PALUBA

Pre nekog vremena sam kupio jednu fotografiju na kojoj se nalazi meni nepoznat brod JRM. Moram priznati da me je duboko zbunila ... Kako nisam izvorni mornar, već mornar "naturščik" nisam uspeo da prepoznam o čemu je reč na fotografiji, barem ne iz ovog ugla ...

[attachment=1]

Naš drugar FF mi je razjasnio neke stvari  :super Tako sam saznao da je u pitanju DSM "Desantni Splav Minopolagač", za koga nisam bio svestan da je postojao u ovakvom obliku tipa katamaran ...


Ovo mi se sve učinilo zanimljivim te smo rešili da o njima otvorimo posebnu temu ...

Takoda sada imamo i ovu temu o DSM i njihovim malo kraćim rođacima PDS (Pomoćni desantni splav) ....

_{PDS u luci Ploče}
[attachment=2]

Evo kao potvrde gornjeg FF-ovog navoda, jedne fotografije na kojoj je ovaj tip brodova u civilnoj službi kasnih 70-tih godina prošlog veka ...

[attachment=1]

Dobri stari Mercedes Benz u makini DSM-514:

Kako je ovde bivalo vrelo leti (i do 55 stepeni). Motori stalno na full-u, gurali su ovu kantu sa 5čv. Kuriozitet je da je ovo jedan od brodova koji su najviše plovili u RM zadnjih godina. Bio je pravi radni konj, više vremena je provodio u vožnjama nego na vezu.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Na mostu:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Fin letnji dan na Žanjicama:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Za vreme NATO agresije, jedne noći u "maskirnom" vezu (molo u blizini Kumbora, na 20-ak metara od stambenih objekata), starešinski kadar ovog broda provodio još jednu ratnu noć u brodskim prostorijama kad je telegrafista ušao u salon i preneo k-dantu poruku o nailasku neidentifikovane letelice u dubinu Bokokotorskog zaliva. Krenuli na svoje BS, ni ne pretpostavljajući da će brod ovog tipa dejstvovati, neki su uzeli dvogled da pretražuju nebo na vedroj mesečini (zvuk letelice se već čuo) kada se sa galerije iza mosta prolomilo: BAM BAM BAM BAM BAM BAM BAM BAM. Pošto je bilo ratno vreme, BK za topove 20mm je bio pripremljen, i artiljerac je na svoju ruku seo za top i raspalio ... verovatno samo on zna po čemu. Nekako su ga jedva svukli s oruđa. Momentalno je gomila sveta iz okolnih kuća istrčala na ulicu, koja je bila tik iznad mola na kome je bio vezan brod, žestoko protestvujući.

Elem, nekoliko minuta kasnije, raketna topovnjača koja je bila dublje u zalivu, skinula je jednim kratkim rafalom iz Boforsa 57mm bespilotnu letelicu koja je izviđala položaj brodova u zalivu.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Opet se vraćamo na ratnu 1999. Zbog zakasnele dislokacije minsko-eksplozivnih sredstva iz mirnodopskih magacina, DSM-514 je u toku samog rata, u uslovima potpune nadmoći neprijatelja u vazdušnom prostoru, izvršio dislokaciju velike količine mina (pretežno AIM M-70) na ostrvo Sv. Marko u Tivatskom zalivu.

[attachment=1]

Noću su mine prekrcavane na palubu DSM-a, posle čega bi ih on prevozio, vozeći tik uz obalu, bez svetala, do Sv. Marka, gde su iskrcavane i raznošene po celom ostrvu, skrivane u vegetaciji i pokrivane maskirnim mrežama. Svaku noć, nekoliko dana uzastopno, bilo je veselo ploviti sa nekoliko desetina tona TNT-a na palubi i slušati zvuk NATO aviona koji su u tom predelu nadletali na velikim visinama iz Avijana u pravcu Kosova. Baš zbog velikog rizika, posada je redukovana i makar formalno bila je dobrovoljna (mada neznam dali je ko odbio da isplovi), pored starešinskog kadra popunjena rezervistima dobrovoljcima. Pre svega zbog izvršenja ovog zadatka, deo posade odlikovan je od strane predsednika države.

