ZuluDelta
mladji vodnik
Offline
Posts: 202
|
|
« Reply #15 on: March 07, 2012, 12:23:20 am » |
|
Obje nesreće isti dan, kad ti krene onda ti krene bilo negdje 7/8. mj. 1957. u 88vp Pleso
Ovaj dolje uzjahani koju ludu sreću je imao,
Staniša Stamenković/10.kl. VVA/ čeka pred polijetanje sa svojim S-49C, Vukčević Branko -2.kl.PPŠ /dobio dozvolu sa svojim S-49C br. 2440 za polijetanje nije vidio ovog ispred sebe zajahao ga,no pritom elisa krakom udara iza pilota u radio stanicu, drugim okretom udara vjetrobransko staklo pritom zaobilazi pilota u kabini. Oba pilota bez ijedne ozljede.
To se zove sreća, info- pilot aviona ispod 2440
Pozdrav ZD
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #16 on: March 12, 2012, 04:04:33 pm » |
|
Avion S-49 sa ev. br. 2365.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #17 on: May 23, 2012, 08:07:33 pm » |
|
Serijska proizvodnja aviona S-49 C u fabrici Ikarus u Zemunu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
TNT024
Prijatelj foruma
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 692
|
|
« Reply #18 on: October 30, 2012, 01:09:02 pm » |
|
Pošto i B. Dimitrijević i M. Micevski pominju da je kroz Registar letelica prošlo 46 aviona, a svuda se navodi 2301-2345, koji je 46 avion. M. Micevski u Arsenalu broj 9 kaže: "... do kraja leta, od 37 isporučenih (dva prototipa i 35 iz serije) (2301-23037), ..., osam poslednjih proizvedenih isporučenih 03.1951. (2338-2345) ...".
Da li su oba prototipa dobili vojnoevidencijski broj?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 892
|
|
« Reply #19 on: February 12, 2013, 12:11:37 pm » |
|
Da malo osvježimo temu...
Jedan metalni "es" u postavci zagrebačkog Muzeja tehnike [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #20 on: February 13, 2013, 12:19:22 pm » |
|
Ovaj primerak iz TMZ je isti onaj koji sa sada nalazi u postavci MJV u Surčinu. Svojevremeno, još za vreme SFRJ, je izvršena nekakva menjaža gde je ovaj S-49C došao u Surčin a za Zagreb su otišli UT-2 i još jedan avion (ne mogu da se setim sada tačno koji), koliko mi se čini.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 892
|
|
« Reply #21 on: April 15, 2013, 10:52:16 pm » |
|
Jedan metalni "es"...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 892
|
|
« Reply #22 on: August 12, 2013, 05:57:56 pm » |
|
Novi Ikarusov lovac na vazduhoplovnoj izložbi 1952. godine...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U pozadini eksperimentalni Ikarus 451.
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #23 on: February 14, 2014, 02:53:54 pm » |
|
Proizvodnja u Ikarusu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #24 on: April 30, 2014, 01:13:21 pm » |
|
Par isečaka iz jednog filmskog žurnala.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 497
|
|
« Reply #25 on: April 30, 2014, 02:20:35 pm » |
|
Nažalost, S-49C zakasnio je skoro čitavih deset godina. Kako bih primetio, na profilu krila ništa nije rađeno u odnosu na IK-3, nije bilo mogućnosti ni da se urade neka druga veća aerodinamička poboljšanja. Izvučen je maksimum iz konstrukcije koja, otkako se pojavila 1938. nije suštinski poboljšavana. Bilo je u projektu aerodinamičkih potencijala za to, ali u ondašnjoj, ratom opustošenoj zemlji nije bilo ni materijalnih ni tehničkih mogućnosti da se izvorno odličan projekat dovede do maksimuma svojih realnih mogućnosti. Dobijena je veća horizontalna brzina, ali brzina penjanja nije naročito povećana, okretnost je smanjena, a masa aviona za taj zmaj povećana preko svake mere. Motor HS12Z, iako pristojne snage, zaostajao je za Merlinom po tehničkom nivou, da ne pominjemo "Grifon". DB-605 je možda bio dostupan, ali iz raznih razloga nije mogao biti primenjen, a ne znam da li je iko, sem Španaca uopšte pravio nove DB motore posle 1945., a i oni su imali velike probleme u kvalitetu. *Izgleda da DB-605 i nije rađen serijski posle 1945., jer su i za Buchon Me-109 i za HA-1112 - He-111 korišćeni RR Merlin. Ne treba zaboraviti da su i nemački DB-605 građeni od 1944. namerno sa vrlo malim resursom, ali su projektovani da odmah po montaži daju najveću moguću snagu, a garantovanu pouzdanost u okviru tražene - ne verujem da se tražilo više od 100 sati resursa rada na punom (ne max.) gasu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #26 on: July 24, 2016, 07:00:35 pm » |
|
Ova nije bila do sada.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Prvačić
potporučnik
Offline
Posts: 2 303
|
|
« Reply #27 on: July 25, 2016, 07:22:44 am » |
|
U osnovi, namjera je bila integrisati IK-3 i sovjetski motor Klimov i uz još neke manje izmjene dobiti nov avion.
Nije li i Klimov verzija predratnog Hispano-Suisa?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 497
|
|
« Reply #28 on: July 25, 2016, 07:56:37 am » |
|
Klipni motor VK-105 (razvoj VK-100/102/103), ugrađivan na Jakove licenca je Hispano-Suiza 12Y, pa otuda on i na S-49A, jer je Jugoslavija dobila veći broj tih motora kao remontnu rezervu za dobijene Jakove. S-49C imao je HS 12-Z17 od 1500ks. Dobra strana je bila mala masa motora i mogućnost ugrađivanja topa, što kod Merlina nije bilo moguće. Najsavršeniji motori bili su nemački DB600-601/603/605, jer su imali mehaničko ubrizgavanje goriva, što je eliminisalo problem prekida dovoda kod leđnog leta.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 653
|
|
« Reply #29 on: July 25, 2016, 11:04:33 am » |
|
Dali mozese S-49 da se iskoristi za jurisen avion vo 50 tite , na primer dodatni mitrolezi , raketni lanseri, avio -bombi ?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|