Vredi 400 milijardi, a ne služi ničemu - Američki F-35 deo je najskupljeg i najvećeg oružanog programa, ali je isto i veliki promašajM. Milikšić , Daily beast 17.06.2019.
Ako bi jedan od novih američkih vojnih stelt aviona F-35 morao da se popne pod oštrim uglom kako bi izbegao neprijateljski napad, zbog greške u dizajnu mogla bi da se izgubi kontrola nad avionom i on bi pao. Takođe, neke verzije F-35 ne mogu ubrzati do supersonične brzine, a da ne otope sopstveni rep ili ostanu bez skupe opcije koja pomaže ovom avionu da bude “nevidljiv” pred radarima.Pentagonov F-35 Džoint Strajk Fajter program, vredan 400 milijardi dolara, jedan je od najvećih i najskupljih oružanih programa u istoriji Sjedinjenih Država, a više od deset godina je na meti kritika zbog kašnjenja, rastućih troškova, problema u dizajnu i tehničkih kvarova.
Sada su otkrivene mane za koje su znali samo proizvođač “Lokhid Martin”, vojska i strani kupci aviona. Ovi problemi ukazuju na osetljivost američke vazduhoplovne moći, dok se oružane snage pripremaju da zamene sve više starih borbenih aviona sa čak 2.300 F-35 letelica i unose izmene kako bi mogli da se nose sa kineskim i ruskim snagama. Ti problemi mogli bi takođe da objasne zašto je ministar odbrane Patrik Šanahan u aprilu ocenio da je program F-35 “sje*an”.
List “Difens njuz” došao je u posed vojnih dokumenata u kojima se detaljno iznose ozbiljni problemi u dve od tri verzije F-35. Izgleda da F-35A nema poslednji problem, ali F-35 B marinaca koji vertikalno sleće kao i F-35C za nosače aviona pate od onog što je vojska nazvala nedostacima “kategorije 1”, što u vojnom “rečniku” znači da avion može da spreči pilota da obavi svoju misiju.
NOVE MANE LETELICEJedan problem pojavio se tokom probnog leta u novembru 2011, kad su najmanje jedan F-35B i F-35C leteli brzinama od 1,3 i 1,4 maha. Nakon leta je utvrđeno da je F-35B pretrpeo “bubrenje” svog stelt plašta za “nevidljivost”. Daljim supersoničnim testiranjima u decembru iste godine otkrivena su strukturalna oštećenja na F-35C, koje su bile posledica ekstremne vreline iz jedinog motora aviona “Pret & Vitni”, jednog od najmoćnijih motora ikad napravljenih.
Kako bi izbegla sličnu štetu vojska je ograničila pilote F-35B i F-35C aviona da lete supersoničnim brzinama manje od minut. To bi značilo da letelicama ne bi bilo moguće da se nose, a kamoli da izbegnu ruske ili kineske avione koji lete brže od zvuka bez ikakvih ograničenja.
Postoji i druga mana na avionima F-35B i F-35C iz kategorije 1. Ukoliko tokom oštrom uspona letelica premaši “napadni ugao krila” od 20 stepeni (ugao između pravac nailazećih struja vazduha i tetive aeroprofila), može postati nestabilna i potencijalno van kontrole.
Kako bi sprečio mogući pad aviona pilot mora da izbegava oštre uspone i druge teške manevre. A posledice su teške. U bliskoj borbi sa ruskom ili kineskom letelicom koja može premašiti napadni ugao krila od 20 stepeni, američki F-35 imao bi ozbiljan nedostatak.
MASOVNA PROIZVODNJADo otkrića dve velike mane skupocene letelice došlo je u kritično vreme za program F-35, koji je star 18 godina. Zvaničnici Pentagona planiraju da tokom ove godine objave kraj faze testiranja razvoja aviona i daju “zeleno svetlo” za masovnu proizvodnju.
Letelica uživa snažnu podršku američkog Kongresa, delimično zato što drži hiljade radnih mesta, dok poreske obveznike u SAD ta lepota košta oko 10 milijardi dolara godišnje. Kako bi više došli do masovne proizvodnje, Pentagon i “Lokhid” su početkom juna postigli neformalni dogovor o prodaju 470 aviona F-35 za 34 milijarde dolara. Vazduhoplovni zvaničnici su izjavili za “Dejli bist” da imaju puno pouzdanja u svoju sopstvenu verziju F-35.
- Planovi za postavljanje i razmeštanje F-35 se nisu promenili. F-35 ima ključnu u logu u superiornosti SAD u vazdušnim borbama i imamo visoko pouzdanje u njegove sposobnosti i performanse - naveli su iz Borbene vazdušne komande američkih Vazduhoplovnih snaga.
Vojska i “Lokhid” su identifikovali moguća rešenja za sve nove probleme koji su otkriveni. Novi plašt bi smanjio oštećenje usled toplote, bolji softver za kontrolu leta umanjio bi rizik od pada tokom težih manevara.
- Očekujemo da se ovi problemi reše ili umanje – izjavio je potpredsednik “Lokhida” Greg Almer.
"NIJE SPREMAN ZA AKTIVNU SLUŽBU"Ali, ukoliko program ne primeni te popravke pre početka masovne proizvodnje moguće je da će greške ostati u stotinama borbenih aviona. Retroaktivno popravljanje moglo bi koštati milijarde dolara, a do izvesnog stepena šteta je već učinjena.
Zbog kontroverzne odluke Pentagona da proizvede F-35 dok se letelica još testira, “Lokhid” je isporučio oko 400 ranih modela američkim Vazduhoplovnim snagama, mornarici i marincima, te saveznicima SAD poput Velike Britanije i Izraela. Vazduhoplovne snage, marinci i Izrael već su pustili svoje F-35 avione u borbu protiv lošije naoružanih militantnih grupa.
Više od 100 tih ranih aviona su “B” modeli, koji ne mogu bezbedno i brzo da lete niti da obavljaju teške manevre. Oni će trebati da se poprave, a to neće biti jeftino. Američka vojska je već potrošila milijarde na prilagođavanje starijih modela F-35, a nove popravke osim novca zahtevaju i vreme.
- Snage će trebati da sačekaju pet ili više godina da dobiju nazad potpuno funkcionalnu letelicu, ako je ikad dobiju – rekao je analitičar Den Grazijer, dodajući da program F-35 definitivno nije spreman za aktivnu službu.
Izvor:
www.blic.rs