[attachment=2]

Na vez, na vez!!!

Koliko se sječam, je takav tip broda (godine 2000)  održavao liniju između Pelješca (Trstenik) i Mljeta (Polača). Brod se zvao "Sumartin).

FF, pozdrav onom starješini na komandnom mostu.
Duje

Pronašao sam slike nekih brodova, koji su preuređeni bivši JRM brodovi. Možda bi Brodarski mogao više reči o tome, a naravno i ispraviti ako nešto nije točno.

[attachment=1]
"Blace" i "Brač" prije preuređenja

[attachment=2]
"Blace" poslije preuređenja

[attachment=3]
"Brač" poslije preuređenja

[attachment=4]
"Sumartin"

[attachment=5]
"Bodulka", za nju več nisam siguran, dali je i to bivši brod JRM
Duje

OHvala FF, ovo je zaista vredno pročitati ...


Na ovoj prvoj dujinoj fotografiji, donji DSM je tipa katamaran ...



Sjajna je ova poslednja fotografija Bodulke ... Evo još jedne njene fotografije ...

[attachment=1]

Što se tiče Bodulke porinuta je u MTRZ  Velimir Škorpik 1952. godine. Vidio sam nekoliko ovakvih splavi i sve su bile nekad u JRM. Uvjeren sam da je i Bodulka bila u JRM neko kratko vrime, mada baš nema dostupnih podataka u maloj crnoj bilježnici Broja Jedan. Koliko znam ovakav tip splavi je izbačen iz JRM sredinom pedesetih godina kao nepodesan. Bilo ih je 3-4 komada. Vijek eksploatacije desantnih splavi tipa Brač i sličnih bio je 15 godina maximum. Ma jedan dan ću se naljutiti i napisati  koje su sve splavi otpisane. Samo rok tajnosti istječe za 25 godina tek. Do tada se strpite za Brač, Blace, Sumartin i ostale.

DSM-514 isplovljava sa svog veza u dnu mola 1 u Arsenalu:

[attachment=1]

Još jedna:

[attachment=1]

Zadnja fotografija ovog broda koju sam snimio (Kumbor, sep. 2009.):

[attachment=1]

Naoružanje je demontirano. Posade nema. Verovatno je završio svoju karijeru, dugu verovali ili ne preko pola stoleća.

Evo kako danas izgleda ex PDS 705.

Ex PDS-713, danas trajekt "Kamenari" u Boki Kotorskoj.

Marinero, hvala za lepe slike!

Nema na cemu, bice toga jos! ;)

Trajekt "Borik" ... Da li je on bio nekada neki od PDS brodova?

[attachment=1]

Nije, ovo je potpuno drugi nacrt i brod koji je u originalu u Kraljevici u drugoj polovini 70-tih izgradjen kao trajekt. imao je i jednog blizanca koji je nesto kasnije drasticno rekonstruisan i povecan mu je kapacitet sto je inace (nedovoljan kapacitet od samo 26 automobila), bila i osnovna mana brodova tipa "Borik". Inace, konkretno ovaj brod je zavrsio u CG jer ga je nedavno od "Jadrolinije" kupila jedna ovdasnja hidrogradjevinska firma koja ce ga rekonstruisati u specijalno plovilo za podsku izvodjenju hidrogradjevinskih radova.

Hvala za info marinero ... :super

Toliko toga je bilo pregrađivano da sam morao da proverim u nedostatku informacije ...

Iskopah još jednu u nekom albumu kod kuće - pristajanje na mol 1 Arsenala u Tivtu, leta 2000.

[attachment=1]

FF, hajde pogledaj malo bolje te albume, ima tu još koječega sigurno!

slike su sigurno lepe al ja vidim samo crvene krstice umesto slika dal je to neka tajna ili nisu dostupne za sve clanove
podesio sam sve na exploreru ali dzabe mozel neko pomoc hvala unapred!

Poydrav kormilar. Ja slike vidim sasvim niormalno. Možda bi neko od moderatora foruma mogao pomoći...

