@Pvanja, hvala !
- Posle dobrih slika još bolji
Nagoveštaji - Vesti ! I ranije sam nagovestio da je više zemalja zaintresevono za kupovinu Laste 95. U međuvremenu Irak diže tražnju za još 16 aviona, (do kraja godine u sastavu vazduhoplovstva Srbije očekuje se ukuupno 5. Lasti 95), a kao jedan od ozbiljnih interesenata pojavljuje se i Peru za 18 -24 aviona, mada su u konkurenciji neuporedivo skuplji Pilatus PC-21 i Fuji TC 7.
- Lasta se takođe nudi i Španiji nakon što je izražena potražnja, kao i Avganistanu i par zemalja centralne Amerike.
- LINK:
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4293:la-fuerza-aerea-de-peru-evalua-el-lasta-95&catid=55:latinoamerica&Itemid=163 - Putem Google prevodioca, naročito je interesantan donji tekst koji sam napomenuo :
- According to UTVA Aircraft Industry, to date, the LAST-95 in service in Serbia 16. and Iraq 20. and being acquired by Afghanistan and is expected to be offered in the coming months the Army of Spanish Air Force, as well as several Central American countries.
The Air Force of Peru has to be renewed, at least in part on its fleet of instructions found on evaluation to determine the most suitable aircraft for its operational requirements, the KAI KT-1C Ungbi, the Pilatus PC- 21 and Fuji T-7. The acquisition - through negotiations between governments and applying the directive on compensation industry -
OFFSET - would be between 18 and 24 aircraft.
- Posle konkretne zaintresovanosti, logičkim putem sledi ponuda (offered). Vazduhoplopvstvu Perua sledi renoviranje-obnavljanje (renewed) i određuje se najprihvatljiviji avion shodno zahtevima. Vidimo pored Laste 95 još 3. aviona u igri . Za Pilatus PC-21 znamo da je drastično skuplji u odnosu na Lastu kao i Fuji T-7. Međutim ohrabruje zadnji deo rečenice, gde je cilj da se putem pregovora državnog vrha obe strane - primeni cilj-direktiva putem
industrijske kompenzacije -
OFFSET aranžmana , ... gde Lasta 95 shodno odnosu cena - ponuđeni kvalitet naročito u OFFSET aranžmanu , itekako ima u pregovorima veliku šansu ! Nadajmo se najboljem !
- Još jedna odlična slika LASTE-95 P2 - 54012 i prikaz samo dela značajno obnovljene fabrike aviona Utva - Pančevo na kojoj se sada iz ptičije perspektive na krovnom delu ni nenaziru lučna-krovna oštećenja nastala tokom Nato agresije 1999. Glavni "krivac" za što je moguće brže saniranje posledica bombardovanja je upravo početak proizvodnje Laste 95 za iračko pa potom i naše vazduhoplovstvo. A počelo se u izuzetno skromnim uslovima, tek delićem fabrike krovno ojačinim, sa skromnim alatom ali uz pomoć prethodnog velikog iskustva kao i informatike, gde je period od nacrta, testiranja u aerotunelu do finalnog proizvoda drastično skraćen u odnosu na prošlost.
- Početkom 2009. godine je pukovnik Salko Hadđić izvršio prvi demo let na Batajnici ( plava 54011). Setimo se samo prvih viđenja zmaja i nagoveštaja budućnosti 2007. kao i silnih nipodaštavanja i "vrtenja glavom", mada je defakto bilo i puno opravdanih optimista.
- Nešto više od 4. meseca nas deli do isteka 2011. godine i zaista iz krajnnih skromnih uslova u UTVI -Pančevo vremenom, uhodavanjem proizvodnje i radnog tima, praktično je izvezeno svih 16, ugovorenih Lasti 95 za Irak, sam izgled UTVE -Pančevo u odnosu na 2007 do današnjih dana je neuporedivo bolji, da nekažem "nebo i zemlja" bez i malo neracionalnog hiperbolisanja (daleko od cilja, ali u potpuno renoviranim halama itd.) ... U pravom smislu reči Lasta 95 je feniks "ponikao maltene iz pepela" . Pogotovo raduje činjenica da ćemo već tokom ove godine ugledati prvih 5. naših Lasti 95 u sastavu avijacije Srbije pri čemu je više zmajejeva u rarzličitim fazama izrade.
- Neka zvučim vezano za Lastu kao "optimista" ali kao i pre moj je optimizam bio opravdan i vremenom dokazan.