Tokom službe su se pojavile sledeće verzije:
S.M. 79-I
S.M. 79-II
S.M. 79-III
S.M. 79B ( verzija sa sa dva motora)
S.M. 79C ( verzija za VIP transport sa uklonjenim naoružanjem)
S.M. 79JR ( verzija za rumuniju sa dva motora Junkers Jumo 211Da)
S.M. 79K ( verzija za jugoslaviju, ustvari S.M. 79-I bez opreme koja je označena kao tajna)
S.M. 79T ( poboljšani S.M. 79C sa povećanim doletom)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Interesantna je verzija S.M. 79 koja je pretvorena u leteću bombu. Naime po zamisli generala Fernanda Rafaelija jedna starija savoja je nakrcana eksplozivom i u nju je ugrađen radio uređaj koji je trebao da posluži za vođenje do cilja. Savojom bi do samog cilja pilotirao jedan pilot koji bi je pred napad napustio padobranom, dok bi vođenje do udara u cilj bio posao jednog aviona CANT Z.1007 Alcione, Jedini takav pokušaj je propao 12 avgusta 1942, pri pokušaju napada na konvoj koji je u okviru operacije Pedestal prenosio zalihe za Maltu. Posle napuštanja savoje od strane pilota došlo je do kvara na radio uređaju za kontrolu tako da je savoja nastavila svoj let dok joj nije nestalo goriva, i srušila se u Alžiru.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pored italijanskog vazduhoplovstva, ove avioni su korišćeni i u vazduhoplovstvima Španije, Brazila, Iraka, Jugoslavije, Rumunije, NDH, Nemačke i Libana.
- | Franku su ostavljeni avioni korišćeni u građanskom ratu i oni su sa nemačkim Hajnkelim pretstavljali udarnu pesnicu španskog vazduhoplovstva do sredine 50-ih. |
- | Brazil je naručio tri aviona S.M. 79T. |
- | Irak je koristio četiri aviona. |
- | Rumunija je kupila 24 aviona sa motorima Gnome-Rhone Mistral Major 14K, zatim još 24 aviona S.M. 79JR sa motorima Junkers Jumo 211Da, kao i licencu za proizvodnju još 16 aviona verzije JR. |
- | Nemci su koristili zarobljene avione posle 8 septembra uglavnom za laki transport. |
- | Liban je koristio avione verzije III posle drugog svetskog rata za transport. |
Uspeh aviona S.M. 79 u španiji je bio dovoljan da se VV Kraljevine Jugoslavije odluči za kupovinu ovih aparata. Tokom 1938 godine je naručeno 45 aviona koji su 1939 stigli u zemlju, i bili raspoređeni u 7 bombarderskom puku i 81 vazduhoplovnoj grupi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
NAŠE SAVOJE U APRILSKOM RATU
7 vazduhoplovni bombarderski puk
Ovaj puk se nalazio raspoređen na aerodromima Preljina ( 66 grupa sa 211 i 212 eskadrilom) i Užička Požega ( 67 grupa sa 213 i 214 eskadrilom), u svom sastavu je imao ukupno 26 aviona. Avioni ovog puka su 6,7 i 8 aprila bombardovali italijanske vojne ciljeve u Albaniji i nemačke oklopne kolone koje su napredovale na pravcima Ćustndil-Kriva Palanka-Stracin i Kumanovo-Kačanik. Prvog dana rata na čelu 66 grupe je leteo i komandant Četvrte vazduhoplovne bombarderske brigade pukovnik Petar Vukčević, jedini komandant brigade koji je leteo na čelu formacije. Tom prilikom su bombardovani mostovi na rekama Bojana i Drim i italijanski aerodromi u okolini Skadra, u cilju podrške trupama Treće armije koja je sa uspehom napadala italijane. Tom prilikom je oboren jedan italijanski lovac Fiat G50. Puk prestaje da postoji pokušajem 5 posada da preleti za Sovjetski Savez, samo su tri stigle do svog cilja. Neki od aviona ovog puka su korišćeni prilikom evakuacije kralja i vlade na Bliski Istok. Puk je obavio ukupno 68 avio poletanja, od čega na bombardovanje oklopnih jedinica otpadaju 32 leta, bombardovanje mostova 6 letova, izviđanje 2 leta, a na manevrovanje i prebaziranje 28 letova.