Ovaj je ostao kod nas, neznam koji je broj bio u JRM. Sad je vjerojatno već otpisan, ali neka popuni galeriju ...

Ja pronađoh na netu još nekoliko fotografija .... Ex PDS-713, danas trajekt "Kamenari" i trajekt "Lepetane" ... Tu bi mogao Marinero da nam pomogne oko njegove ex PDS oznake ... ili neko drugi ako je upoznat.

_{Trajekt "Kamenari", Ex PDS-713}
[attachment=1]


_{Trajekt "Lepetene", Ex PDS ?}
[attachment=2]

[attachment=3]

"Lepetane" je ex PDS-712, "Perast" je ex PDS-711, a "Kamenari" je ex PDS-713. ;)

Hvala marinero  :super ... biću bezobrazan za još ovo ...  ;)

Trajekt "Igalo", koji je to PDS ? ... i koja mu je aktuelna boja od ove dve ?

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

DSM-110, također mislim da je otpisan.

Ispod spominjete PDS-713. Zar taj još uvijek nije u službi HRM, ili mislite na neki drugi 713?

U Registru brodova trgovacke mornarice Crne Gore iizdatom 31.12.2009, medju ostalim podacima za trajekt "Kamenari", u rubrici "Prvo (izvorno) ime" stoji PDS-713.

E, da, zaboravih da odgovorim Dredu....
"Igalo" je gradjen izvorno kao trajekt, dakle nije rekonstruisani stari PDS brod, verc novogradnbja napravljena po novom projektu i izgradjena na Korculi. Evo i TT podataka>
IMO number :8332899
Name of ship :IGALO
Call Sign :YUFC
Gross tonnage :299
Type of ship :Passenger Ship
Year of build :1982, Inkobrod Korcula, Croatia
L: 43,70 m, B: 15,00 m, D: 2,40 m
2 x Cummins totaling 648 kW, 2 screws
Speed: 8 kts
Flag :Montenegro

Registered owner and manager :Pomorski saobracaj, Kamenari, Montenegro

Aktuelno je brod obojan u bijelo crvenu kombinaciju kakva je na ove tvoje dvije posljednje fotografije. Kada je firma "Pomorski saobracaj" prije nekoliko godina privatizovana, novi gazda je odmah promijenio "look" brodova, i trupovi koji su do tada bili ofarbani tamno plavo, sada su blijedo crvene boje na svih pet trajekata. Uzgred, "Pomorski saobracaj" planira da do kraja ove godine izgradi i jos jedan potpuno novi trajekrt po modifikovanom projektu "Igala"....

Zahvaljujem  ;)

Evo jos jedna fotka ex PDS-705 danas broda za izvodjenje hidrogradjevinskih radova "Goran".

Zanimljivo, u Floti HRM se još uvijek nalazi plovilo oznake PDS 713.
Kolega MOTORISTA, u temi o Hrvatskoj Ratnoj Mornarici (https://www.paluba.info/smf/flotne-liste/hrvatska-ratna-mornarica/msg23958/#new) navodi slijedeće:


[attachment=1]

Također, sudeći prema ovoj fotografiji, rekao bih da PDS 713 ipak nije ploveći bager.

Leute, vrlo je moguce da je ovo u HRM zapravo pravi PDS 713 jer sam ja u podacima u Registru brodova trgovacke mornarice Crne Gore nalazio na razne greske kada su u pitanju bivsa vojna plovila koja se sada koriste kao trgovacki brodovi (razne barkase, remorkeri, minolovci, patrolci itd), tako da je vrlo moguce da trajekt "Kamenari" nije ex PDS 713 kako pise u Registru, vec (po meni najvjerovatnije imajuci u vidu numeraciju njegovih blizanaca "Lepetana" i "Perasta") ex PDS 710....

