ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #990 on: May 17, 2011, 09:28:22 pm » |
|
U pravu si Duje, cigarete su bile i u KOPD. Rekoh - Alchajmer.
Moram ti priznati, gadan tip ovaj, - Alchajmer, radi poso kad ga i ne zovu. Čudo jedno koliko je uporan.... Da to nije od onih nekadašnjih KoTeČe-ja?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 070
|
|
« Reply #991 on: May 17, 2011, 09:32:16 pm » |
|
U pravu si Duje, cigarete su bile i u KOPD. Rekoh - Alchajmer.
Moram ti priznati, gadan tip ovaj, - Alchajmer, radi poso kad ga i ne zovu. Čudo jedno koliko je uporan.... Da to nije od onih nekadašnjih KoTeČe-ja? Što reče moj klasić Dvica (Drago Teinović) dok smo bili pitomci: "Kad se oženim, rodiće mi žena mesni narezak koliko sam ih pojeo!" Ko zna, možda je i od toga.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 537
|
|
« Reply #992 on: May 17, 2011, 09:35:20 pm » |
|
KO i SDO smo mi na graničarima na Vargeroli veoma retko otvarali, samo da bi se potrošilo koliko se mora potrošiti radi obnove. Piletina u konzervi je bila OK, kao i gulaši "devetke". Daleko je omiljenije bilo zabaciti tunju preko razme i nakupiti par kila ribe za ručak. Ako sam na nešto i mogao imati primedbe - to sigurno nije bila hrana. Hranili smo se po domaćinski. Dva puta su na Brionima škartirali neku srnu, pa je dopala nama, te smo jeli srneći gulaš. Bilo je i praseta oko onih sumnjivih datuma. Potrefilo se da smo imali prasetinu npr. 7. januara 1985. Rerna je na šporetu na naftu bila povelika, svašta je tu moglo stati.One tune od 30 kila sam već spominjao u nekom ranijem postu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #993 on: May 17, 2011, 09:39:32 pm » |
|
Sječam se, da je došla na brod kod nas GINA, sredinom 70-tih godina i da je bio za kontrolu prehrane i sve oko toga na brodu poslan neki kap. freg., koji je bio inače na službi u Mostaru. Tražio je na probu konzervu iz KOTČ-a i dvopek.Mi mislili, da oče samo pregledati, dali je na vrijeme zanovljeno. Dali smo mu piletinu i slatki dvopek (podvalili). E sad ili mu osjetilo ukusa nije valjalo ili se je pravio da je sve OK, uglavnom, oduševio se konzervom i dvopekom. Po pitanju ishrane Gina nije imala primjedbi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #994 on: May 17, 2011, 09:45:55 pm » |
|
Sječam se, da je došla na brod kod nas GINA, sredinom 70-tih godina i da je bio za kontrolu prehrane i sve oko toga na brodu poslan neki kap. freg., koji je bio inače na službi u Mostaru. Tražio je na probu konzervu iz KOTČ-a i dvopek.Mi mislili, da oče samo pregledati, dali je na vrijeme zanovljeno. Dali smo mu piletinu i slatki dvopek (podvalili). E sad ili mu osjetilo ukusa nije valjalo ili se je pravio da je sve OK, uglavnom, oduševio se konzervom i dvopekom. Po pitanju ishrane Gina nije imala primjedbi.
Ma, da, KOTČ se rijetko koristio, kako je i Kumbor naglasio, samo u nužnosti i kod zanavljanja. A i bio je kvalitetan. Da smo ga prečesto jeli, prisjeo bi nam.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #995 on: May 17, 2011, 09:52:46 pm » |
|
Oričareb, sječaš li se, isto 70-te godine (nije off, radi se o životu i snalažljivosti na TČ), kada smo bili TČ 215 i TČ 216 na Lastovu, i tada je neko sa TČ 216 "drpio" janje iz potkopa (u potkop su se dolazili ljeti hladit). No, došlo je naređenje da se hitno isplovi za Vis. Poslije uplovljenja su sredili janje i trebalo ga je oderati. Prvi motorista ("Buliđa") sa TČ216 ga je obesio na krmeni top (AK 230) i oderao ga je, kasnije smo ga ispekli po djelovima na brodu. Cijevi topa su bile razmaknute točno koliko treba za dobro deranje janca.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #996 on: May 17, 2011, 10:03:35 pm » |
|
Oričareb, sječaš li se, isto 70-te godine (nije off, radi se o životu i snalažljivosti na TČ), kada smo bili TČ 215 i TČ 216 na Lastovu, i tada je neko sa TČ 216 "drpio" janje iz potkopa (u potkop su se dolazili ljeti hladit). No, došlo je naređenje da se hitno isplovi za Vis. Poslije uplovljenja su sredili janje i trebalo ga je oderati. Prvi motorista ("Buliđa") sa TČ216 ga je obesio na krmeni top (AK 230) i oderao ga je, kasnije smo ga ispekli po djelovima na brodu. Cijevi topa su bile razmaknute točno koliko treba za dobro deranje janca.
