Četiri godine kasnije je predstavljen Saab 96 koji je predstavljao dalji razvoj Saaba 93. Saab 96 je možda najpoznatiji automobil kompanije koji se proizvodio od 1960-1980 godine i postao prvi Saab koji se uspešno izvozio. Automobil je imao mnogo uspeha u reliju prvenstveno zahvaljujući prednjem pogonu i vrsnim švedskim vozačima, a proizvedeno je oko 550.000 primeraka.
Motor je unapređen, pa je iz 841 kubika razvijao 38 KS (1960.-1964.), 40 KS (1965.) i na kraju 42 KS (1966.-1968.) gde su ubačena 3 karburatora. 1962. je razvijena i GT varijanta sa motorom koji je razvijao 52 KS i dostizao maksimalnu brzinu od 150 km/h. Ovaj model je napred imao disk kocnice.
U Saabu su uvideli da tehnološki napredak zahteva prelazak na čistije i ekonomičnije četvorotaktne motore. Posle opsežnih ispitivanja motora nekoliko proizvođača (Bokser od Hanse, V4 od Lancie, redni 4 od Triumpha) na kraju su se odlučili za Fordov četvorotaktni motor iz Forda Taunusa 12m od 76 KS. Imao je prednost da je zbog svoje kratke konstrukcije (V4) mogao bez većih modifikacija da se ubaci u postojeći motorski prostor, a i pokazao se dobro na ispitivanjima.
Proizvodnja modela 96/95 je u Švedskoj završena 1978. godine, ali je u Finskoj trajala sve do 1980. godine. Do tada je ukupno proizvedeno 547.221 primeraka modela 96 i 110.527 modela 95.
Saab 96 (na slici desno), 1963. godina.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]