 24, 2010, 12:40:14 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #67 on: May 25, 2010, 11:25:08 pm » |
|
Pošto se u temi o Lasti povela rasprava o G-4 TURGU, da je nastavimo ovde gde i pripada. Interesuje me koja je razlika između standardnih G-4 i onih koji bi bili pravljeni za turke? Ima li spoljašnje razlike između njih ili ne? Ako ima spoljašnje razlike, postoji li možda neki crtež ili profil?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #68 on: May 26, 2010, 09:34:10 am » |
|
Koji je to G-4 ikada napravljen za Tursku?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #69 on: May 26, 2010, 09:50:19 am » |
|
Ne znam, ja sam sinoć prvi put čuo za tako nešto. Pogledaj zadnje postove u temi o Lasti, tamo se povela rasprava o ovom projektu. Navodno je trebao da ima oznaku G-5.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #70 on: May 26, 2010, 10:46:15 am » |
|
Ma znam ja da je sve to trebalo, ali nikada nije otišlo dalje od reči. Nikakvi avioni nisu pravljeni za Tursku, niti je bilo šta konkretno učinjeno u tom pravcu, osim inicijalnih kontakata, koje je prekinuo raspad države. Nakon građanskog rata na prostoru bivše Yu, nije više bilo mogućnosti za proizvodnju mlaznog borbenog aviona igde na području bivše Jugosalvije, a kako stoje stvari - neće ni biti u skorijoj budućnosti. Ideja da se tako nešto radi u "Utvi" je utopija.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 332
|
|
« Reply #71 on: May 26, 2010, 11:03:02 am » |
|
Kao što sam i napisao na temi o Lasti, krajem osamdesetih u fabrici SOKO izdvojena su dva G-4 iz tekuće proizvodnje. Radi se o nedovršenim avionima, koji su trebali da služe kao prototipovi na projektu TURGA. Međutim, po početku rata ova dva nedovršena aviona se sele u Utvu, kao i veći deo mašina iz SOKO-la. Rad na ovom projektu nije nastavljen u Utvi iz poznatih razloga.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #72 on: May 26, 2010, 12:12:47 pm » |
|
Kolko se secam, spoljasnjih razlika nije trebalo da bude.
Trebalo je da se ubaci drugi (americki) motor, i americka elektronika i avionika.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 897
|
|
« Reply #73 on: May 27, 2010, 01:44:22 pm » |
|
Čekajte malo, ljudi... što se tiče "amerikanizacije" G-4, o tome je još prije 19 godina pisao Aerosvet, ali nikakvi Turci nisu spominjani nego mogućnost učešća na konkursu za novi školski avion USN.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #74 on: May 27, 2010, 02:02:29 pm » |
|
Posle toga i na bazi toga je nastao projekt TURGA. Ameri su stvarno zeleli da nam prodaju motor za NA, a posto smo mi kao hteli (ako je to bilo moguce) da to ide u paket sa prodajom SuperGase amerikancima, ovi su se setili da turcima treba novi skolski avion, i predlozili da umesto njima prodamo turcima. Mislim da je tada u igri bila americka kompanija Lokod Martin koja je tada gurala taj projekat u Turskoj, ali nisam siguran. Mi tada i nismo bas nesto dobro stajali u odnosima sa Turskom, tako da su nam trebali ameri za to. Ovo bi bilo moje glediste na osnovu (skudnih) informacija koje sam sakupio sa net-a.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
