mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #180 on: September 28, 2011, 10:22:26 pm » |
|
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #181 on: September 28, 2011, 10:24:02 pm » |
|
Da je ovo mornarica sada bi ovdje bilo i neko jagnje
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #182 on: September 28, 2011, 10:26:02 pm » |
|
Posle testiranja, proračuna i raznoraznih drugih peripetija stiglo se do ušminkane i konačne verzije...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #183 on: September 28, 2011, 10:26:45 pm » |
|
Sa zadnje strane
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mali od palube
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 376
|
|
« Reply #184 on: September 28, 2011, 10:33:03 pm » |
|
Eto to bi bila priča o konstruisanju i pravljenju projekta 382. Ne znam koliko ih je do danas ostalo u upotrebi? Radionica (hala) u kojoj su pravljeni još uvek postoji i nije srušena (biće uskoro) i do samog kraja "Arsenala", iako joj je namjena kasnije bila drugačija zvala se kratko i jednostavno: "382", a radnici koji su ga radili još uvjek se sjećaju tog vremena. Naravno sa sjetom
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 549
|
|
« Reply #185 on: September 29, 2011, 08:32:08 am » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #186 on: September 29, 2011, 08:37:00 am » |
|
I ja se pridružujem čestitkama. Fotografije su, ono što se kaže, tipske
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #187 on: September 29, 2011, 08:46:52 am » |
|
"Mali....", od mene čista 10-tka plus 1...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 549
|
|
« Reply #188 on: October 03, 2011, 04:40:51 pm » |
|
Danas sam razgovarao sa jednim potpukovnikom inace strucnjakom za ovaj most ali i za mine. Jedno njegovo zapazanje u vezi PUR pene koja se nalazi u clancima iz kompleta PM M71: Koliko je to dobro resenje toliko ima i svojih mana. Osnovna mana ovog resenja je ta sto se ni na koji nacin ne moze izvrsiti pravilan i komplet tehnicki pregled plovnih clanaka kao ni njihove popravke i zamena elemenata unutrasnje konstrukcije. Naime pur pena iako ispunjava kompletnu unutrasnjost clanaka ipak negde ostaju ``vazdusni dzepovi``, na tim mestima usled ostecenja clanka sa spoljne strane moze da prodre voda i da se zadrzi unutar clanka. To ce vremenom izazvati koroziju elemenata unutrasnje konstrukcije sto moze dovesti do pucanja neke veze, nekog spoja pontona i tu u kriticnom trenutku - kada je clanak opterecen na vodi. PUR pena pod uticajem spoljasnje temperature takodje postaje porozna i kruni se. Dakle menja svoja hemijska svojstva i umesto kompaktne mase ona vremenom postaje gomila praskaste mase. To svakako ne pomaze clanku da se odrzi na vodi u slucaju ostecenja ili pogotka. On smatra da je PUR pena dobro resenje ako se ocekuju borbena dejstva u nekom srednjem vremenskom periodu od 2-3 godine dok je u mirnodopskim uslovima najbolje da su claci prazni kako bi se pravovremeno mogli otkloniti problemi nastali korozijom.
Ipak nisam se setio da pitam da li je mozda unutrasnjost plovnog clanka zasticena na neki nacin (neki vodonepropisni premaz) pre utiskivanja PUR pene. Takodje moj danasnji sagovornik smatra da bi bilo krajnje vreme da se nesto uradi u vezi trensporta remorkera. Naime izgleda da smo mij jedna od retkih vojski sveta koja remorkere transportuje kao prikolice sto u izvesnoj meri smanjuje mobilnost jedinice, zahteva relativno uredjene rampe za njihovo spustanje i izvlacenje iz vode a tokom tih operacija u pojedinim trenucima trazi angazovanje vise vojnika umesto samo rukovaoca, pomocnika rukovaoc i vozaca kamiona. Vecina vojski je taj problem resila transportom remorkera na samom vozilu poput transporta clanaka. Na slican nacin se vrsi i njihovo spustanje ali i izvlacenje iz vode bez angazovanja dodatnog ljudstva, a i rampa moze biti manje uredjena.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #189 on: December 10, 2011, 02:05:52 pm » |
|
Demontaza pontonskog mosta u Brodarevu 02.12.2011. Izvor: Sajt VS
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #190 on: December 10, 2011, 02:10:23 pm » |
|
.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #191 on: December 10, 2011, 02:12:11 pm » |
|
.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nbns
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 186
|
|
« Reply #192 on: December 10, 2011, 02:14:34 pm » |
|
Koliko vidim, kada je reka plitka odnosno kada oni camci ne mogu da ga postave to onda se radi kamionima jel?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #193 on: December 10, 2011, 02:17:44 pm » |
|
.
|
|
« Last Edit: December 10, 2011, 02:25:35 pm by pvanja »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #194 on: December 10, 2011, 05:53:54 pm » |
|
Fotografije kažu najviše. Bravo !
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|