barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Posts: 819
|
|
« on: December 26, 2008, 04:25:30 pm » |
|
Brze lake krstarice Amiral Spaun
ime broda brodogradilište postavljena kobilica porinut u službi Admiral Spaun Seearsenal Pula 30.5.1908. 30.10.1909. 15.11.1910. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Klasu smo podijelili na dva dijela, prvosagrađena jedinica se u nekkoliko detalja razlikovala od ostale tri jedinice. Najveći razlog je veliki tehnološki napredak u tim godinama. SMS Admiral Spaun bio je u sastavu divizije lakih krstarica koje su po potrebi djelovale na cjelokupnom akvatoriju. Od značajnijih akcija izdvajamo: – 24. svibnja 1915. bombardiranje signalne stanice na otoku Cretaccio; – 17./18. lipnja 1915. izviđanje u talijanskim vodama; – 18. lipnja 1915. zajedno s Novarom napada Rimini; – 15. ožujka 1917. sudara se s U20 tijekom signalnih vježba; – 31. listopada 1917. sudjeluje u akciji oslobađanja Grada; – 28. studenoga 1917. napada talijanske položaje u području Riminija; – prosinca 1917. upućena u Trst zajedno sa SMS Arpad, kao zamjena za potopljeni SMS Wien, opozvana iz planiranog napada na Otrant 10. lipnja 1918. Nakon rata dodijeljena Velikoj Britaniji i izrezana u Italiji 1921. godine. Taktičko-tehničke karakteristike
deplasman standardni 3.383,85 t / puni 3.943,89 t dužina preko svega 130,60 m dužina između okomica 125,20 m širina 12,77 m gaz 5,29 m kotlovi 16 x Yarrow WT loženi ugljenom strojevi / turbine 6 x Parsons parne turbine osovina / propelera 4 / 2 snaga 25.130 KS brzina 27 čv doplov 1.600 nm s 24 čv bunker 786 t ugljena oklopni bočni pojas 60 mm paluba 20 mm kule 40 mm zapovjedni toranj / most 50 mm glavna bitnica 9 x 100 mm L50 Škoda K/10 (9 x 1) pomoćna bitnica 1 x 66 mm L50 PA dodan 1916. torpedne cijevi 2 x 450 mm 2 x 1 na palubizamijenjene s 6 x 533 mm u 3 x 2 travnja 1915. posada 327 časnika, dočasnika i mornara
Saida, Helgoland i Novara – unaprijeđena klasa Admiral Spaun
U ožujku 1911. godine naručena je gradnja još tri lake krstarice klasa Admiral Spaun. Zbog tehnološkog napretka ugrađene su samo dvije turbine i dvije osovine. Time se uštedjelo ukupno 52 tone, što je omogućilo da se 21 tona dodatnog oklopa ugradi u trup broda, a 31 tona u dodatno naoružanje. SMS Saida je imala turbine tipa Melms-Pfenniger (AEG ostale jedinice) što je rezultiralo učestalim kvarovima. Sve su primljene u službu početkom rata i bile su ekstremno uspješne u ‘udari-i-bježi (hit-and-run)’ taktici, koju je uvjetovalo ratište u uskom i zatvorenom moru poput Jadrana.
ime broda brodogradilište postavljena kobilica porinut u službi Saida Cantiere Navale Triestino Monfalcone 9.9.1911. 26.10.1912. 1.8.1914.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Helgoland Ganz & Co. – Danubius Rijeka 28.10.1911. 23.11.1912. 29.8.1914.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Novara Ganz & Co. – Danubius Rijeka 9.2.1912. 15.2.1913. 10.1.1915.
SMS Saida prvo je borbeno krštenje doživjela bombardiranjem mostova u Aso i Tessino 20. – 23. srpnja 1915. Slijedi niz akcija na Palagružu. Najprije 17. kolovoza 1915. u cilju ponovnog preuzimanja Palagruže. Zatim 8./9. rujna 1915. zajedno s Helgolandom i Tb53T u ponovljenoj akciji na Palagružu. U noći 22./23. studenoga 1915. je u protunapadu u Otrantskim vratima i u izvidničkoj akciji duž albanske obale, gdje potapa jedan parnjak. 11. siječnja 1916. podržava zračni napad zajedno s Tb88F. 15. svibnja 1916. sudjeluje u napadu na otrantsku baražu, gdje se sukobljava s britanskim krstaricama Dartmouth i Bristol. Preuzima u tegalj oštećenu Novaru i uspješno je dovodi u Boku. Nakon te akcije sve do kraja rata je naizmjenice u Puli i Boki. Bila je planirana za napad na ‘baražu’ 10. lipnja 1918. ali je akcija opozvana nakon gubitka SMS Szent Istvána. Dodijeljena je Italiji i preimenovana u Venezia. Otpisana je 11. ožujka 1937. godine. SMS Helgoland vrlo rano započinje svoj ratni put: – 2. studenog 1914. isplovila je u cilju sprječavanja francuske prijetnje otoku Visu, – 13. prosinca 1914. zajedno s Tatrom je u izvidničkoj akciji, – 10. travnja 1915. južno od Santa Maria di Leuca s razaračen Orjen. Posljednja klasa razarača Tatra i krstarice o kojima je riječ predstavljaju najuspješnije jedinice K.u.K. Kriegsmarine i u zajedničkim akcijama polučili su značajne uspjehe. Krasile su ih izuzetna brzina u koju se moglo vjerovati i izuzetne manevarske osobine. U vještim rukama dobrih pomoraca i ratnika, te stalnim dobrim održavanjem, predstavljali su glavnu oštricu djelovamja površinskih snaga.
