Hrundi
stariji vodnik
 Offline
Posts: 736
|
 |
« Reply #240 on: November 13, 2011, 04:08:20 pm » |
|
One slike iz zraka su prije 70-ih, ferata još ide površinom. Ne znam točno kada je napravljen tunel ali mislim da je bilo najdalje oko 1970.
A vidi se i Gusar na Matejuški. Koje je on godine srušen? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
firedrake19
mladji vodnik
Offline
Gender: 
Posts: 216
|
|
« Reply #241 on: November 13, 2011, 04:44:11 pm » |
|
One slike iz zraka su prije 70-ih, ferata još ide površinom. Ne znam točno kada je napravljen tunel ali mislim da je bilo najdalje oko 1970.
A vidi se i Gusar na Matejuški. Koje je on godine srušen? Pruga se počela ukopavati za MIS 79., a tunel je pušten u promet krajem osamdesetih. Nedavno je bio članak u Slobodnoj Dalmaciji o planiranju brze gradske željeznice i bile su slike izgradnje tunela. Što nisam znao i što me prilično iznenedilo je to da je kod zgrade suda izgrađena podzemna stanica za tu željeznicu. Dom Gusara je srušen 89.-90.-te. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #242 on: November 13, 2011, 05:05:59 pm » |
|
One slike iz zraka su prije 70-ih, ferata još ide površinom. Ne znam točno kada je napravljen tunel ali mislim da je bilo najdalje oko 1970.
Dobro je napisao "firedrake19", pruga je ukopavana pred "MIS 79", načekao sam se na željezničkim prelazima kod zgrade suda i školske poliklinike. Kod suda se je jedan i naletio u mog stojadina, jer nije očakivao, da ču stati kad se je rampa počela spuštat! (šteta nije bila velika, pa smo se "dogovorili", dao je gotovinu  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Hrundi
stariji vodnik
Offline
Posts: 736
|
|
« Reply #243 on: November 13, 2011, 05:09:20 pm » |
|
Pruga se počela ukopavati za MIS 79., a tunel je pušten u promet krajem osamdesetih.
Dom Gusara je srušen 89.-90.-te.
Posve sam siguran da je pruga bila ukopana daleko ranije. Jednom prilikom sam ostao čekat u Splitu 24h jer je bila željeznička nesreća negdje kod Perkovića pa su morali popravljat prugu. To je moglo bit najdalje 1976. a najvjerojatnije je bilo 74. ili 75. jer se sjećam da je bilo ili iste godine ili godinu poslije velike željezničke nesreće u Zagrebu (30.8.74.) jer znam da sam zaključio da se kad god ja putujem dogodi neka velika nesreća (i Vranduk se dogodio kad sam ja putovao vlakom). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
firedrake19
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 216
|
|
« Reply #244 on: November 13, 2011, 05:25:30 pm » |
|
Posve sam siguran da je pruga bila ukopana daleko ranije. Jednom prilikom sam ostao čekat u Splitu 24h jer je bila željeznička nesreća negdje kod Perkovića pa su morali popravljat prugu. To je moglo bit najdalje 1976. a najvjerojatnije je bilo 74. ili 75. jer se sjećam da je bilo ili iste godine ili godinu poslije velike željezničke nesreće u Zagrebu (30.8.74.) jer znam da sam zaključio da se kad god ja putujem dogodi neka velika nesreća (i Vranduk se dogodio kad sam ja putovao vlakom). Pruga je bila ukopana tj. bio je usjek od željezničke stanice do zgrade suda gdje je "izlazila" na "površinu" (nivo okolnog terena) i od tuda je išla oko Splitovog stadiona prema Kopilici. Za MIS je pruga kompletno ukopana u tunel (ulaz u tunel u luci, izlaz u Kopilici). To je doduše rađeno baš negdi kad sam ja rođen, ali se sjećam kad smo putovali za Zagreb 84., 85.-te da se polazilo iz Kopilice (Split predgrađe) jer tunel još nije bio završen. |
|
|
|
« Last Edit: November 13, 2011, 05:30:15 pm by SOLARIS 1972 »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #245 on: November 13, 2011, 05:46:22 pm » |
|
Pruga se počela ukopavati za MIS 79., a tunel je pušten u promet krajem osamdesetih.
