FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #90 on: December 29, 2009, 10:02:42 pm » |
|
Kad smo već kod izviđača:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #91 on: December 29, 2009, 10:48:34 pm » |
|
AGM-65B:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovo bi trebalo da je trenazer za mevrik ?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #92 on: December 29, 2009, 11:16:48 pm » |
|
Ovo je sa sajta ABG. Komplento uptustvo (VTUP) za orla imate na http://www.avijacijabezgranica.com/ sekcija tehnika [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Bombarder [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #93 on: December 30, 2009, 01:44:54 pm » |
|
Evo još dve fotografije prototipova sa početka ....
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #94 on: December 30, 2009, 04:52:39 pm » |
|
Jedna kraksa Orla ...Zna li neko o kom je događaju reč?
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #95 on: December 30, 2009, 04:56:13 pm » |
|
I još jedna ... isto pitanje ... gde?....kako?.....zašto?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #96 on: December 30, 2009, 11:35:41 pm » |
|
Orao Madjarska 2007
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #97 on: December 31, 2009, 10:34:09 am » |
|
I još jedna ... isto pitanje ... gde?....kako?.....zašto?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
25157 - Petrovec, 1989. - izvukao se prerano kočioni padobran na prilazu pisti prilikom sletanja. Kad smo već kod udesa: Petak, 15.jul 1994. godine......dan suncan bez ijednog oblacka, kao stvoren za letenje. U vazduhu svega par aviona koji se znoje u zonama, a matori Joxa i ja ispijamo kave na tornju ALK i tracaramo sa kontorolorkama cekajuci da se kolege pocnu vracati na sletanje.
Radio-veza se odvija normalo, vecinom tisina. Odjednom, ko iz vedra neba, zacuje se preko mikrofona glas:
"Klaso, prevukao si ga ovaj put....." i onda samo ssum i pucketanje iz mikrofona.......
"....Daj punu desnu...............palicu od sebe...........relant.............."
Prepoznajem Gutin glas. On i Ceda su sad u zoni Divostin i uvjezbavaju akrobacije i vadjenje iz nepravilih polozaja sa INJ-22.
Cujemo disanje pilota u mikrofonu, pucketanje statike.....
"Nece klaso da se vadi........" cuje se Ceda koji leti iz prve kabine....
"Visina 3000.........izgleda da smo pali u pljostimicni kovit......" opet se cuje Guta iz druge kabine.........
"... ti citaj visinu, a ja cu probati da ga vadim.........brzina 350....." cuje se smireni Cedin glas.
Opet tisina i pucketanje statike u mikrofonu.......
"dve hiljade...............hiljadu sedamsto........petsto....."
"...Klaso, izgleda da ce morati da ripamo..........." cuje se ponovo Cedin glas.....
"hiljadarka..........Cedo javi kad da si spreman......"
"spreman....ripaj klaso........."
"sedamsto.....idemo napolje......vucem.............."
Cuje se ton slican pucanju i zatim samo sum. Sablasna tisina na AKL-u.
Joxa nardjuje da se spremi Gazela i krene prema Kragujevcu. Polecemo za nekih 5 minuta. Let do Divostina traje nekih 10-tak minuta. Preko radio veze javljaju da su piloti iskocili OK. Avion je pao pored skole u jednu livadu, nema povrijedjenih na zemlji.
Prilazimo Divostinu i vidimo dim koji se dize u visinu.... mjesto pada. Avion je pao nekih 150m od osnovne skole u polje i izgledao je kao da ga je neko tamo polozio i zapalio. Svi djelovi su u radijusu od nekih 30m. U trenutku udara aviona u zemlju, a na daljini od samo 50-70 metara nalazili su se mjestani koji su kosili travu. Sem straha, nitko od njih nije ni ogreban. vidimo jedan padobran kako leprsa u skolskom dvorisu. Drugi je na zakacen na kucu u izgradnji. Ceda i Guta nam masu.......
Slecemo. Gomila djece i odraslih se okuplja oko helikoptera. Uzbudjenej maximalno, svi daju kontradiktorne izjave. Policija dobija naredjenje da obezbjedi mjesto pada dok ne dodje nasa komisija za ispitivanje udesa. Prilazimo pilotima da vidimio kako su. Ceda je uganuo nogu jer je pao u jarak pored skolske ograde, vidljivo sepa. Guta je promasio zice armature koje su strcale u vis iz nedovrsene kuce za cantimetar. Armatura mu je pocijepala nogavicu kombinezona, a pao je ledjima na gomilu cigle.......vidi mu se na licu da trpi bol. Lokalni doktor ga je pregledao na licu mjesta, a mi ih obojicu smjestamo u Gazelu i pravac VMA. Tamo ce ostati nekoliko dana. Ceda se vratio na letenje nakon mjesec dana, a Guta je odsjedio vise od 6 mjeseci na bolovanju. Igrom slucaja prvi slijedeci let nakon bolovanja se skoro opet pretvorio u iskakanje. Guta se u zadnji cas predomslisio da ne ide na let. Umjesto njega je sjeo Aco i iskocio na polijetanju.
Kad smo na analizi udesa preslusali traku vidjeli smo da je cijeli gornji dogadjaj trajao svega 10 sekundi. Dugme za Radio-vezu je nehoticno pritisnuo Guta kad je relantirao i ono je ostalo zaglavljeno. To nam je omogucilo da uzivo pratimo tok dogadjaja i samo iskakanje.
Ceda je dobio za uspomenu na iskakanje pitot-cijev i sjediste koji su ponosno cucali u dnevnoj sobi, a valjda i sada tamo stoje.....
Toni Lovrić
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #98 on: December 31, 2009, 12:38:38 pm » |
|
I još jedna ... isto pitanje ... gde?....kako?.....zašto?
25157 - Petrovec, 1989. - izvukao se prerano kočioni padobran na prilazu pisti prilikom sletanja. Da li se znas da li se pilot izvukao ? Ova druga slika mi lici ili na izletanje sa piste ili na prinudno sletanje na njivu.
|
|
« Last Edit: December 31, 2009, 01:43:34 pm by dreadnought »
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #99 on: December 31, 2009, 12:45:06 pm » |
|
I još jedna ... isto pitanje ... gde?....kako?.....zašto?
25157 - Petrovec, 1989. - izvukao se prerano kočioni padobran na prilazu pisti prilikom sletanja. Sa foruma "MyCity Military forum": "bru89-12 j-22 25157 petrovac R.Sisarica izvukao se padobran pri poletanju."
|
|
« Last Edit: December 31, 2009, 01:43:54 pm by dreadnought »
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #100 on: December 31, 2009, 01:32:18 pm » |
|
Ja koliko vidim pilot je iskočio, vidi se da je šipka sedišta izvučena.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #101 on: December 31, 2009, 02:31:35 pm » |
|
Sa istog foruma J-22 & AGM-65 iznad Kraljeva
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #102 on: December 31, 2009, 02:33:37 pm » |
|
Bombarder 2
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #103 on: December 31, 2009, 02:35:14 pm » |
|
J-22 & AGM-65
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #104 on: January 01, 2010, 01:36:15 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|