Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #30 on: February 07, 2013, 08:34:37 am » |
|
Trenutno sam zauzet nekim obimnijim radovima u kuci pa nisam u mogucnosti da potrazim sta od literature imam po pitanju minskih bunara. Cim mi se ukaze povoljna prilika to cu i uraditi da ne bih napamet nesto napisao sto je mozda pogresno.
Inace tona eksploziva u jedan bunar ne ide sigurno. Mozda ide za celu deonicu nekog puta posto se obicno radi vise uzastopnih minskih bunara.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #31 on: February 07, 2013, 09:39:47 am » |
|
vrlo moguce. tona na 20-30 rupa mu dodje 35-50 kila po rupi. mislim da je i to mnogo, ali je mnogo realnije nego tona po rupi. moguce je da je kolega treci puk lose cuo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #32 on: February 07, 2013, 10:14:52 am » |
|
U medjuvremnu sam pronasao TT prirucnik iz 1967.godine pa u njemu ima nekih opstih podataka.
-Rusenje puteva se u nacelu vrsi u duzini 50-100 metara. U prirucniku su date i neke norme za inznjerijske jedinice. Norme se odnose za jedan radni dan od 10 casova rada.
Po tim normama pionirski vod ako radi rucno za 10 sati moze da pripremi i srusi deonicu dugu 70 metara u zemlji I-IV kategorije za put u horizontu, nasipu ili plitkom useku. i za to je dovoljno 250 kg eksploziva. Za isto vreme vod moze pripremiti duzinu puta od 35 metara u zemljistu V-VIII kategorije je potrebno 350 kg eksploziva.
Kod useka vod za 10 sati moze da pripremi 40 metara u zemljistu I-IV kategorije i potrebno je 500 kg eksploziva, dok je za isto vreme u V-VII kategoriji moguce pripremiti 20 metara za sta je potrebno 600 kg eksploziva.
U svim slucajevima sirina planuma puta je 6 metara.
Ima tu jos navedenih opcija za masinski rad, za cetu i bataljon.
Tako je bataljonu za 390 metara puta u I-IV kategorije neophodno 15 tona eksploziva a za V-VII kategorije u duzini od 60 metara je potrebno 5,5 tona eksploziva. Sirina planuma puta je 10 metara.
Ukoliko ima potrebe skeniracu taj deo prirucnika i postaviti ovde.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #33 on: February 07, 2013, 10:59:41 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kolekcionar 08
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 313
|
|
« Reply #34 on: February 07, 2013, 12:30:03 pm » |
|
Da li su na aerodromu Zeljava postojali ovi bunari, i da li su upotrijebljeni pri rusenju ?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #35 on: February 07, 2013, 12:54:57 pm » |
|
Aerodromi kao strateski vazni objekti verovatno da imaju takve bunare, odnosno imaju sigurno posto sam na jednom aerodromu to imao priliku da vidim. Ovo se naravno odnosi na sve vojne aerodrome a verujem da je isto i na civilnim. Da li su na Zeljavi korisceni ne znam a pretpostavljam da ni taj aerodrom nije bio izuzetak sto se tice pripreme za rusenje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #36 on: February 07, 2013, 06:36:08 pm » |
|
Nešto malo o tim bunarima imate ovdje: Rušenje aerodroma i tunelapoz.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 537
|
|
« Reply #37 on: February 07, 2013, 07:46:09 pm » |
|
Aerodromi kao strateski vazni objekti verovatno da imaju takve bunare, odnosno imaju sigurno posto sam na jednom aerodromu to imao priliku da vidim. Ovo se naravno odnosi na sve vojne aerodrome a verujem da je isto i na civilnim. Da li su na Zeljavi korisceni ne znam a pretpostavljam da ni taj aerodrom nije bio izuzetak sto se tice pripreme za rusenje.