81 vazduhoplovna bombarderska grupa
Ova grupa je sa svoje dve eskadrile ( 261 i 262) bila dodeljena Komandi Primoerske armije i bazirala je na aerodromu Ortiješ kod Mostaru. U svom sastavu je imala 14 aviona. Zajedno sa savojama 7 puka su bombardovani italijanski vojni ciljevi u Albaniji, dok su 8 i 9 aprila bombardovali Zadar. Jednom prilikom je i bombardovana lika Drač. Ukupno je grupa izvela 46 letova, od čega 6 odlazi na bombardovanje neprijateljskih aerodroma, 11 na bombardovanje neprijateljskih oklopnih jedinica, 6 napada na mostove, 9 na bombardovanje Zadra, jedan izviđački let, jedno bombardovanje luke Drač i 12 letova radi preleta na druge aerodrome. Početkom ustaške pobune u Mostaru 11 aprila grupa prestaje da postoji, a pojedini avioni preleću u Nikšić gde učestvuju u evakuaciji kralja i vlade na Bliski istok.
Na Bliski Istok su preletele 4 naše savoje sa VE brojevima 3702, 3712, 3713 i 3714. Ovi avioni su jedno vreme korišćeni u 117 skvadronu RAF-a gde su dobili i oznake AX 702-705. Jedna savoja ( 3706) je završila u zrakoplovstvu NDH gde je dobila VE broj 0701 i bila korišćena do 22 avgusta 1942 kada je oborena od strane NOVJ u Vukovskom Polju. Posada majora Adum Romea ( inače komandanta 51 lovačke grupe 6 lovačkog puka u aprilskom ratu) je preživela i bila zarobljena.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ukupno je proizvedeno 1350 primeraka svih verzija, a sačuvane su dva aviona. Jedan se nalazi u muzeju ratnog vazduhoplovstva italije u mestu Vinja di Vale, a drugi u muzeju vazduhoplovstva Đani Kaproni u Trentu.
TT KARAKTERISTIKE
tip: | bombarder-torpedni bombarder sa 4 do 6 članova posade | pogon: | S.M. 79-I tri zvezdasta devetocilindrična vazduhom hlađena motora Alfa Romeo 126RC34, svaki sa 780 KS, S.M. 79-II tri zvezdasta četrnaestocilindrična vazduhom hlađena motora Piaggio P.XIRC40, svaki sa 1000 KS, S.M. 79-III tri zvezdasta devetocilindrična vazduhom hlađena motora Alfa Romeo 128RC18, svaki sa 860KS | dužina: | 15.6 m ( S.M. 79-III 16.2 m) | razmah: | 21.2 m | površina krila: | 61.7 m2 | masa: | S.M. 79-I prazan 6800 kg, poletna 10500 kg, S.M. 79-III prazan 7700 kg, poletna 11400 kg | brzina: | S.M. 79-I 420 km/h, S.M. 79-II 430 km/h, S.M. 79-III 460 km/h | penjanje: | 5.3 m/s | plafon leta: | 7500 m | autonomija leta: | ? | dolet: | 1900-2300 km | naoružanje: | 1x12.7 mm Breda SAFAT fiksiran iznad pilotske kabine ( na S.M. 79-III 1x20 mm MG-151), 1x12.7 mm Breda SAFAT za odbranu iz zadnje gornje polusfere, 1x12.7 mm Breda SAFAT za odbranu iz zadnje donje polusfere ( na S.M. 79-III skinut), 2x7.7 mm Lewis za odbranu od napada sa strane, do 1250 kg bombi ili 2 torpeda kalibra 450 mm |
|