PDS-705

[attachment=1]

PDS je vezana na lučku klapetu - plovilo bez motora, sa dnom koje se otvara i time tovar ispusti u more. Koristi se uglavnom za odvoženje (u teglju remorkera) mulja izvađenog sa dna kod produbljivanja luka i plovnih kanala. Od 1920. do negde 1950., takva plovila, samo mnogo veća i sa sopstvenim pogonom, koristila su se za prevoz đubreta iz San Franciska i okoline u zaliv San Francisko Bay, gde je đubre bacano u more. Sada je tamo prirodno morsko dno uništeno, sastoji se od višemetarske naslage otpada koji se sporo razlaže. Tu je prvi put utvrđeno da se plastika koja je bačena u more raspada veoma sporo, pa iz tog ekološkog zločina ima i neke koristi - od tada se počelo razmišljati kako ukloniti milione tona otpadne plastike na ekološki bezbedan način.

Evo jedan bivši, snimljen u luci Ploče, prva polovina 70-tih ...

Brač
[attachment=1]

Mislim da je ipak druga polovina sedamdesetih jer se škode coupe proizvodiše tek negdje oko 77. A ima jedna mala plava.

Minolovac, za škodu ne znam, ali pečat na razglednici kaže da je razglednica putovala 01.08.1972. godine  ;)

Onda si valjda u pravu, a ono nije kupejka.

Stvarno ne znam Minolovac kako je izgledala kupejka ... Inače, to je uvećani deo mozaik razglednice rađene u štampi i velikom rasteru. Boje su katastrofa i nije čudo da se gotovo ništa ne pozna, a pravo da ti kažem, sem fićeka ja ne poznam tu ništa od automobila  :D

 :udri Reno quatro ispred Fikusa i crvena Lada karavan. A onaj beli što malo viri liči na Princa ( NSU).

Biće da je u pitanju raniji datum - u pozadini se vidi da još nema ni hotela, ni sportskoj centra ni robne kuće na rivi. Da su kasne 70-te, nešto od toga bilo bi makar u gradnji.

Evo splavi u originalnom izdanju. Bez ikakvih preinaka i nadogradnji.

Još jedan bivši .. "Blace".


[attachment=1]

U čisto izvornom stanju.

[attachment=1]

Od tri slova, slovo "D" je sigurno. Ali koja u ostala dva slova?

Nalazi se u brodogradilistu Cres.

[attachment=1]

DSM 514 i PDS 705 zajedno u tivatskom Arsenalu, novembar 2006.

Hvala mnogo za  sliku PDS 107.....imaš piće od mene  :klap

Nema na cemu druze! Moram jos malo prekop[ati svoju foto arhivu iz ranijih godina, mozda ce se naci jos koja....

Ma gdje su mu stala tri t54?

Stala su tri bez problema: dva bočno, pored komandnog mosta, a treći po sredini napred, odmah iza ukrcne rampe. I još oko njih da se juriš po palubi. :)

Na DSM su bez problema krcani i s njime prevoženi šleperi i teške građevinske mašine. Treba imati na Umu da je PDS kraći od DSM-a.

Nije kraci FF, oba su duga po 25,84m.

Onda nadgrađe nije isto. Ja sam ih gledao s mosta DSM-a, kada subili bok uz bok. Odozgo gledanovse čini da je paluba dsm-a mnogo prostranija.

Pa naravno da djeluje prostranije kad je na sred palube PDS-a bio ugradjen bager! ;)

Ma ipak neće biti da su iste dužine paluba. Satelitski snimak - do mola je PDS-705, uz njega DSM-514. Jasno se vidi da je DSM duži.

[attachment=1]

Evo sto pise u "Pregledu ratnih brodova JRM 1988"

