Grob G120A

[duje]

Njemački Grob postao je poznat, pod rukovodstvom svog ustanovitelja Burkharta Groba, po svojim konstrukcijama iz kompozitnih materijala. Među ostalim i na podrućju vonjih školskih aviona za osnovnu i naprednu obuku pilota.  Avion G 120A opremili su sa Lycomingovim motorom sa 260KS (194kW).

Avion ima uvlačeći stajni trap i potpune akrobatske sposobnosti. Svrstava se u kategoriju Zlin 242, kave ima i slovenska vojska. Po cijeni su u višem razredu. Veliki upjeh od prodaje su postigli sa prodajom RAF velike Britanije, gdje su prestigli britanski Slingsby.

Proizvodi se u tri osnovne verzije sa oznakom G 115 sa slabijim motorom (119 ili 134kW) sa fiksnim stajnim trapom, akrobatska verzija sa oznakom G 120.

Tip: dvosjed, propelerski za osnovno školovanje
Motor: klipni Textron Lycoming AEIO-540-D4A5, 260KS, trokrakom elisom, konstantnom brzinom
Raspon krila: 10,19m
Površina krila: 13,3m²
Dužina trupa: 8,96m
Visina . 2,57m
Poletna težina: 1.350kg
Spremnik goriva: obični 238l, osmatrački 378l
Max. brzina: 320km/h
Krstareča: 307km/h
Min. brzina: 98km/h
Penjanje: 7,2m/sek
Dolet: 1.535km
Koeficient opterećenja: akro +6/-4;  vojna verzija +4,4/-1,76

(Podaci iz revije "Obramba")

[duje]

Još slika

[jadran2]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MarkoFTE]

Pozdrav,

Mala dopuna i razjasnjenje.

Na prvoj slici u ovoj temi je slika Grob-a 115G, avion je radjen za potrebe RAF-a odnosno njihovog koledza i koristi se u osnovnoj obuci. KOncepcijski je mnogo drugaciji i laksi od G120.

Na trecoj slici je G-120TP odnosno bivsi G140 prototip D-ESAI, a 120TP je nastao preravkom 4tvorosede kabine u dvosedu i ubacivanjem lakih izbacivih sedista.

G120, sve u svemu zanimljiv avioncic, napravljen ko tenk i pomalo tezak za svoju velicinu. Pruza vrlo lepe mogucnosti za napredovanje u letenju, osnovno akrobatsko manevrisanje, slozenije manevre i sl. Ipak trazi prethodno letacko iskustvo zbog malo kompleksnijeg upravljanja (uvlaceci stajni trap, elisa promenljivog koraka i malo vece performanse).
 
Idealan avion da se na njemu nabijaju sati, ispeglaju sve letacke procedure i pripremi za ozbiljniju avijaciju, mislim da bi bio idealan za prelazak na avion tipa G-4 / PC-21 i sl.

Pozdrav svima...

[MarkoFTE]

Pardon D-ETPG je bio prototip G140 pa prepravljen u sadasnji G120TP, a D-ESAI je bio prototip G120A.

[duje]

Vir: Defendr hr
http://www.defender.hr/

Meksiko odabrao njemački avion Grob za osnovnu obuku pilota
Datum objave:
28.07.2014

Meksičko ratno zrakoplovstvo (FAM) odabralo je njemački avion za osnovnu obuku Grob Aircraft G120TP turboprop. Posao vrijedan USD110 milijuna odnosi se na 25 G120TP, uz simulator i logističku podršku plus opcija za daljnjih 15 aviona, izvijestili su lokalni mediji. Premda ugovor još uvijek nije formalno potpisan, on je siguran. FAM očekuje da će početna serija G120TP biti isporučena do veljače 2015.godine, kada zrakoplovstvo obilježava 100 godina postojanja.

Odabir aviona je dio velike reforme meksičkog obrazovnog vojnog sustava sadržanog u Nacionalnom programu obrane 2013-18, koji također uključuje napredne avione za obuku  T-6C Texan II i oslanja se na korištenje simulatora leta.  G120TP će zamijeniti avione Aermacchi SF-260 i Beechcraft Bonanza F33C. To je prva prodaja Grob Aircraft aviona za obuku meksičkoj vojsci.