PALUBA

Avion iz 2. svjetskog rata ronioce u viškom akvatoriju ostavio bez daha.

San svakog ronioca zacijelo je u dubinama plavetnim otkriti ili uspjeti doći do impresivnih olupina čuvenog broda, potonulog zrakoplova i sličnih “željeznih beštija” koje su u kobnom trenutku svoj život skončale u tamnim dubinama.

[attachment=1]
Vjerojatno se s takvom, maksimalno razigranom maštom, na osnovni ronilački tečaj upiše barem svaki drugi zaljubljenik podmorja, pa se pravim ispunjenjem želje, okupanim žestokom dozom adrenalina, može nazvati pothvat u kojem su uspjeli Vladan Strigo, Nikša Turk i Alex Kvarantan, predvođeni instruktorom Draženom Goričkim, koji su se na impresivna 72 metra dubine, oči u oči, sreli s potonulim borbenim zrakoplovom B17 flying fortress, dugim 26 metara, s rasponom krila od 33 metra, a koji je svoj ratni put završio na viškom dnu 6. studenog 1944. godine.

[attachment=2]
- Dočekala nas je bova vezana na sam avion, te konop po kojem smo počeli spuštanje na koje smo čekali dvije godine! Savršena vidljivost omogućila nam je da ugledamo avion već s 44 metra dubine.

Približavajući se olupini, prolazili su me trnci, pogled ostavlja bez daha... - prepričava nam Kvarantan, zaslužan i za ekskluzivne fotografije koje objavljujemo.

Priča kako je “savršeno očuvani zrakoplov na prvi pogled izgledao kao da je spreman za iduću misiju”.

- Dok smo Vladan i ja razgledali savršeno očuvane elise, Dražen je fotografirao mitraljeze na repu. Prozori pilotske kabine bili su otvoreni, pa smo mogli razgledati unutrašnjost.

Niz trup aviona naišli smo na kultni mitraljez browning turret, a otvorena vrata radiosobe otkrila su nam netaknut interijer. Bili smo začuđeni i oduševljeni kao djeca!

A tada je računalo signaliziralo da je 14. minuti kraj i da je vrijeme za povratak. Teška smo srca krenuli u izron - priznaje Kvarantan, ocjenjujući kako će “jedan od spektakularnijih zarona u karijeri” zasigurno bar još jednom ponoviti.

Marijana Klarić

Kobni oblaci

Posve nov borbeni zrakoplov, pod vodstvom kapetana Irvinga Emersona, 6. studenog poletio je na svoj prvi zadatak - bombardiranje željezničkog čvorišta u Beču. Kako je dojavljeno da je Beč u oblacima, formacija je okrenuta prema alternativnom cilju u Mariboru. No, ondje se jedna od izbačenih bombi aktivira u blizini aviona i oštećuje ga. Emerson pokušava okrenuti avion za Švicarsku, ali brzo gubi visinu, te se odlučuje za “tajnu pistu” u Visu, no ostaje bez goriva i gasi se. Primoran je spustiti avion u more. Premda je udarac bio jak, nitko nije ozlijeđen...

Izvor : SD (http://www.slobodnadalmacija.hr/Default.aspx)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

sudeci po slikama ovaj ga je majstorski spustio na vodu, a svi znamo da nije bas lako. svaka mu cast!

