Nekad davno sam pročitao da je Harrier trebalo da se krije po šumarcima,po potrebi verikalno uzleće i iznenadi neprijatelja,ne treba mu dugačka pista.Ali pošto troši puno goriva,imao je priključeno crevo za gorivo dok ne dodje na neku visinu(recimo 10m),i onda ga otkači.To je odbačeno jer je opasno.
Čim koriste rampe za uzletanje znači da vertikalno uzletanje nije ispunilo očekivanja.Da stvar bude gora,postoje komplikovane okretne mlaznice, mlaznice na krajevima trupa ili krila ,više motora.Cela ideja je loša i zato nema više takvih aviona.
Potpuno pogrešan zaključak. STOL i V/STOL avioni su razvijeni za usku nišu upotrebe. Harrier GR modeli (RAF), za disperziju i operacije u uvjetima kada su aerodromi uništeni. Tako su naime predviđali da će odvijati veliki sukob u budućnosti sa SSSR. Sea Harrier F modeli je razvijen kao komponenta flotne zaštite, pošto su britanci povukli prave flotne nosače aviona iz upotrebe. Da zadrže tu komponentu, napravili su više manjih nosača. U Falklandskom ratu su prevozili i koristili Harriere (i GR i FRS modele) i na kontejnerskim brodovima. Isti slučaj je i sa Jakovima. Razvijeni su pošto SSSR nije imao upotrebljiv pravi flotni nosač aviona u to vrijeme, a trebali su kakav takav zračni kišobran nad flotom. Američki marinski korpus zbog svojih specifićnih zadaća i također nedostatka klasičnih nosača aviona je prepoznao te kvalitete, te je uspješno koristio AV8 dugi niz godina.
A to kako je ideja i dalje važeća pokazuje F-35 sa svoje tri varijante, od kojih je jedna i dalje STOVL.
.