PALUBA

Pošto je to jedna od poglavitnih stvari i prva stvar koju treba poznavati potreba je da se i ona spomene u okviru pomorstva.
Naišao sam na Pdf dokument pa postavljam vezu do njega.Kasnije bi trebali usljediti komentari.http://www.unizd.hr/Portals/1/nastmat/Me%C4%91.%20pravila%20za%20izbjegavanje%20sudara%20na%20moru.pdf

Ja nikako ne mogu da otvorim fajl. Skinuo sam ga nekoliko puta sa mreze, pokusao da otvorim na par kompjutera, ali ne ide...  :komp

Ja sam skinuo bez problema.
Prvo sam otvorio dokument na kompjuteru u Adobe-u, pa sam ondak samo kliknuo Save, i bez problema se snimilo na desktop-u.

Ne znam šta je Orion meni otvara normalno, samo se normalno sačeka da prenese PDF (1,5Mb).
Inače sad sam pogledao ko ga je napisao vidim da je Dražen Jašič, prijatelj i sin mog velikog prijatelja Petra Jašiča, koji je bio zapovjednik jahte Primorke u RM.

Ma kakvi, nema sanse da ga otvorim... "Selected file cannot be opened..."
Nemam Adobe, probao sam u PDF-u, i nece.
Nema veze, svejedno imam jedan primerak knjizice kod sebe  ;D

Dozvolio sam si, da ga prekonvertiram u slike i okačim tu.
Zaslužuje si.

Međunarodna pravila za izbjegavanje sudara na moru
Doc.dr.sc. Dražen JAŠIĆ, kap
Preuzeto sa: http://www.unizd.hr/

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]

[attachment=1]

Orion,
Na nekim kompjuterima Adobe Acrobat ima problem sa otvaranjem fajlova koji imaju određene karaktere (npr. naša slova i sl.).
Preimenujte fajl u drugo ime i otvoriće se. Poželjno je da se prekuca ceo naziv, jer je možda skriven neki karakter (npr. ćirilično slovo koje izgleda kao i latinično).

Probao sam i tako, opet nece! :) Nema veze stvarno, nije mi o glavu!  :udri

Evo Vathra, sad sam uspeo konacno. Morao sam da skinem sa mreze prvo novi Adobe, pa mi je onda iz prve poslo za rukom!  :super

Svaka čast Božo. :klap

kap. Drazen Jasic iz Splita?

It's a small world indeed :)

Možda i ovaj prilog temi neče biti suvišan.

Brodska svijetla

Pravila propisuju kada i koja svijetla moraju biti uklučena na brodu u plovidbi, sidrištu li drugim okolnostima. Svjetlla moraju biti upaljena od zalaska do izlaska sunca, danju u uslovima smanjene vidljivosti (magla, gusta kiša, snjeg…) Za to vrijeme nesmiju biti upaljena druga sijetla, koja bi mogla dovesti do zabune. Definirane su boje svijetala, smještaj na brodu I sektori vidljivosti u odnosu na središnjicu broda.

Jarbolno svijetlo

 je bijele boje, postavljeno u ravnini središnjice broda, vidljivo u luku od 225stupnjeva.
 
Bočna svijetlaLijevo bočno svijetlo je crvene boje, desno bočno svijetlo je zelene boje. Oba svijetla su vidljiva u luku horizontal 112,5 stupnja, tako da se vide od središnjice pramca 22,5 stupnja iza subočice broda. Brodovi dužine do 20m mogu imati kombinirano svijetlo (desni dio svijetli zeleno, lijevi crveno u odgovarajučem luku horizonta.

Krmeno svijetlo

Krmeno svijetlo je bijele boje, koje svijetli u luku horizonta  135 stupnja, postavljeno je što bliže prema krmi broda. Vidljivo je 67,5 stupnja sa svake strane uzdužnice broda.

Svijetlo za tegljenje

Svijetlo za tegljenje je žute boje i svijetli u luku horizonta,  isto kao krmeno svijetlo, bljeska najmanje 120 bljeska u minuti.

Vidljivost brodskih svijetala

Vidljivost pojedinih brodskih svijetala (u nautičkim miljama NM), određena je prema dužini broda. Brodovi duljine 50m i više, najmanja vidljivost  jarbolnog svijetla je 6NM, ostala svijetla 3NM. Na brodovima 20-50m je jarbolno svijetlo 5NM, brodovi 12-50m, jarbolno svijetlo 3NM. Brodovi krači od 12m, vidljivost jarbolnog svijetla 2NM, ostala svijetla 1NM

Brodovi na mehanički pogon, kada plove, moraju na prednjem dijelu imati jedno svijetlo (bijele boje), ako su duži od 50m i drugo jarbolno svijetlo iznad prvog uz bočna i krmreno svijetlo.
Na malim brodovima (meh. pogon), krači od 7m I brzine do 7čv, mogu pokazivati samo jedno bijelo svijetlo vidljivo sa svih strana, ako je moguče i bočna svijetla.

Tegljeni brodovi ili objekti pokazuju samo bočna I krmeno svijetlo.
Ima još dosta primjera kako se osvjetljavaju brodovi u vožnji, nesposobni za manevar, ribarice kada love… o tome možemo i kasnije. Ako ima neka griješka ili se je nešto promijenilo u pravilima o osvijetljavanju brodova, molim, dopune i ispravke.

I jedno osobno iskustvo. Kada sam došao na TČ, pozadina pozicionih sijetala (zeleno I crveno) bojala se je odgovarajučom svjetlečom (fluorescentnom) bojom (zeleno ili crveno). Kasnije, neznam koje godine) smo to promjeniji. Pozadina se je bojala sa crnom bojom, a staklo na bočnim svjetiljkama je bilo zelene ili crvene boje.

Konkretne oznake noču i danju

Dva ferala, koja imaju sada drugu namjenu. Postavljena su ispred jedne od gostiona u Splitu ( na Matejuški )

Postali su "Crveno na kantunu"?

 ;D neznam dali je bilo ali odlično.

http://www.youtube.com/watch?v=1XUYEyNuML0