Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #120 on: July 01, 2011, 08:52:01 am » |
|
Još jedna snimljena napolju ...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #121 on: July 01, 2011, 09:02:39 am » |
|
Na slici koju je postavio Džumba (FAP 3240) kabina je podignuta u odnosu na uobičajen položaj, zbog većeg motora (cirka 400KS). I opet boljka sa prevelikim hladnjakom ''šatro'' zaštićenim nekom ''ogradom'' Što se bre neko ne seti i uradi to kako treba? Nije ova kabina namenjena za ovakve motore.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #122 on: July 01, 2011, 09:20:19 am » |
|
|
|
« Last Edit: July 01, 2011, 09:29:42 am by rotring »
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #123 on: July 01, 2011, 09:40:19 am » |
|
Da li znaš o kom kamionu ja pričam?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #124 on: July 01, 2011, 09:51:41 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Da li znaš o kom kamionu ja pričam?
Da li znas o kojim kamionima ja pricam?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #125 on: July 01, 2011, 11:13:03 pm » |
|
У брзини нисам загледао ознаке камиона. Али ни овоме ништа не фали. Има негде и тај.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #126 on: July 01, 2011, 11:20:47 pm » |
|
Мислим да сам нашао приказ за онај камион који са поставио.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
tihi
potporučnik
Offline
Posts: 2 351
|
|
« Reply #127 on: July 07, 2011, 09:12:58 pm » |
|
Da napisem koju recenicu posle nekoliko meseci eksploatacije FAP118. Za sada su uglavnom negativni komentari. Vozaci i staresine se zale na previse plastike,(lako lomljivo) da je previsok za neke kozije staze za razliku od TAM 150, pa ih je strah da se se ne prevrnu pod vecim bocnim nagibom,a jedan stariji vodnik se pozalio da menjac izbacuje iz brzine kad nalegne na rupu. Jedine pohvale su se odnosile na sanduk koj je vislji pa se lakse radi u njemu,kao i da "dobro vuce" sto bih ja ipak pripisao novoj masini...Da napomenem da su to sve informacije iz druge ruke,nisam vozac i necu imati prilike sam da se uverim. Takodje je rasprostranjeno misljenje da je bolje razvijati kamione sa "njuskom" jer posada ima vise sanse da prezivi nagaz na minu (sto i ima donekle smisla).O da. I svi redom hvale dajca.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #128 on: July 08, 2011, 10:48:27 am » |
|
Da napisem koju recenicu posle nekoliko meseci eksploatacije FAP118. Za sada su uglavnom negativni komentari. Vozaci i staresine se zale na previse plastike,(lako lomljivo) da je previsok za neke kozije staze za razliku od TAM 150, pa ih je strah da se se ne prevrnu pod vecim bocnim nagibom,a jedan stariji vodnik se pozalio da menjac izbacuje iz brzine kad nalegne na rupu. Jedine pohvale su se odnosile na sanduk koj je vislji pa se lakse radi u njemu,kao i da "dobro vuce" sto bih ja ipak pripisao novoj masini...Da napomenem da su to sve informacije iz druge ruke,nisam vozac i necu imati prilike sam da se uverim. Takodje je rasprostranjeno misljenje da je bolje razvijati kamione sa "njuskom" jer posada ima vise sanse da prezivi nagaz na minu (sto i ima donekle smisla).O da. I svi redom hvale dajca.
Dajca su uvek svi hvalili u uvek se govorilo da se bolje pokazao u terenskom (ratnom) eksplatisanju. Bilo je pozeljno samo ih parkirati na nizbrdicu u slucaju da nece da upali na kljuc (sto je bio cest slucaj)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #129 on: July 08, 2011, 11:52:09 am » |
|
Evo jedne foto sesije FAP 1118. Partner 2011
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 280
|
|
« Reply #130 on: July 08, 2011, 11:54:20 am » |
|
Evo jedne foto sesije FAP 1118. Partner 2011
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #131 on: July 24, 2011, 03:49:45 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
deejaygoran
mornar
Offline
Posts: 28
|
|
« Reply #132 on: February 12, 2012, 03:42:08 pm » |
|
Evo jedne foto sesije FAP 1118. Partner 2011
Cerada je katastrofa. Prvom jakom kisom ce se sve srusiti od nakupljene vode ,o zimi i snegu da i ne pricam. Zadnji tockovi ne ulivaju bas povjerenje da ce izdrzati neko vece tovarenje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 898
|
|
« Reply #133 on: February 12, 2012, 03:48:47 pm » |
|
Evo jedne foto sesije FAP 1118. Partner 2011
Cerada je katastrofa. Prvom jakom kisom ce se sve srusiti od nakupljene vode ,o zimi i snegu da i ne pricam. Pa i do sada su cerade na kamionima trpjele i kišu i snijeg i zimu. Zato i postoji požarni u auto-parku koji, između ostalog, brine i o ceradama.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
deejaygoran
mornar
Offline
Posts: 28
|
|
« Reply #134 on: February 12, 2012, 04:05:15 pm » |
|
Evo jedne foto sesije FAP 1118. Partner 2011
Cerada je katastrofa. Prvom jakom kisom ce se sve srusiti od nakupljene vode ,o zimi i snegu da i ne pricam. Pa i do sada su cerade na kamionima trpjele i kišu i snijeg i zimu. Zato i postoji požarni u auto-parku koji, između ostalog, brine i o ceradama. Odgovor kao kod oficira JNA nekad davno za koji sam mislio da je s novom vojskom izumro .Cirade jesu trpjele kisu zimu i sneg ali nisu bile ovako kockaste bez nagiba koji odvodi vodu. Ovo ce da bude bazen za ptice I nemoj da se ljutis za ovo o JNA oficirima ali me je podsjetilo na davna vremena kojima se i danas znam nasmijati
|
|
« Last Edit: February 12, 2012, 04:10:51 pm by deejaygoran »
|
Logged
|
|
|
|
|