– 24. svibnja 1915. kraj Palagruže potapa talijanski razarač Turbine, – 27./28. lipnja 1915. je u akciji sprječavanja zauzimanja Palagruže, a 17. kolovoza 1915. je u akciji ponovnog zauzimanja Palagruže, – 8./9. rujna 1915. bombardira Palagružu zajedno sa Saidom, Tatrom, Tb53T, – 22./23. studenoga 1915. u protunapadnoj akciji u Otrantskim vratima i duž albanske obale gdje potapa jedan parnjak, – Pošto je 29. studenoga premještena u Boku, 6. prosinca 1915. je u napadu na Drač, gdje potapa pet trgovačkih brodova, – 28. prosinca 1915. je u izvidničkoj akciji između Brindisija i Drača. Zajedno s razaračem Balaton, potapa francusku podmornicu Monge i to manevrom udara pramcem. Sljedećeg dana već je u napadu na Drač i potapa grčki parni teretnjak, – 6. veljače 1916. za vrijeme napada na zaprečne brodove u Otrantu, sukobljava se s britanskom lakom krstaricom Weymouth i francuskim razaražem Bouclier, ali vještom akcijom izbjegava oštećenja od nadmoćnih protivnika, – 26. veljače 1916. s Turulom, ponovno napada Drač, – 31. svibnja i 4. lipnja 1916. u napadu na otrantsku baražu, – 4. svibnja 1917. premještena u Pulu radi planirane akcije na 'baražu'. Dne 15. svibnja 1917. zajedno sa sestrama i poslije uspješnog razbijanja otrantske baraže, sukobljava se s britanskim krstaricama. Prolazi bez oštećenja, a uspješno je štitila oštećenu Novaru i tegalj. Nakon toga samo minorne akcije do kraja rata. Dodijeljena je Italiji i preimenovana u Brindisi. U aktivnoj službi do 1929. godine, a kasnije služi kao brod za smještaj u Anconi, Puli i Trstu. Konačno otpisana 11. svibnja 1937.
SMS Novara je 1. svibnja 1915. premještena iz Pule u Boku. Nakon što je vješto otegljena njemačka podmornice UB7 kroz Otrant u Mediteran, pri povratku, 6. svibnja 1915. uspješno izbjegava francuske ratne brodove kod Krfa. U akciji protiv obalnih postrojenja i utvrda 24. svibnja 1915. bombardira Porto Corsini zajedno s razaračem Scharfschutze. Zatim slijede mnogobrojne akcije: – 17. lipnja 1915. u izvidničkoj akciji duž talijanske obale zajedno s Admiralom Spaunom, Ulanom i Tb55T, – 18. lipnja 1915. napada Rimini, a idućeg dana talijansku signalnu stanicu, – 5. prosinca 1915. izvodi akciju bombardiranja ušća Bojane, te potapa tri parna teretnjaka, – 18. prosinca 1915. zajedno s Tb74T vrši prepad na Otrantska vrata, – 29. prosinca 1915. podržava Helgoland u napadu na Drač, – 30. prosinca 1915. bombardira Brindisi, – 9. srpnja 1916. potapa dva britanska driftera u otrantu, još dva je oštetila i preuzela devet ratnih zarobljenika. Zahvaljujući toj akciji baraža je pomaknuta južnije, – 27. srpnja 1915. napušta napad na Drač pošto je primijećena od talijanske krstarice Puglia i francuskog razarača Bouclier, – 30./31. srpnja 1916. zajedno s Tb83F i Tb88F napada niz ciljeva duž talijanske obale, – 24. prosinca 1916. premještena je ponovno u Pulu, – 15. svibnja 1917. oštećena je u sukobu s HMS Dartmouth i Bristol. Nakon ove akcije u kojoj je ranjen njen zapovjednik i zapovjednik cijele akcije, kbb Miklós Horty, a prvi časnik smrtno stradao, brod je ubrzo popravljen, ali nije vidio značajniju akciju do kraja rata. Dodijeljena je Francuskoj i preimenovana u Thionville. Služila je kao topnički i torpedni školski brod mediteranske flote i za kratko kao brod za smještaj u pomorskoj bazi Toulon. Otpisna je 1933. a konačno izrezana 1941. godine.
Taktičko-tehničke karakteristike deplasman standardni 3.444,88 t / puni 3.946,85 t dužina preko svega 130,60 m dužina između okomica 125,20 m širina 12,77 m gaz 5,29 m kotlovi 16 x Yarrow WT loženi ugljenom strojevi / turbine 2 x AEG parne turbine2 x Melms – Pfenniger na Saidi osovina / propelera 2 / 2 snaga 29.000 KS brzina 28 čv doplov 1.600 nm s 24 čv bunker 771 t ugljena oklopni bočni pojas 60 mm paluba 20 mm kule 40 mm zapovjedni toranj / most 50 mm glavna bitnica 9 x 100 mm L50 Škoda K/11 (9 x 1) pomoćna bitnica 1 x 66 mm L50 PA dodan 1916. torpedne cijevi 6 x 533 mm u 3 x 2 palubnim cijevima posada 340 časnika, dočasnika i mornara
|