Za sjetiti se takvih slučajeva, -Alchajmer, gubi nema šanse. Naravno da se sjećam. To nam je bilo dopunsko snabdjevanje ili ti "Preživljavanje u prirodi".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #997 on: May 17, 2011, 10:11:11 pm » |
|
Alchajmer - Nutricionisti su uspešno odradili svoj posao, kako bi inače sačuvali vojne tajne. Otišli smo previše u off, ali evo jedna slika za prisećanje (nažalost sa nekomletnim asortimanom) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: May 17, 2011, 10:25:44 pm by Pera »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #998 on: May 17, 2011, 10:19:17 pm » |
|
Alchajmer - Nutricionisti su uspešno odradili svoj posao, kako bi inače sačuvati vojne tajne. Otišli smo previše u off, ali evo jedna slika za prisećanje (nažalost sa nekomletnim asortimanom) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Bravo "Pero", ma nismo po mom u nikakvom Offff. Ovo sve o čemu pišemo ovde je bio deo TČ-jaca. TČ-jci ništa nisu bili bez posade, a posada bez klope, njame, džebane, hrane. Mogao je svaki komadant u ono vrijeme za masu promašaja da se nekako opravda, ali da dovede sebe da mu posada ostane i bez samo jednog obroka, e bogami gadno bi nadrlja.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 070
|
|
« Reply #999 on: May 17, 2011, 10:26:54 pm » |
|
Pero, na slici je SDO I ili II, ima i slovnu oznaku -A, B, C, D ili E. KOTČ je bio drugačije pakovan, u mnogo veće konzerve.
|
|
« Last Edit: May 18, 2011, 08:03:20 am by Boro Prodanic »
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #1000 on: May 17, 2011, 11:46:28 pm » |
|
Boro, mož' biti da sam smazao koju konzervu viška pa sam pomešao konzerve. Ovo na slici bi trebalo da bude neki SDO za kopnenu vojsku, ali i mi smo dobijali iste konzerve, samo pakovane u velike kartonske kutije, a ne pojedinačno za svakog člana posade. Bile su i neke dosta veće konzerve (ako me sećanje služi, oko 2kg) sa mesom sličnim kao mesni narezak, ali u krupnim komadima (za ovim je bila otimačina). Plus smo imali neku dopunsku ishranu 0.5 mleka i nešto suhomesnato dnevno. Na sve ovo odlična kuvana brodska klopa da se marende niko i ne seća.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #1001 on: May 18, 2011, 02:47:06 am » |
|
Kad smo već kod KOTČ-a, KOP-a, KOPD-a, SDO-a i ostalih delicija, sitia san se da smo i o tome i mali temu - Šta najviše volite iz SDO-a
|
|
« Last Edit: September 13, 2011, 08:46:48 am by ORIĆAREB, Reason: popravak linka »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1002 on: May 18, 2011, 11:44:51 am » |
|
Bravo "Leut", korisna dopuna. Ja sam samo inicirao ovu pod-temu da bi se vidjelo šta se i na TČ-jcima dešavalo u vezi ovoga. Nije previše da bi nas glava od toga boljela.....iskreno nisan ja lično i ni znao za ovaj link tj. Topic.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
genticd
mladji vodnik
Offline
Posts: 168
|
|
« Reply #1003 on: May 18, 2011, 04:53:46 pm » |
|
Pored Mate Markovica na slici je Dragan Lale Jovanovic ili na tc cuveniji kao Fleka!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1004 on: May 19, 2011, 09:28:25 pm » |
|
Radni dan na TČ brodovima
Radni dan za starešine na TČ-jcima nekadašnje JRM pocinjao je u 06.30 osim ukoliko neki nije bio na dežurstvu jer tada je u to doba već poodavno imao dosta obaveza. U pomenuto vrijeme, starešine su morale biti u svojim prostorijama ili u zajedničkom prostoru gde su trebale da izvrše poslednje pripreme za prvi Jutarnji zbor.