Desantna splav-minopolagač DSM-110
Deplasman:
129 / 167 t
Dimenzije:
25,84 x 14,05 x 2,20m
Gaz:
-pramac 0,74 m
-krma 1,09m
Pogon (vrsta i snaga):
-dizel, 2 x 221 kW
Brzina (ekonomska i maksimalan):
7,6 / 9,2 čvorova
Brodske zalihe:
-vode 2,5 t
-goriva 3,5 t
Utrošak goriva (kg/h):
52 / 65
Daljina plovljenja: 360 M (ekonomska brzina)
Autonomnost: 2 – 3 dana
Broj članova posade: 23
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje: 1956, Pula
Naoružanje:
-2 x 20mm M-71
-tračnice za mine
Ratni bojevi komplet:
-20mm metak _______2.480kom.
-PDRB______________32 kom.
Mogućnost krcanja:
a.)   kao minopolagač
-mina SAG-1 36 kom
-mina SAG-2 64 kom
-mina SAG-3 52 kom
-mina SAGA 36 kom
-mina KMD-2-1000 (S) 32 kom
-mina AIM-M70 32 kom
-MZ-1 64 kom
b.) kao desantna splav
-120 vojnika sa ličnim naoružanjem i opremom
-3 tenka T-34
-4 vozila FAP ili TAM 5.000
Brodska sredstva i uredjaji:
-radio-predajnik RD-1
-radio prijemnik RP-1
-radio primopredajnik RUP-12M
-radio telefon UKT-FM 66 / 17

Pomoćna desantna splav (bager) PDS-705 i 713

Deplasman:
155 / 159 t
Dimenzije:
25,84 x 14,05 x 2,20 m
Gaz:
-pramac 0,74 m
-krma 1,09 m
Pogon (vrsta i snaga):
-dizel, 2 x 221 kW
Brzina (ekonomska i maksimalna):
7,6 / 9,6 čvorova
Daljina plovljenja: 360 M (ekonomska brzina)
Autonomnost: 2 – 3 dana
Broj članova posade: 14
Vrsta gradnje: čelik
Godina i mjesto gradnje:
1954 / 1956, Pula
1975 rekonstrukcija MTRZ „SAKO“ Tivat
Utrošak goriva 66,8 / 113
Naoružanje:
-2 x 20 mm M-71
Ratni bojevi komplet:
-20 mm metak__________2.000 kom.
-PDRB________________32 kom.
Brodske zalihe:
-vode 2,5 t
-goriva 3,5 t
Brodska sredstva i uredjaji:
-radar „DECCA“ 110
-dubinomjer „ATLAS-460“
-radio predajnik RD-1
-radio prijemnik RP-1
-radio primopredajnici R-609 i RUP-12M

Siniša, sve je to OK, ali gledam ih i na ovoj slici, gledao sam ih i mnogo puta iz blizine - ne mogu se oteti utisku da je DSM-514 duži od PDS-705.

Možda je 514 ipak bio u konstruktivnom smislu poseban u odnosu na druge brodove ovog tipa. Ipak je bio posebno opremljen kao polagač kablova - jedinstven brod u JRM.

Moguce Bojane, da je naknadno rekonstruisan, mozda cak i produzavan, ko ce ga znati......

Najverovatnije je stvar u rekonstrukciji. Pratio sam Vašu diskusiju, proverio podatke u dostupnoj literaturi. Literatura kaže da su dužine iste, ali ni oko ne laže - nisu iste.

Trebalo bi malo pročačkati oko rekonstrukcije DSM 514.

Imao sam u rukama OBK sa 514. Nisam mnogo obraćao pažnju na detalje, ali sećam se da je zabeleženo da je velika rekonstrukcija broda izvedena početkom 80-tih. U sećanju mi je ostao zapis da mnoge elektro instalacije i cevovodi nisu mogle biti zamenjene, jer stari planovi nisu odgovarali izvedenom stanju, pa su jednostavno ugrađene nove, a stare su ostale. Brod je tada između ostalog dobio i hidraulički desantni most na pramcu, što ukazuje da je pramac rekonstruisan. Zamenjen je i pogon (ugrađeni novi Mercedes-ovi dizel motori), daljinske komade su zamenile stari mašinski telegraf, ugrađena je nova radio i navigaciona oprema.

Ne znam dali je i taktički broj tada promenjen, tj. ako je "Ćuk" nosio taktički broj 514, dali je postojao 513, ili 515 ili neki drugi. Ne verujem, nisam čuo za to. Vrlo moguće da je 514 ranije bio jedan iz serije DSM-110, koji je rekonstrukcijom dobio nov taktički broj i novu namenu, te je kao takva bila jednistvena barža u JRM.

