...
Mislim da sam jedne godine u OBK upisao predjenih preko 7000 M, najmanji broj dana van luke baziranja 183/godisnje. Kumborski GMO je imao 4 granicara, jedan je uvijek bio na "granici", ali je bilo i sijaset drugih obeveza: osiguranje gadjanja avijacije, osiguranje poligina TOC-a, osiguranje gadjannaj Flote, protokolarne plovidbe, pracenje/ viuelna indentifikacija stranih brodava na ulazu u Jadran, vjezbe na nivou sektora i sire (carina, milicija,..) i sijaset asistencija kod vanrednih dogadjaja (traganje i spasavanje na moru, prijevoz hitnih slucajeva do bolnice sa otoka, prijevoz kod vanrednih dogadjaj na isturenim vojnim objektima,..)
Nikada mi nije bilo jasno zasto su tamo sredinom 80-tih ovako rasporedili granicne brodove.
Mogu shvatiti da je sibenski divizion, koji je raspolagao sa 9 novih granicara tipa 171, bio namijenjen za dodatnu ppd borbu, te blize sredistu flote. Ali to se vec po pocetku eksploatacije pokazalo kao neucinkovito.
Zbog toga smo mi na sjeveru (11. GMO Pula) sa 5 starih i sporih PC tipa 132 morali voditi igru macke i misa sa brzim talijanskim ribaricama i svercerima. Poznato je da je granica na moru na sjevernom Jadranu u jednom dijelu razdvajala Italiju i Jugoslaviju bez pojasa razdvajanja i medjunartodnih voda, ili je taj pojas bio uzak. Zbog toga su mnogi prekrsioci zakona jednostavno izmakli zakonu. Brodivi su bili jednostavno prespori. Moj PC 133 nije mogao u normalnim okolnostima brze od 13.5 cvorova. Bio je najsporiji, jer su drugi mogli povuci cak do 14 cvorova.
Uz to smo imali malo brodova za pokrivati sve te zadace, a posebno one pracenja stranih ratnih brodova.
U Monfalconeu su tada Italijani gradili mnoge ratne brodove, ili ih pak modernizirali. Pracenja na probnim voznjama su bila nasa svakodnevnica.
Americke i NATO posjete Trstu i Veneciji niti ne brojim.
Kako Istra je napisao, kolege iz 16. GMO u Boki su pokrivali veliko podrucje otvorenog mora sa samo 4 patrolca. Ako je jedan u remontu, ostajala su im samo tri na raspolaganju, a zadataka koliko hoces. Srecom se ti brodovi nisu kvarili.
Za to vrijeme su kolege u Sibeniku raspolagali sa 9 novih brodova. Ok, imali su stalno 2 na granici i pokrivali su Palagruzu. Samo sto je nesrazmijer ipak bio veliki. I kada su dva broda bila na granici, dva u remontu, opet ih je pet bilo vezano na Kulinama. Uz to su remont obavljali u Sibeniku, pa su se svakojake kombinacije mogle sastavljati.
Nisu ni ljudi u 20 GMD Sibenik bili bas zadovoljni.
Nije bilo stanova, brodovi su bili cesto u kvaru, a da ne govorimo o konforu na brodovima.
Ja sam u Puli vec kao pomocnik komandanta dobio stan.