Zbor se odvijao u 06.50 svakog radnog dana na pramcu broda uz desni bok. Posadu je postrojavao najstariji tog jutra na brodu ili dežurni broda. S obzirom da se radilo o relativno malom brodu i broju članova posade, postrojavalo se u dvije vrste sa najstarijim na čelu počevši od pramca proda. Na početku vrsta su bile starešine, a potom mornari. Komandiri BO ili odeljka nakon izvršene smotre potčinjenog ljudstva predavali su raport pomoćniku komadanta, a ako ovaj nije na brodu, najstarijem po funkciji tj. činu. Ukoliko je i komadant bio na brodu lice koje je primilo raport iveštavalo je komadanta o stanju. Komadant je u principu nakon primljenog izveštaja dolazio pred postrojenu posadu radi preliminarne provjere i izdavanja naređenja. Potom se čitala dnevna zapovjest kojom su se određivala lica za službu za naredni dan. Komandom, voljno, a prema internim potrebama komandiri BO ili najstariji u njima raspuštali su svoje mornare i starešine ili ih zadrzavali na detaljniju razradu radnih zadataka, zavisno od predviđenih aktivnosti. Po potrebi ponekad komandant broda je sazivao sastanak sa neophodnim starešinama da im saopšti vanredne zadatke ili obaveštenja.
Posle Jutarnjeg zbora posada tj. mornari po ustaljenom rasporedu odlazili su na čišćenje i održavanje prostorija koje su nadgledali za to zadužene starešine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U 08.00 podizala se zastava na svim brodovima, svirala se zastavna himna, kombinacija nekadašnje državne himne ili se samo komandovalo zviždukom na pištaljku. Zastavu je podizao Sizni (Mornar) na krmeno koplje uz obavezno prisustvo Dežurnog broda (Starešine). Na zvižduk, svi koji su bili na palubi ili hodali po sidristu zaustavljali se u stavu mirno i okretali se ka najbližoj zastavi koja se podizala. Starešine su pozdravljale rukom , a ako su bile zatečene u civilu ili gologlavi, samo su stajali mirno. Mornari su uvek stajali mirno. Ponovni zvižduk označavao je i kraj podizanja zastave te su svi nastavljali započete aktivnosti.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Od 08.00 čas. počinjalo se sa planiranom nastavom ili obukom ili sličnim radnjama na osnovu već ranije donešenih planova aktivnosti, a pauza za marendu/užinu je bila izmedju 09.00 i 10.30 i tada su se delili obroci te prekidale aktivnosti. Nakon toga nastavljlo se sa aktivnostima sve do naredne pauze i prekida u 12.30 kada se izvodilo ponovno postrojavanje i podnosili se raporti o izvršenim aktivnostima. Raspuštanjem stroja odlazilo se na rucak. Slobodna smjena starješina odlazila je kućama, a starješine Službene smjene išle su po nahođenju na ručak u centralnu menzu za starješine. Mornari su u pratnji Dežurnog broda (starešine) u stroju odvođeni u Mornarsku menzu.
Završetkom ručka bio je obavezan odmor mornara i Službene smjene starešina do 15.00 čas. Tačno u 15.00 čas. ponovo se postrojavalo radi popodnevnevnih aktivnosti po unapred utvrđenom planu. Svakodnevne aktivnosti sastojale su se i izmrđu ostalog i u predvečernjem čisćenju i održavanju prostorija prema zaduženju. Također Dežurni broda je regulisao da se sve na brodu pospremi i pripremi za noć prije večere. Vecera je počinjala od 18.30 čas. i odvijala se za starešine Službene smjene i za mornare po istom scenariju već opisanom za ručak.
Spuštanje zastave bilo je razlicito za svaki dan, a izvodilo se istim samo obrnutim postupkom kao i kod dizanja, pištaljkom ili zvucima zastavne himne. Vreme za spustanje zastave bilo je vezano za zalazak sunca koji je u godisnjim peljarima jasno naznačen za svaki dan u godini.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Povečerje tj. odlazak na spavanje posade mornarskog sastava bilo je u 22.00 sata. Od toga se nije odstupalo na Torpednim čamcima. Kontrolu tih postupaka izvodio je Dežurni broda, a po završetku predavao je raport dežurnom oficiru jedinice. Početkom povečerja prestajale su sve aktivnosti sem službe Siznog koji se odvijao u smjenama, jedne do pola noći i druge od ponoći do jutarnje smjene. Jutarnjim buđenjem i gimnastikom te doručkom mornarskog sastava započinjao je novi dan i novi Jutarnji zbor tačno u 06.50 čas.
Početak zborova, nastave ili drugih pokreta na brodu nagoveštavalo se zvučnim signalima koju su raspoznavali svi članovi posade.
|
|
« Last Edit: September 13, 2011, 08:47:28 am by ORIĆAREB, Reason: Istaknut naslov »
|
Logged
|
|
|
|
|