Inače, oprema za polaganje kablova je demontirana u RMTZ "Sa.Ko." ranih 90-tih i vremenom se pretvorila u furdu zarađle opreme.

DSM 110 u jednoj skrivenoj luci.

Nekadašnji trajekt Rapske plovidbe Otoci. Vezan u Biogradu i slikan jutros.

Je li ovo na slici maketa njemačkog SiebelFhare, koji je poslužio kao uzor u projektiranju/gradnji DSM/PDS brodova?

[attachment=1]

Da to je to - tačnije, jedna od verzija.

Pozdrav svima!

Plovio sam na DSM 110...ljeto 1986.kao radio-telegrafist.Koliko se sjećam radio prijemnik je bio Siemens( ne sjećam se modela)predajnik je bio RD-1 naše proizvodnje.Antena vertikalka.Ako netko ima više informacija..bilo bi super...hvala,Velimir(11801)

Pozdrav i dobro nam dosao na Palubu Velimire, mogao bi da nam se ukratko pretstavis ovde https://www.paluba.info/smf/predstavljanje-clanova-foruma/

U Registru brodova UPS Crne Gore pise da je ovo ex PDS 713, ali smo mi vec ranije ustanovili da se gotovo sigurno radi o ex PDS 710.

Ex PDS 712, trajekt "Lepetane", slikan juce na redovnom poslu....

PDS građeni od 1952-1956 u civilnoj službi.[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Kačjak dobro poznajem. Taj brod je bio popisni minopolagač u mojoj jedinici u Puli. :D

Nostalgična sa jugo voznim parkom.[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Jedini od gornjih koji još plovi, bolje pluta je Brač kao restoran.[attachment=1][attachment=2]

 Da li se u restoran može nekako ući s kopna? Ne vidim nikakav siz.

Mislim da mogu na Brač samo čamcem.[attachment=1]
Evo što kaže dubrovniknet team:
Starac pustolov

1955. Brod Brač izgrađen je u pulskom Uljaniku za potrebe JRM. Služio je za prijevoz tenkova i drugog oružja.
1965. Preuzima ga Jadrolinija u čijoj floti kao trajekt plovi pun 33 godine.
1998. od rezališta ga spašava Miro Šangulinu, vlsnik marine u Biogradu. Brodom se prevozi riblja mlađ u ribogojilišta, polažu energetske i telekomunikacijske kabele, obavljaju seizmička ispitivanja na Jadranu, a po noći kad se vrati s mora, na njemu se organiziraju zabave i koncerti.

2006. kupuje ga dubrovačka tvrtka Karaka d.o.o., preuređuje ga te se na njemu iste godine organiziraju tri, četiri zabave, a zatim se zatvara.

2010. brod se uslijed neodržavanja opasno nagnuo, a Kapetanija neuspješno pokušava obavijestiti vlasnike.

Može se na brod ući jer su vrata na desnoj bandi otvorena, ali stanje u kojem je brod je strašno.

DSM-514 "Ćuk" u tivatskom Arsenalu, ljeto 2003.

Ex PDS 705 u akciji.

Blace u Supetru ima malo burina,sa neta.

poz.

Jedan ex-DSM u Šibeniku ...


[attachment=1]

DSM-514 na vezu u kumboru,slikano danas

Ima prodor vode u desni trup.  :'( Ono pored nje trebao bi biti LR 72.

Jedno veče negde 1999/2000, FF-ov otac me zvao zbog prodora vode u desni keson DSM 514. Dok sam stigao iz Komande jedinice, on je već zamesio brzovezujući cement i zakrpio rupu. Biće da to niko od tada nije ni dirao... :(

Sigurno je LR 72,s obzirom da je LR 77 vezan sa druge strane i u odlicnom je stanju moze se reci prema vidjenom