http://www.wreck-diving.org/b17-bomber-dive/

B-17 G-60-DL, br. 44-6630, proizveden septembra 1944
03.11.1944 stiže u Amendolo u Italiji u 97. bombašku grupu, 340 eskadrila.
Tri dana kasnije 06.11.1944  kreče na prvu i poslednju misiju na Beč.
Kao alterativni cilj, bombarduje Maribor.
Tamo je pogođen u trenutku zatvaranja bombnog prostora, koji ostaje otvoren.
Oštečen je i treči motor a levi stajni trap se otvara.
Kopilot je teško ranjen.
Malo kasnije propušta i gasi se i motor br. 2.
Mitraljezac sa desnog boka je pozvan, da zameni smrtno ranjenog kopilota i on se odpuzi do kabine pored otvorenih vratiju bombnog prostora.
Sa dva delujoča motora se usmere na Vis.
Bližajuči se Visu zaustavi se i treči motor.
Odluče se za zasilno pristajanje na vodi i posada je zauzela položaje za zasilno pristajanje.
Sleteli su na južnu stranu Visa u smeri prema istoku.
Avion je brzo gubio visinu i pre sletanja su ostali i bez zadnjeg četvrtog motora.
Prilikom gadnog pada na površinu je avion promenio smer, ali ostao da pluta.
Posada se spasila na splave za napuhavanje. Svi, osim poginulog kopilota.
Posle 15 min se je avion potopio kljunom na dole.
Posadu je pokupio čamac engleskih radarista.

Ovo je po kazivanju clanova posade bombardera bio cest slucaj sa bombama kompletiranim hemijskim tempirnim upaljacima No37.

                     Koliko se da primetiti, avion je u dosta solidnom stanju, imajuci sve u vidu i godine koje su protekle.

72 metra nije mnogo (bar za laika poput mene) jel bi bilo skupo to izvaditi i smestiti u muzej?

Sve su lijepo napisali u toj reportaži ,osim tko im je omogućio ovako divan roniteljski lokalitet,otkrivanjem i lociranjem aviona.

Da nije Jozo Radoš "umešan" u to?

Da nije Daniel Frka?

Pre će biti da je Frka u pitanju.

Mate Braić je ribar iz Rukavca. Kao dečak je bio priča događaju, ali nije znao tačnog mesta potapanja. Svoje znanje o tome je 1993 preneo roniocu iz Slo. Godinu kasnije kolega od Slo ronioca sistematički sonarom pretražuje dno i identifikuje avion. Obojica se potapaju do aviona. Sledeči potop spomenute dvojice sledi kroz četiri godine 1998, kada i objavljaju reportažu u "More".

Dok se ne nađe odgovor...

http://www.youtube.com/watch?v=zEA2mJ2hCFM

http://www.youtube.com/watch?v=XJZCV2bWXXw

poz.

Meni su slagali da je  u studenom 2008.godine LM 51 HRM locirao točno mjesto potonuća dotičnog zrapolova, što pisac reportaže niti ne mora znati,kao ni milijun drugih stvari.

Posle reportaže u "More", Frka stupa u kontakt sa avtorima  i zajedno se maja 1999 potope do aviona. Nekoliko dana prije zakona o potapanju u Hr. Tim j zakonom avion dvostruko nedospan:
- leži na zabranjenom području potapanja (Vis)
- leži dublje od 40 m

Sve navedeo je iz revije "Val"

Krive info. uvjek kruže, ništa čudno.Događa se.

Evo šta sam ja uspio iskopati.


Jako zanimljiv tekst za ljubitelje ovih stvari.

http://www.nacional.hr/clanak/13495/americka-leteca-tvrdava-mamac-za-podvodne-turiste

poz.

Frka je posle potapanja krenuo u otkrivanje identiteta aviona i o uspešno realizira preko kontakta iz USA.
Članovi posade (broj aviona je naveden nekoliko postova prije):
pilot: Irving G. Emerson
kopilot: Earnest N. Vienneau (ubijen)
navigator: Bruce McFarland
bombarder: nepoznat
gornji mitraljezac: John O. Young
radiooperater: Robert Shanayda
donji mitraljezac: nepoznat
desni mitraljezac: Merrle Sieling
levi mitraljezac: Vernon Rhoda
repni mitraljezac: Billie Clayton

ponavljam: sve navedeno je iz revije "Val", mart-april 2000 g.

lp

Foto : Božidar Vukičević / CROPIX

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
 Fotogalerija Jutarnji list (http://www.jutarnji.hr/zaron-arheologa-na-bombarder-kraj-visa/1116482/?secId=79)