Željava je potpuno onesposobljena, a sad da li su korišćeni upravo "oni" bunari, ili neki drugi manje je važno. Nije na Željavi ključna pista, tj. piste, par desetina kamiona šodera, nešto betona i za nuždu se leteti može, no su važne "rupe".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #38 on: February 12, 2013, 10:25:28 pm » |
|
Taj Pirotski drum kao i priča o aerodromu ispod Jastrepca... u statusu urbane legende. Poreklo vodi iz 99'.
nije tacno, rade. to postoji jos iz jna. siriine su ko sahte za kenjalizaciju, lepo se vide(le). koliko su duboke nemam pojma. ima i linije bunkera, jedan je tacno iznad mog sela, nema 200m. drugi su malo dalje. bio sam tamo mnogo puta. pravljeno 1951/52.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 657
|
|
« Reply #39 on: January 04, 2015, 07:09:42 pm » |
|
Мислим да је уништење мосотви и путева неће зауставити напредовање непријатеља много боље да се имаа неки покретни мост кој лакше се преместува на другом месту
|
|
|
Logged
|
|
|
|
voja64
mladji vodnik
Offline
Posts: 205
|
|
« Reply #40 on: January 04, 2015, 07:49:15 pm » |
|
I danas je tako sa mostovima. Znam gde su minske niše na Brankovom mostu u Beogradu. Most je brankov ne po Branku Ćopiću, koji je sa njega skočio, već po Branku Radičeviću, jer je u produžetku Brankove ulice.
I ja odlično poznajem osim Brankovog i skoro sve ostale mostove na Dunavu i neke na Savi na kojima sam imao trenaž. Radeći 11.godina u Obrenovcu pored redovne obuke vojnika za svoj VES naša brigada a jedno vreme je bila i puk za to vreme imala i kao ratni zadatak upravo rušenje tih mostova. Za obuku na rušenju tih mostova je prvo je ista vršena na poligonu a potom bi se obavljao vežbovni trenaž na licu mesta. Ako nekoga interesuju detalji mogu i da još malo nastavim sa ovom temom o kojoj se uglavnom ne priča iz razumljivih razloga..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #41 on: January 04, 2015, 09:24:33 pm » |
|
Samo teraj Vojo. Mislim da bi moglo biti zanimljivo da se malo ova tema ozivi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #42 on: January 05, 2015, 10:59:50 am » |
|
Samo napred Vojo, i veliko hvala na dosadašnjem doprinosu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #43 on: January 05, 2015, 12:23:12 pm » |
|
I danas je tako sa mostovima. Znam gde su minske niše na Brankovom mostu u Beogradu. Most je brankov ne po Branku Ćopiću, koji je sa njega skočio, već po Branku Radičeviću, jer je u produžetku Brankove ulice.
I ja odlično poznajem osim Brankovog i skoro sve ostale mostove na Dunavu i neke na Savi na kojima sam imao trenaž. Radeći 11.godina u Obrenovcu pored redovne obuke vojnika za svoj VES naša brigada a jedno vreme je bila i puk za to vreme imala i kao ratni zadatak upravo rušenje tih mostova. Za obuku na rušenju tih mostova je prvo je ista vršena na poligonu a potom bi se obavljao vežbovni trenaž na licu mesta. Ako nekoga interesuju detalji mogu i da još malo nastavim sa ovom temom o kojoj se uglavnom ne priča iz razumljivih razloga.. Mene zanima kako su izvedene te niše, ukoliko ih uopšte i ima, na metalnim mostovima koji nisu kutijaste već rešetkaste konstrukcije.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #44 on: January 05, 2015, 03:30:04 pm » |
|
Voja ce bolje znati ali evo koliko me secanje sluzi nise se nalaze samo na potpornim stubovima. Dakle ako ne gresim njih nema na kolovoznoj konstrukciji, dovoljno je porusiti stubove i ostatak ce sam pasti. A i celicni mostovi obicno imaju betonske stubove. Primera radi, tokom NATO agresije zeleznicki most na Ostruznici koji je celicne konsturkcije je porusen tako sto je pogodjen jedan stub, taj stub je dovoljno ostecen da raspon padne u vodu. Dovoljno da se jedno vreme taj most ne moze koristiti. A to i jeste cilj kod rusenja, ako se ne moze zaustaviti napredovanje neprijatelja onda se bar moze usporiti.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|