Eh, kakvih je tu svakakvih improvizacija bilo. Koliko puta je navlačio ronilačku opremu i radio pod vodom na raznim popravkama i sanacijama. Poneki put je takvo rešavanjem problema rezultiralo otkazivanjem dokovanja. A kad hladnjaci Mercedosvih motora odu u majčinu - ko će čekati radnike iz zavoda. Za dva dana se to sve porastura, očisti, zakrpi i - vozi Miško. Koliko je samo novaca i vreme time ušteđeno. Tražila je ta stara kanta dosta brige i rada oko nje, ali je i zarađivala mnogo za RM. Oni su stalno plovili, prevozili, utovarali, istovarali, za civilne potrebe, a mornarica je to fino naplaćivala. Smešno je da je pored svih onih fregata, topovnjača i ostalog ponosa flote, ovaj trabakul (sasvim zasluženo) bio biran za najbolji brod u mornarici. Dok su drugi čamili na svojim vezovima, on je svaki dan špartao po Boki i okolini, najviše zahvaljujući entuzijazmu ljudi koji su radili u to vreme na njemu.

Posle male dileme, reših da se uključim. Dakle, mornar-motorista, 80. klasa Rojc - Pula, prekomanda Galebom u Šibenik, na Kuline. Raspoređen na PDS-713 i odmah na Dugi otok, na teren.
Starešine na brodu Z. Peršić i Z. Domazet. Služio 85/86. Gledam sliku na kojoj je 713 sa hrm zastavom. Nije bilo rampe na pramcu, nema dva topa na nadgradju, dodat je radar čini mi se, mi smo spavali u kesonima na brodu i imali smo male šatore na otvorima, nema rezervoara za vodu na nadgradju. Ne znam, kad bi bila neka bolja slika... Pozdrav svima.

Našao dve slike novog PDS-713. Na desnoj strani nema kužine, ili su je zatvorili ili to nije taj brod.

Jedna od prvih novogradnji za JRM. Desantna splav koja je nakon nekoliko godina predana Poduzeću za ceste Šibenik. Poslije otvaranja Šibenskog mosta splav je prebačena u Biograd i Karlobag. Uvjeren sam da se radi o staroj Tratici. Slika ovih splavi više nigdje nema.

Jedan DSM u Puli.


[attachment=1]

PDS-705


godina izgradnje 1953/54
glavni motor:mercedes benz x2 320ks
pomocni motor torpedo dizel 2 cili x2 19 ks
motor za pogon bagera torpedo 8 cili sange 130ks

Polaganje podvodnih prepreka

Grupa DSM splavova u Trogiru.


[attachment=1]

Evo jedna i od mene da se osvježi topik...

Oerlikoni. Zna li se br.

mislim da je 514 ???

Ako je 514, onda je svakako pre rekonstrukcije (jbg, sad se ne sećam godine, iako sam čitao OBK). O tome pored Oerlikona svedoče još neki detalji vidljivi iz ovog ugla - iznad silaska u mašinu se nevide izduvne grane (dimnjaci) Mercedesovih motora. Oko mosta nema ograde od lima. Onaj čunak koji izlazi iz kuhinje je je zanimljiv detalj.

Dobar je i zahvalan to bio brod - naradio se u svom veku pošteno.

Danasnje tuzne slike "ĆUKA"

bruka...

Dali se vidi  na trečoj slici dio lansirne stanice u Kumboru?

Upravo tako

Prekrasna pozadina na  zadnjoj slici (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7484.msg212134#msg212134). Kasarna u Kumboru i okolina.
Čudno da je na "Ćuku" još vidljiva antena radara.
Obično takve stvari "braća" pod hitno elemišu sa lica mjesta.  ;D

Desno je po figuri 100% Ivčić. Bio je komandir na jednom od PDS-ova.

Pa dobro, dal nije šteta takvih specifičnih brodova? Teško bi se nekome izplatilo na novo gradit to a ima ga, samo malo propada. Dal stvarno trebaju birokrate sve uništit. Mogu se sjetit masu poslova, koje takvi brod može činiti i time praviti minimalnu zaradu ili barem održavat sebe i dat plaču par ljudima. Neka ga nekome daju mufte, samo neka ga sredi i nađe mu posla, ima ga puno. Od lukobrana, remontova brodova, pomoč kod havarija, platforme, transport ovaca na otoke, prijevoz opreme na nedostupne obale...

