PALUBA

   Podmornica U-9 je bila iz prve serije podmornica građenih za nemačku carsku mornaricu,ta serija je bila poznata i kao PODMORNICE SA BENZINSKIM MOTOROM.Naručena je 15.07.1908,porinuta je 22.02.1910,a dovršena 18.04.1910.Građena je u brodogradilištu Kaiserliche Werft Danzig kao gradnja 4.Njena posada je 16.07.1914 napunila torpedne cevi dok je bila zaronjena i tako postala prva podmornica na svetu kojoj je to uspelo.

Deplasman:	površinski 493 t, podvodni 611 t
Dužina:	preko svega 57,38 m, čvrstog trupa 48,00m
Širina:	preko svega 6,00 m, čvrstog trupa 3,65 m
Gaz:	3,15 m
Visina:	7,05 m
Pogon:	benzinski motor za površinsku voznju snage 1000 KS, elektromotor za podvodnu voznju snage 1160 KS
Brzina:	14,2 čv površinska, 8,1 čv podvodna
Daljina plovljenja:	3300 NM sa 9čv u površinskoj voznji, 80 NM sa 5 čv u podvodnoj voznji
Naoružanje:	4 torpedne cevi, 1x105 mm top na pramcu
Bojevi komplet:	6 torpeda i 300 granata 105 mm
Posada:	35 članova
Dubina ronjenja:	50 m

   Svoju karijeru je započela 01.08.1914 u I Podmorničkoj flotili,gde je bila do 07.07.1915,zatim prelazi u Baltičku podmorničku flotilu u kojoj je bila od 07.07.1915 do 29.04.1916,kao zastarela je prebačena u trenaznu flotilu 20.04.1916,gde ostaje do kraja rata.Predala se saveznicima 26.11.1918 i izrezana je 1919.Podmornicom su komandovali PBB Otto Weddigen(01.08.1914-11.01.1915) i PBB Johannes Speiss(12.01.1915-19.04.1916).U svojoj karijeri je imala 7 patrola i potopila je 13 trgovačkih brodova sa 8635 t i 4 ratna broda sa 43350 t.

   Dok je patrolirala u juznom delu Severnog mora,poznatijem kao Broad Fourteens,22.09.1914 naišla je na britanski sastav od 3 stara oklopna krstaša,koji su bili u blokadnoj patroli između ušća Temze i holandske obale,obezbeđujući prevozenje brigade mornaričke pešadije u Dankerk.Britanski brodovi si plovili u ravnom kursu brzinom od 10 čv,bez bilo kakvih mera protivpodmorničke zaštite,razarači su zbog teškog mora bili vraćeni u bazu.PBB Weddigen je ispalio 2 torpeda na HMS Aboukir i zaronio.Pretpostavljajući da je Aboukir naišao na minu,HMS Hogue mu je krenuo u pomoć,ali je i njega pogodio plotun od 2 torpeda.Britanci tada prave katastrofalnu grešku,HMS Cressy zaustavlja mašine da bi pomogao davljenicima,kada i njega pogađa plotun od 2 torpeda.U roku od jednog sata je mala zastarela podmornica ispalila svih svojih 6 torpeda i potopila 3 oklopna krstaša.Britanci su platili zivotima 1459 mornara,među kojima su bili i kadeti njihove pomorske akademije,mišljenje nekih u admiralitetu da su podmornice igračke a ne ozbiljne ratne mašine.Manje od mesec dana kasnije,tačnije 15.10.1914,U-9 je potopila i oklopni krstaš HMS Hawke.

Da upotpunimo topic jednom slikom:

[attachment=1]

U-9 u Severnom moru.

[attachment=1]

Umetnička slika koja prikazuje svečani doček U-9 posle legendarnog uspeha protiv Britanskih oklopnih krstaša 22.09.1914.

[attachment=2]

Posada U-9.

[attachment=3]

Samo napomena, prvih 18 njemačkih podmornica je imalo ne benzinske nego  Körting motore na parafin(kerozin). Izabrani su jer su sigurniji od benzinskih motora(požarni aspekt),pa je tako i U-9 imala te motore.

Sad tek pažljivo pogledah fotografije - ne vidim na pramcu top 105 mm koji se pominje u TT podacima? Da nije kasnije demontiran?

Hvala za ovaj info ML.


Moguće je, ona je od 1916 služila kao školski brod.

Za top 105mm, mislim da ga podmornica nije imala, a ni 88mm. Imala je topo 50 i 37mm.105 su ugrađivani samo na kasnije veće podmornice.

Na slikama se ne vidi nikakav top na palubi.

Evo još par interesantnih slika, u prvom planu dimnjaci i otvori za ventilaciju na palubi,  jarboli..,sve je to trebalo pospremati prije ronjenja.
Najveći nedostatak strojeva na kerozin je bio crn i gust dim.
Na jednoj slici se vidi podmornica poprilično van mora tako da se vide krmene cijevi.[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Dok ovako dimi, Englezi se ne trebaju bojati.
[attachment=1]

Top i 37mm  dobila je tek 1915g, zato se top na slikama i ne vidi.
Presjek[attachment=1][attachment=2]

Kada sam pisao ovo, koristio sam podatke odavde: http://www.uboat.net/wwi/types/?type=U+9

Još jedna razglednica.

[attachment=1]

Eto kako je stara, primitivna ronilica čudo napravila pod komandom majstora Weddigena.

[attachment=1]

[attachment=1]

Zaista lijep,interesantan i zanimljiv topik.Tekst i fotke također.Vidi se prednost kretanja pod vodom a i sposobnost ljudi za torpedni napad pošto je on u to vrijeme zavisio od vještine ljudi.

U tekstu se navodi da je U 9 bila prva čija je posada napunila TC pod vodom.Bilo bi intersantno znati o čemu se radi?Da se ne misli o krcanju torpeda ili ubacivanju već ukrcanih torpeda jer mi je čudno da je to naglašeno "pod vodom"?

Poz.

Radi se o ponovnom punjenju torpednih cevi, ukrcanim torpedima, dok je podmornica u zaronjenom stanju.

Hvala @MOTORISTA!

Možda je tekst malo nespretno sročen i zbog prevoda.Ovdje se izgleda radi o potenciranju sistema gradnje same P,jer je omogućavao ubacivanje torpeda i iz same P.Normalno da je to omogućavalo i punjenje TC pod vodom što je za P tada bila možda novost,ali je to bilo moguće i na površini,pa neznam kolika je tu zasluga posade a koliko do brodograditelja.
Neznam kolikoje bitno,ali broj torpeda je naveden 6 u bojevom kompletu što mi unosi zabunu jer je toliko imala i TC.Znači nema rezervnih a ako su se mogle puniti iz same P znači da je i bojevi komplet mogao biti veći.Da Vas ne omjetam dalje u radu nije sve to što ja vidim ni bitno.

Poz.

Podmornica je imala 4 torpedne cevi, dve na pramcu i dve na krmi.

Hvala @MOTORISTA!

Greška je vjerojatno do mene jer slabije vidim.Na presjeku pramčanog dijela vide se 4 torpeda pa sam mislio da na pramcu ima i toliko TC.Neznam da li sam u pravu ali onda je u bojevom kompletu trebalo navesti 4+2 torpeda.
Da Vas ne omjetam dalje preuzimam greške na sebe jer mislim da je topik dobar i da ga samo "odvlačim" u nepotrebnu stranu.

Poz.