Vir: Defender
http://www.defender.hr/Forecast International predviđa proizvodnju vojnih zrakoplova 2013-2022.
Datum objave:
02.09.2013
Zbog sve manjih izdvajanja za obrambeni sektor širom svijeta, Forecast International ( FI ) predviđa da će se proizvodnja vojnih zrakoplova - pretežito zapadne proizvodnje, te helikoptera - smanjiti tijekom sljedećih 10 godina. Međutim , nisu svi segmenti tržišta ugroženi. Neka područja očekuju stanje istovjetno sadašnjem, dok će se kod nekih proizvodnja proširiti, pogotovo novi zrakoplovi kao Lockheed Martin F-35 i transportni zrakoplov Airbus A400M.
Prema FI Platinum 2,0 Forecast System ( TM ), oko 11.940 vojnih zrakoplova, u vrijednosti 480 milijardi USD sići će sa proizvodne linije tijekom razdoblja 2013-2022 . Godišnja proizvodnja na vrhuncu će biti 1.367 zrakoplova u 2014, dok će pasti na najnižu razinu od 1095 zrakoplova u 2018., a zatim će lagano porasti do 1122 u 2020. kada nastupa blagi pad. Helikopteri će iznositi 52 posto svih proizvedenih zrakoplova tijekom perioda 2013-2022, dok će avioni činiti preostalih 48 posto. Međutim , u smislu vrijednosti proizvodnje, znatno skuplji avioni će nadmašiti helikopterski segment velikom većinom tijekom 10 godišnjeg perioda i to u omjeru: 72:28.
Borbeni zrakoplovi
predstavljat će najveći segment zrakoplovne proizvodnje u smislu broja proizvedenih jedinica i vrijednosti proizvodnje tijekom 2013-2022. FI procjenjuje da će oko 2.900 borbenih zrakoplova, vrijednih gotovo 183 milijarde USD biti proizvedeno tijekom ovog razdoblja . Proizvodnja će biti relativno umjerena na kraći rok, a porast proizvodnje na 355 jedinica se očekuje 2022.
Novi borbeni zrakoplovi su pouzdaniji, zahtijevaju manje održavanja , te se lakše nadograđuju tijekom životnog ciklusa zrakoplova u odnosu na prethodnike iz Hladnog rata. Osim toga, noviji zrakoplovi su učinkovitiji od starijih modela u obavljanju iste misije , što znači manje ih je potrebni za istu razinu sposobnosti . Usto, borbeni zrakoplovi su postali preskupi za mnoge države. Ti čimbenici će ograničiti rast tržišta borbenih zrakoplova sve dok godišnja proizvodnja Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fightera se strmo ne podigne u posljednjim godinama promatranog razdoblja.
Ostatak tržišta borbenih zrakoplova biti će podijeljen između Boeinga, Eurofightera, Dassaulta , Saaba, Chengdua, i ruskog United Aircraft Corp, indijskog HAL-a i južnokorejskog proizvođača KAI sa jeftinijim lakim borbenim zrakoplovima, ali bez velikog izvoznog potencijala.
Transportni zrakoplovi
FI predviđa kako će proizvođači transportnih zrakoplova isporučiti 848 novih zrakoplova, vrijednih 66,9 milijardi USD, u periodu 2013-2022 . Tijekom ovog razdoblja , proizvodnja će biti na vrhuncu sa 102 proizvedena zrakoplova u 2018. što je vjerojatno posljedica visokih stopa proizvodnje za Airbus Military A400M. Proizvodnja A400M će nadmašiti proizvodnju bilo kojeg drugog transportnog vojnog aviona tijekom razdoblja 2013-2022 , i činit će 25 posto ukupne proizvodnje iz ovog segmenta.
U razdoblju 2013-2022 očekuje se kraj proizvodnje za Boeing C-17. U borbi za dominaciju taktičkog transportnog zrakoplova, trenutno najjajči Lockheed Martin C-130J suočit će se sa sve većom konkurencijom koju predstavljaju Embraer KC-390, kao i A400M.
Posebne namjene
U kategoriji posebne namjene , FI je grupiaro avione sa jedinstvenim sposobnostima - primjerice, EW , tankere, pomorsko izviđanje. Nekih 538 zrakoplova za posebne namjene bi trebalo izaći sa proizvodnih linija do 2022. u vrijednosti oko 78,1 milijardi USD. Boeing bi trebao proizvesti 50 posto od ukupnog broja predviđenih zrakoplova, na temelju proizvodnje KC - 46A tankera za američko ratno zrakoplovstvo i P-8A Posejdon za patroliranje. Posejdon bi trebao zamijeniti P-3 Orion američke mornarice, a također se očekuje da će učiniti to i na međunarodnom tržištu .
Zrakoplovi za obuku
FI prognozira da će se proizvesti 1.500 aviona za obuku u promatranom razdoblju od 2013 do 2022. Vrijednost ove proizvodnje se predviđa na ukupno 18,5 milijardi USD. Proizvodnja aviona za obuku predviđa rast od 186 zrakoplova u 2013. na više od 200 zrakoplova u slijedećoj 2014 i 2015. Nakon toga , proizvodnja će oštro pasti na 184 jedinica u 2016.godini, kao posljedica završetka nabave T-6 od strane Pentagona. Nakon 2016.godine, godišnja proizvodnja aviona za obuku će i dalje padati, a dno će doseći u 2022. kada će samo 97 zrakoplova biti proizvedeno. Nakon 2022. godine može se očekivati ponovni rast proizvodnje kao posljedica američkog programa TX koji bi trebao zamijeniti flotu T-38. Radi se o 350 zrakoplova .
Vojni helikopteri
Godišnja proizvodnja lakih vojnih helikoptera (ispod 6804 kg ) je prilično narasla u posljednjih nekoliko godina, ali razdoblje rasta je završeno. Trenutni programi nabave su u tijeku i nekoliko značajnih novih nabavnih programa se pojavilo kako bi zadržalo ili čak proširilo proizvodnu liniju. Program lakih vojnih helikoptera tijekom predviđenog razdoblja mogao bi izbaciti na tržište oko 1.425 helikoptera vrijednih oko 23,3 milijarde USD.
Tržište srednjih / teških vojnih helikoptera ( iznad 6804 kg ) doživjelo je značajan i stabilan rast od 2005. Kao i u segmentu lakih helikoptera, rast tržišta je na kraju. Godišnja proizvodnja u ovom segmentu će pasti mnogo oštrije nego kod lakih helikoptera. FI predviđa da će nekih 623 helikoptera biti proizvedeno u 2013.godini, a nakon toga tržište će ući u razdoblje postupnog pada najmanje do 2018. godine. Sve u svemu, ukupno 4728 vojnih helikoptera u ovom segmentu vrijednosti 110,5 milijardi USD biti će proizvedeno u razdoblju 2013-2022.
Beyond 2022 ,značajna dugoročno prilika je američke vojske budućnost Vertical Lift ( FVL ) Program , koji će uključivati razvoj i proizvodnju nove obitelji helikopteri u susret budući američki napad , Scout, i korisnost helikopteri potrebe . Planovi poziv za početno FVL modela za ulazak uslugu oko 2030 .