Kolega gavrinem jedno pitanje, da li je ispravno da Vi uglavnom sve svodite na napise iz jedne knjige (ne omalovažavam autora, dapače) koji bi trebali biti isključivi etalon u raspravi, nisam pročitao knjigu već tu i tamo poneku skeniranu stranicu, ali mi je (osobno mišljenje) sam stil pisanja poznat iz nekih drugih radova koji imaju za istinu samo jednu doktrinu i način razmišljanja. Navodeći činjenice u stilu: "nije bilo dostupno.." , "nitko nije ni ponudio" zapravo se samo potvrđuju neke stavovi, ne početku ovog pdf sam bio i napisao tvrdnju o "suludosti načina gradnje u paktu s članicom VU uz težnju korištenja zapadne opreme za prodaju na trećem tržištu", komparirajmo ovaj projekt s brodogradnjom i projektima BI Zg koji su rađeni u domaćim brodogradilištima, kako je tamo bilo dostupno sve što se moglo platiti? Brod ili podmornica su mnogo složeniji industrijski projekti nego avion iako se tako ne čini.
Nije baš na osnovu jedne knjige (mada Radić to jeste lepo "sistematizovao" o Orlu - ma šta ko mislio o njemu).
Evo recimo Radić, Bojan Dimitrijević, Nebojša Đokić, Sava Pustinja i na primer general Zlatko Rendulić imaju često međusobno različito mišljene o temi o kojoj mi ovde diskutujemo, a ipak čitanjem njihovih radova i ukrštanjem raznih drugih podataka, dokumenata može se stvoriti neka približna slika...
Izbor kooperanta jeste bio nesrećan ali to je nažalost više bila stvar politike nego struke.Stručnjaci koji su radili posle donošenja odluke (o kooperaciji sa Rumunima) na Orlu su to jednostavno morali da prihvate kao fakt i da iz cele situacije izvuku "najviše što se može" (što je prema mom mišljenju i urađeno u velikoj meri).
Takođe sam mišljenja da je zbog specifičnog položaja Jugoslavija (ako je gledamo samostalno) mogla dosta toga da kupi i sa istoka i sa zapada.
Cene su naravno zavisile od vremenskog perioda, odnosa sa datom zemljom u tom trenutku isl.
Pa i mi kada smo prodavali G-4 smo tražili jednu cifru Burmi a drugu Nigeriji (uvek je to tako kada se trguje oružijem).
Ipak izdvajanja za JRV su u okviru celog budžeta JNA bila oko 16.8% tako da se može reći da je RV i PVO donekle uvažavano ali daleko od toga da je imalo vodeću ulogu u okviru same Vojske.
Još nešto, posle 1945. tj 1946 i 1947. godine prisutni sovjetski instruktori koji su trebali da pomognu u ustroju i organizaciji JNA su svaki put prigovarli na jugoslovenske ideje o razvoju domaće vazduhoplovne industrije ("ne treba to vama, sve ćete "dobiti" od nas isl." ).Na sreću naši ljudi su ipak umeli da misle "svojom glavom" pa se krenulo polako (prvo školska pa onda i deo borbene avijacije, helikopteri itd)...