Dom Gusara je srušen 89.-90.-te.
Posve sam siguran da je pruga bila ukopana daleko ranije. Jednom prilikom sam ostao čekat u Splitu 24h jer je bila željeznička nesreća negdje kod Perkovića pa su morali popravljat prugu. To je moglo bit najdalje 1976. a najvjerojatnije je bilo 74. ili 75. jer se sjećam da je bilo ili iste godine ili godinu poslije velike željezničke nesreće u Zagrebu (30.8.74.) jer znam da sam zaključio da se kad god ja putujem dogodi neka velika nesreća (i Vranduk se dogodio kad sam ja putovao vlakom). Možda bi bilo dobro, da se raspitamo negdje, pa da vidimo kad je stvarno bila pruga ukopana. Ma da ovaj podatak stvarno nije od životne važnosti  . Ja sam svog prvog "stojadina" ST 533-78, kupio negdje sredinom 1976. godine. Kada stignem, raspitat ču se, nadam se da neči zaboravit! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #246 on: November 13, 2011, 06:05:01 pm » |
|
Evo jedne zanimljive slike, ukopavanje pruge ispod današnjeg Trga Hrvatske bratske zajednice, između zgrade Suda s jedne te Školske poliklinike i Prime Stande s druge strane. Ovo proširenje je bilo predviđeno za izgradnju podzemne stanice (pri)gradske željeznice. Izvor: http://www.zeljeznice.net/ [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VIDA MORNAR
desetar
Offline
Gender:
Posts: 128
|
|
« Reply #247 on: November 13, 2011, 10:03:53 pm » |
|
Sjećam se ovoga....moj tetak je živio preko puta suda-vojni stanovi, on je bio potpukovnik,inžinjerac, Radničko šetalište 40. Davno je bilo, ali sjaćam se buke vlakova dok je pruga bila "vani" i prelaza preko baš kod te zgrade. Sjećam se i radova na ukopavanju pruge...jedino ne znam koje godine. Dolazio sam u Split vlakom, a tetak je autom dolazio po nas negdje van Splita.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #248 on: November 13, 2011, 10:31:49 pm » |
|
Pruga se počela ukopavati za MIS 79., a tunel je pušten u promet krajem osamdesetih.
Dom Gusara je srušen 89.-90.-te.
Posve sam siguran da je pruga bila ukopana daleko ranije. Jednom prilikom sam ostao čekat u Splitu 24h jer je bila željeznička nesreća negdje kod Perkovića pa su morali popravljat prugu. To je moglo bit najdalje 1976. a najvjerojatnije je bilo 74. ili 75. jer se sjećam da je bilo ili iste godine ili godinu poslije velike željezničke nesreće u Zagrebu (30.8.74.) jer znam da sam zaključio da se kad god ja putujem dogodi neka velika nesreća (i Vranduk se dogodio kad sam ja putovao vlakom). Možda bi bilo dobro, da se raspitamo negdje, pa da vidimo kad je stvarno bila pruga ukopana. Ma da ovaj podatak stvarno nije od životne važnosti . Ja sam svog prvog "stojadina" ST 533-78, kupio negdje sredinom 1976. godine. Kada stignem, raspitat ču se, nadam se da neči zaboravit! Pruga je ukopana 1979.g. prije otvaranja MIS-a. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #249 on: November 18, 2011, 05:16:05 pm » |
|
Sjeverni ulaz u Split (kod bivše vojne tiskare-Ravne njive). Sve što su radili težaci. Vinograd, masline i veeeeeeelika motika! |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #250 on: November 18, 2011, 05:19:33 pm » |
|
Sve efektno; suhozid i ostalo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #251 on: November 18, 2011, 05:26:18 pm » |
|
Spomenik splitskome težaku. Motika je djelo škverskog umjetnika Stanislava Bavčevića.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #252 on: November 19, 2011, 09:50:54 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #253 on: November 19, 2011, 05:13:31 pm » |
|
Isti spomenik, slikao sam ga prošlu subotu, kada sam obilazio lučka svjetla. Kao što se vidi, na vrhu spomenika je i lučko svjetlo.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #254 on: November 20, 2011, 06:12:30 pm » |
|
Spomenik na Matejuški; 1000god. ribarstva u Hrvata.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