Žao mi je "Ćuk-a",kao što mi je žao i "pokojnog" PDS 107 (lična opaska). Izgleda da remontovanje i održavanje  ĆUK-a, ne postiže povratak uloženog za dve godine.Kakva je  uosalom računica trenutne poslovne orjentacije menadžmenta bilo kog na tim prostorima.

DSM-514 opsluzuje americki maticni brod za podmornice USS "Emory S. Land" na sidru pred Tivtom, maja 2007. DSM je dovezao smetlarski kamion da prihvati smece sa americkog broda. ;)

"LASTOCKA" ex "JOVAN"-sigurno jedan od PDSova

Prodaje se DSM-514:

Nakon nekoliko propalih pokusaja prodaje DSM-514 kao brod, na osnovu predloga MO, Vlada CG je odlucila da brod proda u sekundarne sirovine. Na osnovu ugovora, rezanje broda  su zapoceli radnici firme Mont metal iz Podgorice. Most broda je vec `otisao` i tokom zadnja dva dana, uz pomoc ronioca MVCG i pumpi, data je plovnost desnom boku. Ostaci trupa su premjesteni na pogodnije mjesto za izvlacenje na kopno. Ocekuje se da ce u naredna dva-tri dana sve biti gotovo  :'(

Imao sam priliku da procitam odredjena dokumenta, u kojima se navodi kako je doslo do prodora vode i sta je preuzeto po tom pitanju. Zalosno, da su za situaciju u kojoj se brod nasao (prodor vode i djelimicno potonuce) najvisi krivci bivsi pripadnici (citaj penzionisani) Komande Mornarice. Bukvalno su potpisali izvjestaj u kojem navode, da u zavisnosti od dalje sudbine broda, oni bi se odlucili sta da rade :zid

Bilo kako bilo....ode u istoriju :(

Ajde daj koju sliku sa rezanja ako imas....

Probacu, ako vec nisam zakasnio....

Uspio sam naći sliku prijemnika koji sam imao na DSM-u(barži).To je Siemens E309,odličan prijemnik.
Nakon toga sam bio u komandi grada Šibenika(Palacini)tu je bio Eddystone Argo....predajnik se tastovao tel.linijom u izdvojenom CV u Dubravi.Evo i slika....

Siemens E309

tu je i položena klasa...

Da li je bila ova fotografija?

[attachment=1]

Hm, velebitski kanal ?
Odakle ti ova slika.

poz.

Evo ga ovdje.

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=16914.msg188359#msg188359

poz.

Sa FB.

Nije.

Svemoćni FB  ;D
Gledao sam kako na njega krcaju m84 u Starigradu zato sam pomislio da je slikano tamo negdje.

poz.

Na FB ima doista fotografija sa logom Palube, ali se nadje i nešto za nas... Čista biocenoza :)

  Onda bi mogli i pokuju sliku sa FB "Galeb brod mira" posudit za Palubu ?

I tamo se potkrala koja slika sa logom Palube...

 Imaju ih i Rusi.

Pogled na pokojni DSM-514 sa palube američkog ratnog broda "Emory S. Land" usidrenog pred Tivtom, maja 2007.

Iako sam kasno došao na forum,mala ispravka ime starešine je Ivan Peršić živi u Šibeniku.

Eto prilika da se potvrdi da su DSM/PDS koristili bagere,a naročito kod izgradnje fortifikacijskih objekata.

Dakle,mali nesporazum: naveo sam z.Peršić, što znači čin tj. zastavnik Peršić.Naravno,živeo je u Šibeniku.Isto važi za zastavnika Domazeta,otišao je u penziju pred kraj moje službe u JRM.U svakom slučaju hvala na reakciji,u pravu ste nisam bio dovoljno precizan.pozdrav

Mislim da sam ovakvu baržu bez pogona teglio iz Zelenike u Šibenik. Zajedno sa jednim DJČ.
Kupio ih privatnik iz Zadra za prijevoz goriva i plina na otoke. Koliko se sjećam to je bilo ljeto 2004g.